Operation Dynamo

Operation Dynamo war der Codename für eine militärische Evakuierungs-Aktion der britischen Admiralität im Zweiten Weltkrieg. Im Rahmen der Operation wurden vom 26. Mai bis zum 4. Juni 1940 nahezu das gesamte britische Expeditionskorps in Frankreich und Reste der französischen Armee, die von deutschen Truppen bei Dünkirchen eingekesselt waren, zu Schiff nach England transportiert. Bis zum 4. Juni konnten insgesamt 338.226 alliierte Soldaten - darunter 110.000 Franzosen - evakuiert werden.

Vorgeschichte

Nach dem deutschen Überfall auf Polen am 1. September 1939 beendeten Frankreich und England die Appeasement-Politik und erklärten Deutschland am 3. September den Krieg. Sie nutzten in den ersten Kriegsmonaten jedoch nicht die Möglichkeit einer Offensive gegen Deutschland. Vom Spätsommer 1939 bis zum Frühjahr 1940 kam es an der französisch-deutschen Grenze zu keinem größeren Gefecht, so dass diese Phase in Deutschland auch als Sitzkrieg und in England als Phoney War (fauler Krieg) bezeichnet wurde.

Am 10. Mai 1940 schließlich begann die deutsche Wehrmacht den Westfeldzug. Der deutsche Vormarsch kam unerwartet rasch voran, so dass das englische Kriegskabinett bereits am 19. Mai eine Evakuierung der British Expeditionary Forces (britisches Expeditionskorps, BEF) erwog.

Am 20. Mai 1940 erreichten die der Heeresgruppe A zugehörigen deutschen Panzertruppen des Generals Heinz Guderian die französische Kanalküste westlich Abbéville. Damit waren das gesamte BEF unter General Viscount Gort und Teile der 1. französischen Armee unter General Blanchard in der Region um Dünkirchen eingeschlossen.

Verlauf

Der Haltebefehl

Hauptartikel: Schlacht um Dünkirchen

Die deutschen Panzertruppen stießen von Abbeville in Richtung Calais vor und kamen bis auf 18 Kilometer an die eingeschlossenen alliierten Truppen heran. Auf Weisung des Heeresgruppenführers Gerd von Rundstedt und auf den ausdrücklichen Befehl Hitlers hielt Guderian den weiteren Vormarsch jedoch am 24. Mai an.

Die Gründe für den Haltbefehl wurden bis heute nicht eindeutig aufgeklärt. Militärhistoriker haben folgende Erklärungsversuche unternommen:

Es gab Bedenken, das sumpfige, von Kanälen durchzogene Gelände sei für Panzer ungeeignet.
Die Wehrmacht habe ihre Panzer für die nächste Phase in der Schlacht um Frankreich schonen wollen.
Hitler habe den Briten eine 'goldene Brücke' bauen und mögliche Friedensgespräche mit ihnen nicht durch eine demütigende Kapitulation erschweren wollen.
Um die Leistungsfähigkeit der deutschen Luftwaffe unter Beweis zu stellen, soll deren Befehlshaber Hermann Göring darauf gedrungen haben, die eingekesselten Truppen ausschließlich aus der Luft angzureifen und zur Kapitulation zu zwingen.

Erst am 26. Mai erhielten die Panzer Guderians den Befehl, wieder auf Dünkirchen vorzustoßen, um die britische Evakuierung zu unterbinden. Die Panzer benötigten jedoch 16 Stunden, um ihre Marschbereitschaft wiederherzustellen. Die Briten konnten in dieser Zeit einen starken Verteidigungsring um Dünkirchen aufbauen. Zudem war Operation Dynamo mittlerweile angelaufen.

