Rally Finland 2004 18HSolberg.jpg während der Neste Rally Finland 2004]]

Die Neste Rally Finland (früher 1000 Lakes Rally bzw. 1000-Seen-Rallye genannt; der Name wurde 1994 auf Wunsch des Hauptsponsors Neste geändert) ist eine Rallye-Veranstaltung, die jährlich im August auf den Schotterstraßen in der Gegend rund um die finnische Stadt Jyväskylä ausgetragen wird. In Finnland selbst ist die Rallye unter dem Begriff Jyväskylän Suurajot bekannt.

Die Rallye existiert seit den 50er-Jahren. Ursprünglich wurde sie nur als nationale Veranstaltung ausgetragen, doch bereits seit drei Jahrzehnten stellt sie den finnischen Lauf zur Rallye-Weltmeisterschaft dar. Bekannt ist die Rallye für die hohen gefahrenen Durchschnittsgeschwindigkeiten, ihre vielen Sprungkuppen sowie die schöne Lage inmitten der finnischen Wälder und Seen.

Einen ihrer Tiefpunkte erlebte die Rallye im Jahre 1981, als der Österreicher Franz Wittmann mit seinem Audi quattro bei einem Unfall hinter der Zieldurchfahrt der Special Stage 4 – Ehikki nachts mit dem Auto der Zeitnehmer kollidierte, eine kleine Gruppe von Offiziellen erfasste und dabei den Präsidenten des Finnischen Automobilsportverbandes AKK Raul Falin tödlich verletzte. Dessen Landsmann Boris Rung (damaliger Präsident der European Rallycross Association ^* und Mitglied der FIA Off-Road Commission) und der griechische FIA-Beobachter Costas Glossotis kamen glimpflich mit einem Schrecken davon.

Die bekannteste Wertungsprüfung der Rallye ist Ouninpohja, hauptsächlich aufgrund ihrer spektakulären und weiten Sprünge. 2003 stellte Markko Märtin mit seinem Ford Focus WRC auf dieser Prüfung den (gelungenen) Rekord von 57 Metern Sprungweite bei einer Geschwindigkeit von 171 km/h auf. Den absoluten Weitsprungrekord der Finnland-Rallye hält allerdings bereits seit 1975 der Finne und ehemalige Rallycross-Pilot Jussi Kynsilehto, der mit seinem damaligen Beifahrer, dem weltbekannten Rallye-Journalisten Martin Holmes aus England, in einem Ford Escort RS 1600 rund 70 Meter weit sprang – wonach beide jedoch aus einem Schrotthaufen befreit werden mussten. Im Jahre 2004 überschritt der norwegische Rallyefahrer Petter Solberg die von der FIA höchstzulässige Durchschnittsgeschwindigkeit von 130 km/h, woraufhin die Prüfung 2005 in Ouninpohja-West und Ouninpohja-Ost zweigeteilt wurde.

In den Jahren 1998 und 2003 wurde die Neste Rally Finland zur Rallye des Jahres gewählt.

