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T 2 bezeichnet eine Baureihe von Mercedes-Benz-Transportern. Der T 2 wird auch als Düsseldorfer Transporter bezeichnet, da er bis 1996 im Werk Düsseldorf gebaut wurde.

Erste Generation (1967-1986)


Bild:Mercedes_t2_sst.jpg|Mercedes T 2 (1967-1981) Bild:Mercedes_t2_doka_sst.jpg|Mercedes T 2 (1967-1981) Pritschenwagen mit Doppelkabine Bild:Mercedes_T_2_(1967-1981)_Löschgruppenfahrzeug_LF_8.jpg|Mercedes T 2 (1967-1981) Löschgruppenfahrzeug LF 8 Bild:Mercedes_t2_facelift_sst.jpg|Mercedes T 2 Facelift (1981-1986) Bild:Mercedes o 309.jpg|Mercedes T 2 in der Version als Bus (O 309) Bild:31Z30013.JPG|Mercedes T 2 Rettungswagen aus demJahr 1986 Auf den Markt kam der T 2 im Jahr 1967 als Nachfolger der Baureihe L 319/L 406. Die Fahrzeuge besetzten die Lücke zwischen dem Bremer Transporter und den in Wörth gefertigten schwereren Lkw.

Der T 2 stand als Kastenwagen, Pritschenwagen (auch als Doppelkabine) und Bus zur Verfügung. Die Karosserie war ab 1977 für Kastenwagen und Bus in zwei verschiedenen Breiten lieferbar. 1981 gab es ein Facelift, auffälligster Unterschied war der Kühlergrill, der nun aus schwarzem Kunststoff bestand.

Alle Varianten des T 2 waren weit verbreitet, sie fanden Verwendung als Lieferwagen, leichtes Baustellenfahrzeug, Feuerwehr- und Polizeifahrzeug, Rettungswagen, Paketzustellfahrzeug der Post (mit Schiebetür an der Fahrerseite) und für alle erdenklichen Sonderanwendungen. Berühmtheit erlangten sie unter dem Spitznamen "Berliner Wanne" als (meist arg verbeultes) Einsatzfahrzeug der Berliner Polizei, die ihre Beamten damit zu Demonstrationen und Krawallen beförderte.

Zu Beginn der Siebzigerjahre war T 2 einige Jahre zusätzlich unter dem Namen Hanomag-Henschel erhältlich. Scheinwerfer und Kühlergrill wichen im Aussehen vom Mercedes ab, ansonsten waren die Fahrzeuge baugleich.

Die Produktion von Kasten- und Pritschenwagen der ersten Generation endete nach 19jähriger Bauzeit und ca. 450.000 Exemplaren im Jahr 1986, der Bus wurde noch eine Weile weiterproduziert.

Im heutigen Straßenbild findet man die erste Generation häufig noch als Wohnbus, also individuell ausgebautes Wohnmobil. Diese Fahrzeuge (T2-Reihe) werden von Mercedes-Hobby-Wohnmobil-Schraubern als DüDo bezeichnet.

Zum größten Teil wurden diese DüDo's mit einer Motorvariante ausgestattet, mit dem Mercedes PKW Motor OM615 aus der "Strichacht" W114 W115 Serie. Des weiteren wurden 2 verschiedene Hinterachs-Versionen verbaut, eine schneller und eine langsamere Version. Die Langsamere wurde z.B. bei Post Transportern verbaut, da sie überwiegend im City Bereich eingesetzt wurden.

Zweite Generation (1986-1996)


Bild:Mercedes_t2_neu_sst.jpg|Mercedes T 2 (1986-1996) Die zweite Generation des T 2 kam 1986 auf den Markt und wurde bis 1996 gebaut. Dabei handelte es sich um eine komplette Neuentwicklung, die Haube war ein Stück länger geworden, das Design insgesamt kantiger.

Dritte Generation ("Vario") (seit 1996)


Bild:Mercedes_vario_sst.jpg|Mercedes Vario (1996-) Bild:RTW Oesterreich.jpg|Ein Vario-Rettungswagen Seit 1996 kommt der T 2 aus dem Werk Ludwigsfelde und heißt seitdem Vario. Die optischen Unterschiede zum Vorgänger sind recht gering: Scheinwerfer, Blinker und Kühlergrill wurden neu gestaltet, weiterhin wurde der Innenraum überarbeitet.

Siehe auch


Weblinks


Mercedes-Benz | Transporter

Mercedes-Benz Vario

 

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