Gourt Home::Gourt :: Mannheim Hauptbahnhof
Mannheim-Hauptbahnhof.jpg Mannheim Hauptbahnhof ist mit 626 Zügen, davon 185 Fernverkehrszügen, und ca. 76.000 ein-, aus- und umsteigenden Fahrgästen täglich nach Stuttgart der größte Bahnverkehrsknoten in Südwestdeutschland.
Die am Mannheimer Hauptbahnhof verkehrenden Züge werden mehrheitlich von der Deutschen Bahn AG mit Tochterfirmen wie der DB Regio AG oder der CityNightLine betrieben.
Anlage
Im November 2001 wurde das Bahnhofsgebäude nach einer umfassenden Sanierung als modernes Einkaufs- und Dienstleistungszentrum am Südrand der Mannheimer City wieder eröffnet.
Von der Eingangshalle aus gelangen die Besucher über Fahrtreppen in den Flügelbauten direkt in die Unterführungen zu den Gleisen. Die Wege zu den Bahnsteigen sind barrierefrei ausgebaut. Aufzüge, Rolltreppen und ein Leitsystem für Sehbehinderte ermöglichen es allen Reisenden, ohne fremde Hilfe zu den Zügen zu gelangen.
Am Bahnhofsvorplatz halten mehrere Straßenbahn-und Buslinien der Rhein-Neckar-Verkehr GmbH, die Rhein-Haardtbahn, Oberrheinische Eisenbahn sowie Buslinien des Busverkehr Rhein-Neckar.
Geschichte
MannheimBahnhof1840.jpg Der ursprüngliche Bahnhof der 1840 eröffneten Badischen Hauptbahn nach Heidelberg war ein Kopfbahnhof im Bereich des Tattersall. Die Planungen der Rheinbrücke nach Ludwigshafen machten jedoch schon bald eine Verlegung des Bahnhofs notwendig.
Das eigentliche Empfangsgebäude, wie es heute noch vereinzelt besteht, wurde in den Jahren 1871 - 1876 errichtet. Bereits um 1900 dachte man über eine Erweiterung des Bahnhofgebäudes nach. Es setzte eine Diskussion über den Standort ein, die 1915 mit dem Beschluss der Erweiterung des Bahnhofes am heutigen Standort beendet wurde. 1927 wurde die Vorderfassade vollständig entfernt und 10 m weiter nach vorne versetzt. Damit wurde die Grundfläche mehr als verdoppelt. Im Rahmen dieses Umbaus setzte eine Diskussion ein, ob man die Fassade überhaupt wieder in der ursprünglichen Form aufbauen sollte. Letztendlich wurde sie in vereinfachter Form wieder errichtet. Durch die starken Kriegszerstörungen und dem anschließenden Wiederaufbau, wurde die Fassade erneut in stark vereinfachter Form, ohne Schmuckelemente, wieder aufgebaut. Von 1999 - 2001 fand eine umfassende Sanierung und Neugestaltung des Bahnhofsgebäudes statt. Die Seitenflügel wurden aufgestockt und erhielten ihre Symmetrie zurück, während die Eingangshalle eine Glaskuppel erhielt. Die Verbindung zwischen Tradition und Moderne wird als gelungen bezeichnet.
Planungen
Der Mannheimer Hauptbahnhof liegt zwischen den Bahnknoten Stuttgart, Basel sowie Frankfurt. Es besteht eine Neubaustrecke nach Stuttgart; dringend benötigt und geplant ist eine weitere Neubaustrecke nach Frankfurt. In der Diskussion um diese Strecke hat der Vorstandsvorsitzende der DB AG, Hartmut Mehdorn, Überlegungen bekanntgegeben, eine Umfahrung der Stadt durch den Rheinauer Wald mit einer aufwendigen Einfädelung in den Pfingstbergtunnel zu errichten. Dies hätte eine deutliche Reduzierung der Anzahl der Fernverkehrshalte in Mannheim Hbf bedeutet, wogegen sich massive Widerstände der Bürger und regional verantwortlicher Politiker formierten. Daraufhin wurde dieser Plan vorläufig fallen gelassen.
Auszeichnungen
Am 14. Oktober 2005 wurde der Mannheimer Hauptbahnhof durch Allianz Pro Schiene mit dem Titel "Bahnhof des Jahres 2005" ausgezeichnet.
Weblinks
Portal der Deutschen Bahn zum Mannheimer Hauptbahnhof
"Mannheim Hauptbahnhof"
