Das Nationalsozialistische Kraftfahrkorps (NSKK) war eine paramilitärische Organisation der NSDAP, die von 1931 bis 1945 existierte. Die Organisation war ein Nachfolger des Nationalsozialistischen Automobilkorps, das seit 1930 bestand.

Das NSKK war die kleinste Gliederung der NSDAP. Ursprünglich ein motorisiertes Korps der SA („Motor-SA“), hatte die Organisation 1934 ca. 10.000 Mitglieder und wurde als eigenständige Organisation ausgegliedert. Die SA selbst verlor kurz darauf durch den sogenannten Röhm-Putsch ihre politische Bedeutung.

Das Hauptziel des NSKK war es, seine Mitglieder in den Aufgaben eines Kraftfahrers auszubilden, hauptsächlich in der Bedienung und Wartung von Hochleistungsmotorrädern und -personenkraftwagen. Mitte der 30er Jahre arbeitete das NSKK auch als Pannenhilfsdienst.

Mitgliedschaft im NSKK setzte keine Kenntnisse über Automobile voraus, und es war dafür bekannt, auch Personen ohne Führerschein aufzunehmen. Stattdessen folgte das NSKK der rassistischen Doktrin der NSDAP und wählte seine Mitglieder danach aus, ob sie als „arisch“ gelten konnten.

Das NSKK hatte ein eigenes System von Dienstgraden, das jedoch dem der SA sehr ähnelte. Mit dem Beginn des Zweiten Weltkrieges 1939 begann die Wehrmacht verstärkt Mitglieder des NSKK zu rekrutieren. Die meisten NSKK-Mitglieder nahmen in der folgenden Zeit den Dienst in den Transportabteilungen der verschiedenen Truppenteile auf. Ihm oblag ab 1934 die „Verkehrserziehung“ der Kraftfahrer und der Jugend, so arbeitete das NSKK auch eng mit dem ADAC und der Motor-HJ zusammen. - Nach 1939 leisteten nicht voll wehrfähige Männer einen Ersatzwehrdienst in NSKK-Wachmannschaften ab, d. h. statt zur Wehrmacht war die Einziehung in eine NSKK-Einheit möglich. Solche NSKK-Angehörige (nicht unbedingt: Mitglieder) wurden deshalb auch wie Kriegsgefangene der Wehrmacht behandelt ...

Korpsführer war lange Zeit Adolf Hühnlein. Prominente Mitglieder des NSKK waren Albert Bormann (Bruder von Martin Bormann), Franz Josef Strauß, Carl Eduard von Sachsen-Coburg und Gotha sowie Prinz Bernhard der Niederlande.

1945 wurde das NSKK aufgelöst und bei den Nürnberger Prozessen zur „geächteten“ („condemned“'), wenn auch nicht „kriminellen“ Organisation erklärt. Dies geschah teilweise aufgrund seiner Ursprünge bei der SA und seiner Doktrin der rassischen Überlegenheit seiner Mitglieder.

Literatur

• Dorothee Hochstetter: Motorisierung und "Volksgemeinschaft". Das Nationalsozialistische Kraftfahrkorps (NSKK) 1931-1945, München: Oldenbourg, 2004 ISBN 3-486-57570-8
• Franz W. Seidler: Das Nationalsozialistische Kraftfahrerkorps und die Organisation Todt im Zweiten Weltkrieg. In: Vierteljahrshefte für Zeitgeschichte 32/1984, S. 625-636.
• Hans-Helmuth Krenzlin: Das NSKK. Wesen, Aufgaben und Aufbau des Nationalsozialistischen Kraftfahrkorps, dargestellt an einem Abriß seiner geschichtlichen Entwicklung. (= Schriften der Hochschule für Politik, 2, Heft 34) Berlin: Junker und Dünnhaupt, 1939
• Till Bastian High Tech unterm Hakenkreuz. Von der Atombombe bis zur Weltraumfahrt Berlin: Militzke, 2005, Kap. 1 = S. 19 - 61: Autowahn und Autobahn. Vom Mobilitätskult zum Blitzkrieg ISBN 3861897407

Organisation (Nationalsozialismus)

Weblinks

National Socialist Motor Corps | Nationalsozialistisches Kraftfahrerkorps