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Norwegian Jewel vor den über 70m hohen Meyerwerft Hallen.jpg

Die Meyer Werft GmbH ist eine große Werft in Papenburg, Landkreis Emsland, Deutschland. Sie ist Ankerpunkt der Europäischen Route der Industriekultur (ERIH).

Geschichte der Werft

Die Meyer Werft - Meyer Werft GmbH - wurde 1795 als Holzschiffswerft gegründet. Die Firma befindet sich in sechster Generation im Besitz der Familie Meyer.

Papenburg hatte bis 1920 etwa 20 Werften. Nur die Meyer Werft überlebte bis ins 21. Jahrhundert - unter anderem, da das Unternehmen bereits 1872 mit dem Bau von Stahlrumpfschiffen mit Dampfmaschinen-Antrieb begann.

Zwischen den beiden Weltkriegen baute die Werft vor allem Fischdampfer, Lotsenschiffe, Feuerschiffe sowie Passagierschiffe für die Küstenfahrt. Nach den Kriegen hat sich die Werft auch auf den Bau von Maschinen spezialisiert, wodurch sie die Nachkriegsjahre überdauern konnte. In den letzten Jahrzehnten des 20. Jahrhundert hat sich die Meyer-Werft international durch den Bau von Autofähren, Passagierfähren, RORO-Schiffen, Gastankern, Containerschiffen, Tiertransportern und vor allem luxuriösen Kreuzfahrtschiffen einen guten Ruf erworben.

1985 lief das erste Kreuzfahrtschift der Werft vom Stapel. Die Homeric war das letzte Kreuzfahrtschiff dieser Größe, das mit einem klassischen Stapellauf zu Wasser gelassen wurde. Alle folgenden Kreuzfahrtschiffe wurden in dem ebenfalls 1985 erbauten, zur damaligen Zeit weltweit größen überdachten Baudock gebaut. Die Halle ist 370 Meter lang, 101,5 Meter breit sowie 60 Meter hoch. Das Dock hat eine Länge von 358 Metern und eine Breite von 39 Metern.

Die Homeric ist ebenfalls das einzige Kreuzfahrtschiff, das nach der Fertigstellung nochmals zur Meyer Werft zurückkehrte. Es wurde von Oktober 1989 bis März 1990 um 40 Meter verlängert.

1997 übernahm die Werft die 1850 als „Maschinenbauanstalt und Schiffswerft“ gegründete Neptun Schiffswerft und Maschinenfabrik Aktiengesellschaft.

Heute ist die Werft eine der größten und modernsten der Welt und hat etwa 2100 Beschäftigte. Damit und den zahlreichen Beschäftigen in den Zulieferbetrieben ist die Meyer Werft ein äußerst wichtiger Wirtschafts- und Arbeitsmarktfaktor im nördlichen Emsland und südlichen Ostfriesland.

Die Werft baut zur Zeit Luxusliner (nach dem Panamax-Maß) für die Reederei NCL, Florida, USA. Jüngster Auftrag (Juli 2005) ist ein weiteres Kreuzfahrtschiff für die zu RCCL gehörende Reederei Celebrity Cruises. Dieses Schiff ist ein weiterer Quantensprung für die Meyer Werft, da es sich um das erste Post Panamax- Schiff handelt und mit 117.000 BRZ auch um das größte jemals in Deutschland gebaute Kreuzfahrtschiff.

Orderbook (Ablieferungsdatum)

  • 11/2006 Norwegian Pearl (93.000 BRT, Norwegian Cruise Line) (erstes Kreuzfahrtschiff mit einer Bowling Bahn)
  • 04/2007 AIDAdiva (AIDA Sphinx I) (68.500 BRT, Aida Cruises)
  • 10/2007 Norwegian Gem (93.000 BRT, Norwegian Cruise Line)
  • 2007 Gastanker S.653 und Gastanker S.654
  • 2008 AIDA Sphinx II (68.500 BRT, Aida Cruises)
  • 2008 Celebrity Solstice (Challenger I) (118.000 BRT, Celebrity Cruises)
  • 2008 Gastanker S.681 und Gastanker S.682
  • 04/2009 AIDA Sphinx III (68.500 BRT, Aida Cruises)
  • 2009 Celebrity Equinox (Challenger II) (118.000 BRT, Celebrity Cruises)

Besonderheiten

Durch ihre außergewöhnliche Inlandlage an der Ems, die für fast jedes Auslaufen durch das Emssperrwerk gestaut werden muss, ziehen die ca. 36 km langen Transfers der Luxusschiffe zum Dollart tausende Schaulustige an. Mit dem größten überdachten Trockendock der Welt hat die Werft einen weiteren Rekord zu verzeichnen.

Schiffe der Meyer Werft GmbH (Auswahl)

  • 2006 Pride of Hawaii (93.502 BRT, Norwegian Cruise Line)
  • 2005 Norwegian Jewel (92.000 BRT, Norwegian Cruise Line)
  • 2004 Jewel of the Seas (90.090 BRT, Royal Caribbean Cruise Line)
  • 2004 Pont Aven
  • 2003 Serenade of the Seas (90.090 BRT, Royal Caribbean Cruise Line)
  • 2002 Brilliance of the Seas (90.090 BRT, Royal Caribbean Cruise Line)
  • 2002 Norwegian Dawn (91.740 BRT, Norwegian Cruise Line)
  • 2001 Radiance of the Seas (90.090 BRT, 34.242 BRZ)
  • 2001 Norwegian Star (91.740 BRT, Norwegian Cruise Line)
  • 2000 Aurora ( 76.000 BRT, P&O Cruises)
  • 1999 SuperStar Virgo (75.338 BRT, Star Cruises)
  • 1998 SuperStar Leo umbenannt in Norwegian Spirit (75.338 BRT, Norwegian Cruise Line)
  • 1997 Mercury (77.713 BRT, Celebrity Cruises)
  • 1996 Galaxy (77.713 BRT, Celebrity Cruises)
  • 1995 Century (70.606 BRT, Celebrity Cruises)
  • 1995 Oriana (69.153 BRT, P&O Cruises)
  • 1992 Zenith (47.255 BRT, Celebrity Cruises)
  • 1990 Horizon (46.811 BRT, Celebrity Cruises)
  • 1988 Crown Odyssey (34.242 BRT, Royal Caribbean Cruise Line) später für Orient Lines, dann umbenannt in Norwegian Crown (Norwegian Cruise Line)
  • 1985 Homeric (42.092 BRT, Home Line} 1990 um 40 m verlängert+umbenannt in Westerdam (53.872 BRT, Holland America Line) inzwischen umbenannt in Costa Europa (Costa Crociere)
  • 1980 ex Viking Sally (Estonia) - 1994 gesunken

Weblinks

Werft | Unternehmen (Niedersachsen) | Emsland

Meyer Werft | Meyer Werft | Meyer-verftet

 

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