Miguel Induráin

Miguel Induráin Larraya (* 16. Juli 1964 in Villava) ist ein ehemaliger spanischer Radrennfahrer. Er zählt mit fünf Siegen bei der Tour de France, zwei Siegen beim Giro d'Italia, je einem Olympiasieg und einer Weltmeisterschaft im Einzelzeitfahren sowie einem Stundenweltrekord zu den erfolgreichsten Radrennfahrern der Geschichte des Radsports.

Indurains besondere Stärke lag im Einzelzeitfahren, allerdings hatte er auch am Berg großes Leistungsvermögen.

Rennkarriere

Indurains Profikarriere begann 1985, nachdem er im Jahr zuvor erfolglos an den Olympischen Sommerspielen 1984 im Einzelstraßenrennen teilgenommen hatte. Sein Team war die spanische Reynolds-Mannschaft. 1985 nahm Indurain zum ersten Mal an der Tour de France teil. In dieser Phase seiner Karriere war Indurain Mannschaftfahrer, der für seinen Teamkapitän Pedro Delgado Helferdienste verrichtete. Als dieser 1988 die Tour de France gewann, hatte Indurain daran einen großen Anteil: An entscheidenden Anstiegen machte Indurain für Delgado die Führungsarbeit und musste eigene Chancen auf Etappensiege auslassen. Bei der Tour de France 1990 war Indurain bereits deutlich besser als Delgado, hielt sich jedoch an die interne Rangordnung der Mannschaft.

Ab 1991 war Indurain bei seinem Team, das nach einem Sponsorenwechsel nun Banesto hieß, alleiniger Fahrer für das Gesamtklassement. Indurain gewann von 1991 bis 1995 fünfmal in Folge die Tour de France; er war damit der vierte Fahrer, der fünfmal gewann, der erste, dem dies ohne Unterbrechung gelang. In den Jahren 1992 und 1993 siegte Induráin darüber hinaus auch noch beim Giro d'Italia. Zu diesen Siegen kamen noch mehrere Siege in kürzeren Rundfahrten: zweimal Paris-Nizza, dreimal Katalonien-Rundfahrt und zweimal Dauphiné Libéré, ferner ein Sieg in dem Weltcuprennen Clásica San Sebastián. Insgesamt errang Indurain 65 Siege als Radprofi, darunter zwölf Etappen bei der Tour de France und vier beim Giro d'Italia.

Bei der Straßenweltmeisterschaft 1995 siegte Indurain im Einzelzeitfahren und wurde Zweiter im Straßenrennen hinter seinem Landsmann Abraham Olano. Bei den Olympischen Spielen in Atlanta gewann Induráin ebenfalls im Einzelzeitfahren die Goldmedaille.

Im Jahr 1996 beendete Indurain seine Karriere im Alter von 32 Jahren. Zuvor war Indurain beim Versuch, die Tour de France ein sechstes Mal in Folge zu gewinnen, gescheitert. Beim Sieg des Dänen Bjarne Riis wurde Indurain lediglich 11. im Gesamtklassement, nachdem er sich bei dem besonders kalten und nassen Wetter der ersten Woche eine starke Erkältung zugezogen hatte. Bei einer längeren Bergetappe, die ausgerechnet durch Indurains Geburtsort führte, verlor Indurain acht Minuten auf den Tagessieger. Nach seinem Olympiasieg, den er im Nationaltrikot errang, trat Indurain im Herbst 1996 noch auf Druck des Teamsponsors bei der Vuelta a España an, die Indurain nicht mochte und die in seiner Saisonplanung nicht vorgesehen gewesen war. Indurain, der sich beklagte, dass sich seine Beine „wie Holz“ anfühlten und über Atemnot klagte, brach die Rundfahrt ab und beendete seine Karriere.

Stundenweltrekord

1994 stellte Induráin mit 53,040 Kilometern einen neuen Stundenweltrekord auf, der aber wie alle zwischen 1984 und 2000 aufgestellten Stundenweltrekorde von der UCI annulliert wurde.

Ehrungen

Indurain erhielt 1992 den Prinz-von-Asturien-Preis und wurde nach seinem fünften Sieg bei der Tour de France in Lausanne mit dem Olympischen Orden ausgezeichnet. Indurain ist Mitglied im spanischen olympischen Komitee und im UCI-Ausschuss für Profiradsport. Dazu ist er Ehrenvorsitzender seiner eigenen Miguel-Indurain-Stiftung.

Erfolgsgründe

Der Grund für Indurains zeitweise völlige Überlegenheit lag in Kombination von Indurains mentaler Stärke und außergewöhnlichen körperlichen Werten. Seine Größe von 1,88 m und sein Gewicht von ungefähr 80 kg brachten ihm den Spitznamen Big Mig ein, führten jedoch zu guten Hebelverhältnissen und Kraftwerten. Indurains Lungenkapazität betrug acht Liter und damit drei Liter mehr als der menschliche Durchschnitt. Sein Ruhepuls betrug zeitweise 29 Herzschläge pro Minute, verglichen mit 60–90 eines Durchschnittsmenschen. Aufgrund dessen war Indurains Körper in der Lage, mehr Sauerstoff aufzunehmen und an die Muskeln weiterzuleiten als seine Konkurrenten.

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