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Motorblick_4_Zylinder_Wassergekühlt_Aluminium.jpg Ein Motorblock ist Teil eines Verbrennungsmotors. Er beherbergt neben dem Kurbelwellengehäuse auch die Zylinder und bei wassergekühlten Motoren den Wassermantel. Am Motorblock befindet sich meist die Möglichkeit, die für den Betrieb des Motors notwendigen Nebenaggregate zu befestigen, so etwa einen Anlasser oder die Lichtmaschine.
Der Motorblock entstand aus der Zusammenführung von Kurbelwellengehäuse und Zylindern. Gerade als Rumpf eines Fahrzeugmotors hat sich der Motorblock allgemein durchgesetzt, weil er wenig zusätzliche Montagearbeiten erfordert.
Umgangssprachlich wird auch der Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeuges als ganzes als „Motorblock“ bezeichnet. Damit ist der gesamte Motor als Einheit gemeint, also der eigentliche Motorblock, ergänzt um seine Einbauten von Kurbelwelle, Kolben und Pleuel mit allen Lagern, sowie der Zylinderkopf mitsamt Innereien. Die korrekte Bezeichnung hierfür jedoch ist Rumpfmotor.
Motorblöcke werden meist gegossen aus Gusseisen, seit ca. 1970 auch vermehrt aus Aluminium. Besonders wertvolle Konstruktionen sind aus Elektron, einer sehr leichten Legierung mit Aluminium und Magnesium: im VW Käfer und Porsche 911. Es gibt jedoch bei Großmotoren auch Schweißkonstruktionen.
Big Block und Small Block
Big Block ist die in den USA stammende Bezeichnung für einen Großkolben-V8-Verbrennungsmotor. Big-Block-Motoren wurden fast ausschließlich von Ford, General Motors und Chrysler in den USA produziert. Die Motoren wurden in großen amerikanischen Fahrzeugen eingebaut. Heute kommen Big Blocks nur noch vereinzelt in hubraumstarken Fahrzeugen vor. Einige Pick-Ups, amerikanische Sportwagen und Lkw besitzen diese noch.
Der Begriff Smallblock ist eine Kombination der Wörter "small" und "block". Wörtlich übersetzt bedeutet es in etwa „kleiner Block“. Entscheidendes Unterscheidungskriterium ist nicht die Größe des Hubraumes, sondern die Abmessungen des Motorblocks und den damit zur Verfügung stehenden Raum für die Brennräume. Es gibt beispielsweise Small-Block-Motoren mit 7 Litern Hubraum (Chevrolet Corvette Z06), wie auch Big-Block-Motoren mit 5,9 Litern Hubraum.
Die Chevrolet Small Block Motoren sind in den vergangenen 50 Jahren kontinuierlich modifiziert worden und wurden so an modernste Anforderungen angepasst. Obwohl die heutigen Exemplare demnach kaum etwas mit den ersten gemein haben, feiert GM im Jahr 2006 das 50jährige Jubiläum seines Small Block (Quelle: Motortrend).
Weblinks
Folgende Links sind leider auf Englisch:
- Artikel (en) zum 50jährigen Jubiläum des Chevy Small Blocks
- siehe auch die englische Wikipedia zu Small Block und Big Block
"Motorblock"