MAN AG

Die MAN AG (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG) ist eines der führenden Fahrzeug- und Maschinenbauunternehmen in Europa mit Sitz in München. Sie beschäftigt weltweit etwa 50.000 Mitarbeiter bei einem jährlichen Umsatz von 13 Mrd. Euro, davon 75 % im Ausland. Die Unternehmensbereiche der MAN sind Nutzfahrzeuge, Dieselmotoren, Turbomaschinen und Industriedienstleistungen. Die MAN AG ist Mitglied im Deutschen Aktienindex DAX der 30 führenden deutschen Aktiengesellschaften.

Produkte

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Nutzfahrzeuge (LKW und Omnibusse) MAN Nutzfahrzeuge AG
Dieselmotoren (Schiffsdiesel und stationäre Aggregate) MAN B&W Diesel AG
Turbomaschinen MAN TURBO AG
Industriedienstleistungen MAN Ferrostaal AG

bis 30. September 2005 Öl-/Gasbrenner sowie Heizkessel MAN Heiztechnik, Tochter der MAN B&W Diesel AG
bis 1. Juni 2005 MAN Technologie, heute MT Aerospace AG (gehört nicht mehr zum Konzern)
ab 1.Juli 2006 gehört MAN Roland Druckmaschinen nicht mehr zum Konzern, sondern wird in ein Gemeinschaftsunternehmen von Allianz und MAN überführt

Geschichte

Die MAN AG existiert in ihrer heutigen Form als Holdinggesellschaft, seit im Jahr 1986 die Firma M.A.N. auf die Gutehoffnungshütte Aktienverein AG verschmolzen wurde.

1898 fusionierten die Maschinenbau-AG Nürnberg (1841 gegründet) und die Maschinenfabrik Augsburg AG (1840 gegründet) zur Vereinigten Maschinenfabrik Augsburg und Maschinenbaugesellschaft Nürnberg A.G., Augsburg. 1908 erfolgte die Umbenennung in die Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, Augsburg (M.A.N.).

Rudolf Diesel baute 1897 bei der damaligen Maschinenfabrik Augsburg den ersten funktionstüchtigen und nach ihm benannten Dieselmotor.

MAN war bis 1990 Hersteller von Schienenfahrzeugen. Seit 1986 firmierte dieser Zweig unter dem Namen MAN Gutehoffnungshütte Schienenverkehrstechnik AG. Produziert wurden beispielsweise Schienenbusse für die Deutsche Bundesbahn und Privatbahnen sowie U-Bahn- und Straßenbahnwagen zum Beispiel für die Münchner Verkehrsgesellschaft und die Bremer Straßenbahn AG. 1990 verkaufte MAN seine Schienenfahrzeugsparte an AEG. Schon während des 2. Weltkriegs wurden von MAN Traktoren hergestellt. Bereits kurz nach dem Krieg baute MAN einen der ersten Allrad Traktoren, den AS 325. Im Jahr 1963 wurde die Produktion der heute relativ begehrten Traktoren eingestellt. Heute sind MAN-Traktoren zu einem beliebten Sammlergut geworden.

2001 wurde der Stuttgarter Omnibushersteller Gottlob Auwärter GmbH & Co. KG übernommen, der Omnibusse unter dem Markennamen Neoplan herstellte. Er firmierte seither als Neoplan Bus GmbH und wurde mit der Omnibussparte von MAN zur Firmengruppe NEOMAN vereinigt.

Im Juni 2005 verkaufte die MAN AG seine Augsburger Raumfahrttochter MAN Technologie, die seitdem den Namen MT Aerospace AG trägt. Dieser Schritt diente der Erreichung des der AG selbst auferlegten Ziels der Fokussierung auf die fünf Kernbreiche Nutzfahrzeuge, Industriedienstleistungen, Drucksysteme, Dieselmotoren und Turbomaschinen.

2005 beschäftigte MAN 60.000 Mitarbeiter und erwirtschaftete einen Jahresumsatz von ca. 15 Milliarden Euro.

MAN Gruppe

"Vertragskonzern" aus:

MAN Nutzfahrzeuge AG, mit Sitz in München

zu dieser gehören auch seit 1971 Gräf & Stift, seit 1991 die Steyr Daimler Puch Nutzfahrzeuge AG, seit 2000 der britische LKW-Hersteller ERF und seit 2001 NEOPLAN.

MAN B&W Diesel AG, mit Sitz in Augsburg

Der Umsatz von MAN B&W Diesel betrug 2005 über 1,6 Milliarden Euro bei rund 6700 Beschäftigten. Zum MAN B&W Diesel-Konzern gehört u. a. die in Kopenhagen ansässige MAN B&W Diesel A/S, die Entwicklung und Vertrieb von Zweitakt-Großdieselmotoren hauptsächlich für Schiffsantriebe abdeckt, während das Augsburger Stammhaus für Viertakt-Dieselmotoren ab einer Bohrung von 16 cm zuständig ist. Der Namensteil B & W leitet sich von den vorigen Inhabernamen "Burmeister und Wain" ab.

MAN TURBO AG
MAN Ferrostaal AG
MAN Financial Services GmbH
RENK AG mit Hauptsitz in Augsburg

ist eine börsennotierte 76 %-Tochter der MAN AG und weltweit tätiger Hersteller in den Bereichen Fahrzeuggetriebe (Kettenfahrzeuge), Industriegetriebe, Schiffsgetriebe, Kupplungen, Gleitlager, Prüfsysteme. Renk hat Fertigungswerke in Augsburg (Fahrzeuggetriebe, Industrie- und Schiffsgetriebe, Prüfsysteme), Rheine (Industrie- und Schiffsgetriebe, Kupplungen) und Hannover (Gleitlager, Kupplungen) sowie weitere Niederlassungen in USA, Brasilien, Türkei, VAE und Rumänien sowie Lizenznehmer in Taiwan und Südkorea.

Bei Gleitlagern (sogenannte E-Lager für Elektromaschinen) sowie bei den Spezialfahrzeuggetrieben (u. a. für den deutschen Kampfpanzer Leopard 2, Panzerhaubitze 2000 etc.) ist Renk Weltmarktführer.

Bei Schiffs- und Industriegetrieben nimmt Renk ebenfalls führende Positionen ein.

Die Gesellschaft beschäftigt derzeit etwa 1.500 Mitarbeiter und hat einen Jahresumsatz von etwa 270 Mio. Euro.

MAN AG Aktien

Das vorgesehene Rückkaufvolumen von 7.160.000 Vorzugsaktien entspricht 16,3 % des Vorzugs- und 4,6 % des gesamten Aktienkapitals. Nach dem Rückkauf befinden sich 110.280.000 Stammaktien und 36.760.000 Vorzugsaktien in Umlauf. Das Verhältnis der Stamm- zu Vorzugsaktien in Umlauf beträgt dann 3 zu 1. Das Vorzugskapital wird somit 25 % des in Umlauf befindlichen Gesamtkapitals repräsentieren.

Siehe auch

Weblinks