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Ein Magermotor ist ein Verbrennungsmotor, dessen Luft/Kraftstoff-Gemisch im mageren Bereich gehalten wird. Mager bedeutet, dass mehr Verbrennungsluft vorhanden ist, als für die Verbrennung des Kraftstoffes im Zylinder benötigt wird. Als "fett" bezeichnet man im Motorenbau Gemische, die mehr Kraftstoff enthalten, als mit der vorhandenen Luftmenge verbrannt werden kann. Dies ist ein Operationsmodus (Welcher? fett oder mager?-->Der Lambda-1-Zustand, d.h. exakt erforderliche Luftmenge), der nicht leicht zu kontrollieren ist, aber aufgrund der möglichen Kraftstoffeinsparung erstrebenswert ist. Reguläre Verbrennungsmotoren verschwenden einen Teil des Kraftstoffes darauf, Detonationen (Klopfen) zu verhindern, beim Magermotor verwendet man z.B. Direkteinspritzung, um den Kraftstoff in Zündkerzennähe und noch in deflagrierbarem Zustand zu entzünden (Schichtladung).
"Magermotor"