Evakuierung

Von Dover aus befehligte Vize-Admiral Bertram Ramsay die Operation, bei der jedes verfügbare Wasserfahrzeug zur Evakuierung der Truppen aus Dünkirchen eingesetzt wurde. Selbst Fischkutter und RNLI-Lebensrettungsboote kamen dabei zum Einsatz; insgesamt über 900 Schiffe. Daher spricht man auch vom Miracle of the Little Ships (deutsch: Wunder der kleinen Schiffe). Jedoch wurde der größte Teil der Soldaten mit Kriegsschiffen evakuiert.

Der 27. Mai begann mit heftigen deutschen Luftangriffen auf den Hafen und die Stadt von Dünkirchen. Kampfgeschwader der aus Westdeutschland und Holland anfliegenden Luftflotte II sowie Stukas von näher gelegenen Feldflugplätzen nahmen an dem Angriff teil. Mehrere Schiffe wurden versenkt, unter anderem der Frachtdampfer "Aden" und der französische Truppentransporter "Côte d'Azur". Mittags mussten die zur Evakuierung zusammengedrängten Truppen das Hafengebiet räumen.

Die Briten sahen keine Möglichkeit mehr, über die von Bomben schwer beschädigten Hafenkais an Bord der Schiffe zu gelangen. Statt dessen wurde der Strand zwischen Dünkirchen und dem Ort La Panne für die weitere Einschiffung der Truppen vorgesehen. Dort fehlte es jedoch an Landebrücken und Verladeeinrichtungen. Bis zum Abend des 27. Mai wurden lediglich 7.669 Mann gerettet.

Am Morgen des 28. Mai mischte sich Rauch aus den Bränden am Hafen mit tief hängenden Wolken und erschwerte die Sicht. Das Wetter wurde zunehmend schlechter. Zwar fanden deutsche Luftangriffe auf Ostende und Nieuport statt, doch nur wenige Bomben fielen auf Dünkirchen. Die lange Ostmole des Hafens erwies sich wider Erwarten noch als Anlegestelle für größere Kriegsschiffe verwendbar. 17.804 Soldaten konnten bis zum Abend abtransportiert werden.

Am 29. Mai verlangsamte sich der deutsche Vorstoß abermals, als die im Vergleich zu den Panzern langsame Infanterie aufrückte. Dichte, niedrige Wolken und Nebel behinderten weiter die deutsche Luftwaffe, die erst ab 14 Uhr in die Kämpfe eingriff. Sie versenkte die großen Fährschiffe "Queen of the Channel", "Lorina", "Fenella", "King Orry" und "Normannia". Die britische Admiralität zog daraufhin die modernen Zerstörer der Royal Navy zurück. Erneut wurde der Hafen als "blockiert und unbenutzbar" gemeldet. Dennoch konnten an diesem Tag 47.310 Mann abtransportiert werden.

Der 30. Mai ließ wegen des anhaltend schlechten Wetters keine Luftangriffe zu, und die deutschen Bodentruppen kamen gegen eine organisierte Verteidigung nur langsam voran. 53.823 Soldaten wurden evakuiert. Am 31. Mai waren es bereits 68.014.

Der 1. Juni begann mit sonnigem Wetter, so dass die Luftwaffe mit allen verfügbaren Einheiten angreifen konnte, aber auch durch die Jäger der RAF schwer bedrängt wurde. Obwohl die Royal Navy an diesem Tag vier Zerstörer und zehn weitere, große Schiffe verlor, konnte sie 64.429 Soldaten übersetzen. Wegen der Verluste gab Lord Ramsay den Befehl, Dünkirchen nur mehr nachts anzulaufen.

Am 4. Juni meldete die BBC

„Major-General Harold Alexander inspected the shores of Dunkirk from a motorboat this morning to make sure no-one was left behind before boarding the last ship back to Britain.“ (deutsch: Major-General Harold Alexander untersuchte heute morgen den Strand von Dünkirchen von einem Motorboot aus um sicher zu gehen, dass niemand am Strand zurück gelassen wurde, bevor er das letzte Schiff nach Britannien bestieg)

Verluste

Bis zum 4. Juni waren insgesamt 338.226 alliierte Soldaten, davon 110.000 Franzosen, nach England gebracht worden. Etwa 40.000 Mann konnten dagegen nicht mehr evakuiert werden. Die Briten erlitten zudem einen enormen Verlust an Kriegsmaterial: So blieben etwa 50.000 Fahrzeuge und alle Arten von Waffen zurück. Die Rettung von Menschenleben hatte auf britischer Seite absoluten Vorrang, da der Verlust an Soldaten - anders als der Materialverlust - nicht zu ersetzen gewesen wäre. Operation Dynamo schuf also die notwendige Grundlage für die spätere Reorganisation der britischen Armee.

