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Die Mülheimer Brücke ist eine Hängebrücke über den Rhein und verbindet die Kölner Stadtteile Mülheim und Riehl.
Die erste Mülheimer Brücke (1927–1944)
Mülheim war zuvor durch eine Schiffbrücke - ähnlich der Deutzer Schiffbrücke - mit dem linksrheinischen Ufer verbunden.
Die Stadt Köln hatte sich mit dem Eingemeindungvertrag mit der Stadt Mülheim am 1. April 1914 zum Bau einer festen Brücke verpflichtet. Aufgrund des Ersten Weltkrieges und der Inflationszeit wurden erste Schritte zur Realisierung erst sehr viel später unternommen.
Vorgeschichte
Ein Preisgericht hatte den Vorschlag der Firma Krupp, eine monumentale Bogenbrücke ausgewählt. Der damalige Oberbürgermeister Konrad Adenauer plädierte jedoch für eine schlankere Hängebrücke mit Tragseilen des Mülheimer Carlswerk von Felten&Guilleaume. Die öffentliche Diskussion gipfelte am 28. April 1927 in einer 43/36 Ratsmehrheit für die Hängebrücke. Mit einem politischen Trick hatte Adenauer auch die KPD-Fraktion hinter sich gebracht.Planung und Bau
Am 19. Mai 1927 wurde mit dem Bau begonnen. Am 20. Juni 1927 wurde die Mülheimer Schiffsbrücke geschlossen und abgebaut.Die fertiggestellte Brücke eröffnet am 13. Oktober 1929 der damaligen Oberbürgermeister Konrad Adenauer. Schon damals wurde die Brücke vom öffentlichen Schienennahverkehr genutzt.
Konstruktion
Die Brücke wurde als "unechte" Kabelhängebrücke ausgeführt. Dabei werden die Zugkräfte der Tragseile vom versteiften Fahrbahnträger als Druckkräfte aufgenommen. So können schwere Erdanker vermieden werden. Auf Bildern ist diese Bauweise der ersten Mülheimer Brücke daran zu erkennen, dass die Flanken stumpf gegen die Pylone laufen.Im Zweiten Weltkrieg 14. Oktober 1944 mittags wurde diese erste Mülheimer Brücke durch einen Luftangriff zerstört. Dabei wurden durch die inneren Kräfte dieser Bauweise auch die Pylone umgeknickt.
Daten
- Lage: Stromkilometer 691,9
- Gewicht: 14.800 Tonnen
- Spannweite: 315 Meter
- Länge: 708,29 m
- Fahrbahnbreite: 17,20 Meter
- Rad- und Fußwege: 2 x 5 Meter
- Kosten: rd 10 Mio. RM
Die Nachkriegsbrücke (seit 1951)
Der Neubau der Mülheimer Brücke wurde nach einem Entwurf des Kölner Architekten Wilhelm Riphahn unter der technischen Beratung von Fritz Leonhardt am 13. Oktober 1949 begonnen. Die Einweihung erfolgte am 8. September 1951 in Anwesenheit von Bundeskanzler Konrad Adenauer.
Konstruktion
Die neue Brücke gleicht der Vorgängerbrücke optisch. Allerdings wurde für die neue Brücke eine Erdverankerung der Seile gewählt, so dass der Brückenkörper leichter und schlanker als Orthotrope Platte konstruiert werden konnte. Im Unterschied zur Vorgängerbrücke stehen jetzt die Pylone neben dem Fahrbahnträger.Erweiterung
1976/77 erfolgte der Umbau der Brückenfahrbahnen mit separatem Stadtbahn-Gleiskörper.Daten
- Lage: Stromkilometer 691,9
- Gewicht: 5780 Tonnen
- Spannweite: 315 Meter
- Länge: 708,29 m
- Breite: 27,20 Meter
- Kosten: 12,2 Mio. DM
Literatur
- Helmut Signon: Brücken in Köln am Rhein. Erste Auflage. Verlag J.P. Bachem, Köln 1966
- Köln: 85 Jahre Denkmalschutz und Denkmalpflege 1912–1997. Reihe Stadtspuren, Band 9.II: Texte von 1980 bis 1997; Verlag J.P. Bachem, Köln 1997, ISBN 3-7616–1188-1
Weblinks
"Mülheimer Brücke"