Gewinner

• 2005 Marcus Grönholm - Timo Rautiainen, Peugeot 307 WRC
• 2004 Marcus Grönholm - Timo Rautiainen, Peugeot 307 WRC
• 2003 Markko Märtin - Michael Park, Ford Focus RS WRC 03
• 2002 Marcus Grönholm - Timo Rautiainen, Peugeot 206 WRC
• 2001 Marcus Grönholm -Timo Rautiainen, Peugeot 206 WRC
• 2000 Marcus Grönholm - Timo Rautiainen, Peugeot 206 WRC
• 1999 Juha Kankkunen - Juha Repo, Subaru Impreza WRC 99
• 1998 Tommi Mäkinen - Risto Mannisenmäki, Mitsubishi Lancer Evolution
• 1997 Tommi Mäkinen - Seppo Harjanne, Mitsubishi Lancer Evolution
• 1996 Tommi Mäkinen - Seppo Harjanne, Mitsubishi Lancer Evolution
• 1995 Tommi Mäkinen - Seppo Harjanne, Mitsubishi Lancer Evolution
• 1994 Tommi Mäkinen - Seppo Harjanne, Ford Escort RS Cosworth
• 1993 Juha Kankkunen - Denis Giraudet, Toyota Celica Turbo 4WD
• 1992 Didier Auriol - Bernard Occelli, Lancia Delta HF Integrale
• 1991 Juha Kankkunen - Juha Piironen, Lancia Delta HF Integrale
• 1990 Carlos Sainz - Luis Moya, Toyota Celica
• 1989 Mikael Ericsson - Claes Billstam, Mitsubishi Galant
• 1988 Markku Alén - Ilkka Kivimäki, Lancia Delta
• 1987 Markku Alén - Ilkka Kivimäki, Lancia Delta
• 1986 Timo Salonen - Seppo Harjanne, Peugeot 205 Turbo
• 1985 Timo Salonen - Seppo Harjanne, Peugeot 205 Turbo
• 1984 Ari Vatanen - Terry Harryman, Peugeot 205
• 1983 Hannu Mikkola - Arne Hertz, Audi Quattro
• 1982 Hannu Mikkola - Arne Hertz, Audi Quattro
• 1981 Ari Vatanen - David Richards, Ford Escort RS
• 1980 Markku Alén - Ilkka Kivimäki, Fiat 131 Mirafiori
• 1979 Markku Alén - Ilkka Kivimäki, Fiat 131 Mirafiori
• 1978 Markku Alén - Seppo Harjanne, Fiat 131 Abarth
• 1977 Kyösti Hämäläinen - Martti Tiukkanen, Ford Escort RS
• 1976 Markku Alén - Seppo Harjanne, Fiat 131 Mirafiori
• 1975 Hannu Mikkola - Atso Aho, Toyota Levin
• 1974 Hannu Mikkola - John Davenport, Ford Escort RS
• 1973 Timo Mäkinen - Henry Liddon, Ford Escort RS
• 1972 Simo Lampinen - Klaus Sohlberg, Saab 96 V4
• 1971 Stig Blomqvist - Arne Hertz, Saab 96 V4
• 1970 Hannu Mikkola - Gunnar Palm, Ford Escort TC
• 1969 Hannu Mikkola - Anssi Järvi, Ford Escort TC
• 1968 Hannu Mikkola - Anssi Järvi, Ford Escort TC
• 1967 Timo Mäkinen - Pekka Keskitalo, BMC Cooper S
• 1966 Timo Mäkinen - Pekka Keskitalo, Morris Cooper
• 1965 Timo Mäkinen - Pekka Keskitalo, BMC Cooper S
• 1964 Simo Lampinen - Jyrki Ahava, Saab 96 Sport
• 1963 Simo Lampinen - Jyrki Ahava, Saab 96 Sport
• 1962 Pauli Toivonen - Jaakko Kallio, Citroën DS 19
• 1961 Rauno Aaltonen - Väinö Nurmimaa, Mercedes-Benz
• 1960 Carl-Otto Bremer - Juhani Lampi, Saab 96
• 1959 Gunnar Callbo - Väinö Nurmimaa, Volvo PV 544
• 1958 Osmo Kalpala - Eino Kalpala, Alfa Romeo
• 1957 Erik Carlsson - Mario Pavoni, Saab 93
• 1956 Osmo Kalpala - Eino Kalpala, DKW Donau
• 1955 Eino Elo - Kai Nuortila, Peugeot 403
• 1954 Osmo Kalpala - Eino Kalpala, Dyna Panhard
• 1953 Vilho Hietanen - Olof Hixén, Allard
• 1952 Eino Elo - Kai Nuortila, Peugeot 203
• 1951 Arvo Karlsson - Vilho Mattila, Austin Atlantic

Weblinks

• http://www.nesterallyfinland.fi

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