Über 200 britische Schiffe wurden während des Unternehmens versenkt, überwiegend durch Luftangriffe. Die Briten verloren 177 Flugzeuge und 90 Piloten, während die Luftwaffe 132 Maschinen verlor. Es war die bis dahin größte Luftschlacht des zweiten Weltkriegs. Da die Luftkämpfe außer Sichtweite der Bodentruppen stattfanden, glaubten viele britische Soldaten, die RAF habe sich aus den Kämpfen zurückgezogen, um ihre Jagdflugzeuge zu schonen.

Ergebnis

Dunirk arrival in england.jpg Obgleich die Briten in Nordfrankreich eine Niederlage erlitten, wurde die Rettung der Soldaten im Bewusstsein der britischen Bevölkerung als ein großer moralischer Sieg gewertet. Es entstand der Mythos Dünkirchen, der den britischen Durchhaltewillen entscheidend stärkte. Um die hohen Verluste an Kriegsmaterial zu verkraften, entwarfen die Briten diverse billig zu produzierende Waffen, wie die Sten Gun.

Einige der evakuierten Einheiten wurden umgehend wieder nach Frankreich verschifft, um dort weiter gegen die deutsche Wehrmacht zu kämpfen. Die in Großbritannien verbliebenen französischen Truppen gründeten nach der Kapitulation Frankreichs die Forces Françaises Libres (deutsch: Freie Französische Streitkräfte), die unter ihre Oberbefehlshaber Charles de Gaulle den Kampf gegen das deutsche Reich weiterführten.

Größere Schiffsverluste

Großbritannien

Schiff	Datum	Grund
HMS Grafton (H89)	29. Mai	Torpediert durch U 26
HMS Grenade (H86)	29. Mai	Luftangriff
HMS Wakeful (H88)	29. Mai	Torpediert durch Schnellboot S-30
HMS Basilisk (H11)	1. Juni	Luftangriff
HMS Havant (H32)	1. Juni	Luftangriff
HMS Keith (D06)	1. Juni	Luftangriff

Frankreich

Schiff	Datum	Grund
Bourrasque	30. Mai	Seemine
Scirocco	31. Mai	Schnellboote S-23 und S-26
Le Foudroyant	1. Juni	Luftangriff

Gedenkfahrt

Seit 1965 erinnert alle fünf Jahre am 26. Mai die Gedenkfahrt "Dunkirk-Ships", organisiert von der britischen "Association of Dunkirk Little Ships" (ADLS), an die Operation Dynamo. Teilnahmeberechtigt sind nur Schiffe, die an der Operation 1940 beteiligt waren. Der Traditionsverein bringt noch rund 70 der ursprünglich 400 kleinen Schiffe zusammen, die meisten in restauriertem Zustand.
2005 beteiligten sich 50 mit dem "St. Georges Cross" beflaggte Schiffe an der Erinnerungsfahrt von Ramsgate nach Dünkirchen. Sie wurden von einem Patrouillenboot der britischen Marine sowie von Seenotrettungskreuzern durch den dichtbefahrenen Ärmelkanal begleitet.

Siehe auch

Schlacht um Dünkirchen
Operation Cycle - Evakuierung der alliierten Truppen von Le Havre
Operation Ariel - Evakuierung der alliierten Truppen nach der Schlacht von Frankreich

Weblinks

Zweiter Weltkrieg (Operation) | 1940

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