Gourt Home::Gourt :: Neckar-Alb-Bahn
| Stuttgart - Plochingen - Tübingen |
|---|
| Tübingen - Horb |
Die Neckar-Alb-Bahn (KBS 760) ist eine wichtige Hauptstrecke von Stuttgart über Reutlingen nach Tübingen. Sie folgt in weiten Teilen dem Verlauf des Neckars, streift zwischen Nürtingen und Tübingen jedoch auch die Schwäbische Alb.
Betrieb
Hauptbahnhof_Tuebingen.jpg Die Neckar-Alb-Bahn wird nicht vom Fernverkehr befahren, ein dichtes Netz an Nahverkehrzügen einschließlich dem InterRegioExpress verbindet die Region Neckar-Alb jedoch mit dem Fernverkehrsknoten am Stuttgarter Hauptbahnhof. Die Strecke wird von der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH (RAB), einer Tochtergesellschaft der Deutschen Bahn bedient.
InterRegioExpress
Zwischen Tübingen und Stuttgart fährt zweistündlich (mit Verdichtungen) ein InterRegioExpress (IRE) mit nur einem Halt in Reutlingen.Fast alle IRE werden mit Dieseltriebwagen der Baureihe 611 gefahren. Nur in den Tagesrandlagen gibt es einen Umlauf (4 Leistungen) als lokbespannten Zug, zum Einsatz kommt eine Elektrolokomotive der Baureihe 110 mit 3 Silberlingen und einem Steuerwagen.
RegionalExpress
Dazu verkehrt stündlich (in der Hauptverkehrszeit halbstündlich) ein Regionalexpress (RE).Fast alle RE werden als lokbespannter Zug gefahren, in erster Linie kommen dabei Elektrolokomotiven der Baureihe 143 zum Einsatz. Es existieren zwei Umläufe mit alten Doppelstockwagen (grüne Sitze, keine Klimaanlage), zwei Umläufe mit je 6 Silberlingen plus Steuerwagen sowie 3 Umläufe mit je 5 Silberlingen plus Steuerwagen. Darüber hinaus gibt es einen Umlauf (2 Leistungen) aus 110, 3 Silberlingen und Steuerwagen sowie einen Umlauf (2 Leistungen) aus 110 und Silberlingen ohne Steuerwagen. Das letzte Zugpaar von/nach Tübingen wird mit Baureihe 611 gefahren.
RegionalBahn
Regionalbahnen (RB) verkehren zwischen Plochingen und Herrenberg stündlich, ab Metzingen halbstündlich (Mo-Fr). Von Tübingen - Rottenburg wird im Halbstundentakt gefahren, bis Horb im Stundentakt.Fast alle RB werden mit Dieseltriebwagen der Baureihe 650 gefahren. Ein Zugpaar zwischen Tübingen und Plochingen am Morgen ist Teil des IRE-Umlaufs mit Baureihe 110, ein weiteres wird mit Elektrotriebzügen der Baureihe 426 gefahren. Diese werden auch für kurze Pendelverbindungen zwischen Plochingen und Wendlingen bzw. Plochingen und Nürtingen eingesetzt.
Unterwegsbahnhöfe
- bgcolor="#FFDEAD" | Bahnhöfe und Haltepunkte | Streckenkilometer |
|---|---|
| Stuttgart Hbf | 0,0 - |
| Bad Cannstatt | 3,4 - |
| Esslingen am Neckar | 13,2 - |
| Plochingen | 22,3 = 0,0 |
| Wernau (Neckar) | 24,9 - 2,6 |
| Wendlingen am Neckar | 29,0 - 6,7 |
| Oberboihingen | 31,9 - 9,6 |
| Nürtingen | 34,9 - 12,6 |
| Bempflingen | 44,5 - 22,2 |
| Metzingen | 48,5 - 26,2 |
| Reutlingen-Sondelfingen | 53,8 - 31,5 |
| Reutlingen Hbf | 57,0 - 34,7 |
| Reutlingen West | 57,7 - 35,5 |
| Reutlingen-Betzingen | 59,8 - 37,5 |
| Wannweil | 62,4 - 40,0 |
| Kirchentellinsfurt | 64,9 - 42,2 |
| Tübingen-Lustnau | 68,3 - 45,9 |
| Tübingen | 71,4 - 48,8 |
- bgcolor="#FFDEAD" | Bahnhöfe und Haltepunkte | Streckenkilometer |
|---|---|
| Tübingen | 48,8 |
| Weilheim (bei Tübingen) | 51,6 |
| Kilchberg | 53,5 |
| Kiebingen | 56,3 |
| Rottenburg am Neckar | 59,4 |
| Bad Niedernau | 62,9 |
| Bieringen (bei Horb) | 66,1 |
| Eyach | 72,4 |
| Mühlen (bei Horb) | 77,0 |
| Horb | 80,3 |
Abzweigstrecken
- In Wendlingen besteht Anschluss zur Teckbahn
- In Nürtingen besteht Anschluss zur Tälesbahn
- In Metzingen besteht Anschluss zur Ermstalbahn
- In Tübingen besteht Anschluss zur Zollernalbbahn und zur Ammertalbahn (Baden-Württemberg)
- In Eyach besteht Anschluss zum Netz der Hohenzollerischen Landesbahn
- In Horb besteht Anschluss zur Gäubahn
Weblinks
"Neckar-Alb-Bahn"