Gourt Home::Gourt :: Mercedes-Benz W120
Merecedes Tankstelle 1961.jpg Der W120 bzw. W121 war ein Pkw der oberen Mittelklasse von Mercedes-Benz. Er löste im Jahr 1953 den W136 ab und wurde unter den Bezeichnungen Mercedes 180 (W120) und Mercedes 190 (W121) verkauft. Der 190 war etwas oberhalb des 180 angesiedelt, die Unterschiede waren jedoch verhältnismäßig gering.
Der W120 war bei seinem Erscheinen eine kleine Sensation: Es handelte sich um den ersten Mercedes mit selbsttragender Karosserie – in der so genannten "Pontonform". Die Konstruktion des vorherigen Modells mit seinen freistehenden Kotflügeln stammte noch aus den 1930er-Jahren. Nun führte Mercedes (wenn auch später als andere Hersteller) die damals moderne Pontonkarosserie ein, was von der eher konservativen Mercedes-Käuferschaft nicht durchweg mit Applaus honoriert wurde. Im Vergleich zum späteren Karosseriedesign des Hauses Mercedes-Benz mit seinen eleganten Linienführungen wirkt der W120 im Nachhinein vielleicht tatsächlich etwas plump.
Wenig Kritik gab es hingegen an Technik, Fahreigenschaften und Verarbeitungsqualität. Einzig die erste Version litt unter dem veralteten Motor des Vorgängermodells, der anfangs auch im W120 Verwendung fand. Alle Modelle wurden von Vierzylindermotoren angetrieben. Mit dem W120/W121 begann der Siegeszug des Dieselmotors im Pkw, besonders beliebt als Taxi. Die Karosserie war erstmals mit einer Knautschzone versehen.
Spitzname wurde aufgrund der Karosseriebauform Ponton-Mercedes oder schlicht Ponton. Nachfolger des W120 und des W121 wurde der W110 ("Kleine Heckflosse").
Modellgeschichte
| Bauzeitraum | Interne Bezeichnung | Verkaufs- bezeichnung | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| 1953–1957 | W120 (180) | 180 | Erstes Modell – noch mit dem Motor des Vorgängers 170 Sb. Schmale Kühlermaske, "Hörnchen" auf den Stoßstangen. Preis: 9950 DM, Heizung: 45 DM. |
| 1954–1959 | W120 (180 D) | 180 D | Dieselvariante des 180, ab 1958 Ausstellfenster. Leistung: 40 PS. |
| 1956–1959 | W121 (190) | 190 | Leicht aufgewertete Variante des 180, besserer Motor, stärkere Bremsen, mehr Chrom. |
| 1957–1959 | W120 (180 a) | 180 | Motor vom 190, ab 1958 Ausstellfenster. Motor vom 190, jedoch weniger Leistung (65 PS statt 75 PS). |
| 1958–1959 | W121 (190 D) | 190 D | Dieselmodell des 190. |
| 1959–1961 | W120 (180 b) | 180 | Breitere Kühlermaske, keine "Hörnchen" mehr auf den Stoßstangen. |
| 1959–1961 | W120 (180 Db) | 180 D | Breitere Kühlermaske, keine "Hörnchen" mehr auf den Stoßstangen. |
| 1959–1961 | W121 (190 b) | 190 | Breitere Kühlermaske, keine "Hörnchen" mehr auf den Stoßstangen, kaum noch Unterschiede zum 180 (bisschen mehr Chrom). |
| 1959–1961 | W121 (190 Db) | 190 D | Diesel mit breiterer Kühlermaske, keine "Hörnchen" mehr auf den Stoßstangen. |
| 1961–1962 | W120 (180 Dc) | 180 D | Neuer Dieselmotor, äußerlich nicht vom 180 Db zu unterscheiden. |
Bilder
Weblinks
Wissenswertes bei mercedes-ponton.de
"Mercedes-Benz W120"