Gourt Home::Gourt :: Liste der Spurweiten
Überbreite Spuren
| 9000 mm | Schrägaufzug des Schiffshebewerkes am Staudamm des Krasnojarsker Wasserkraftwerkes bei Diwnogorsk (Sibirien/Russland) |
| 8200 mm | Lärchwand-Schrägaufzug |
Breite Spuren
| 2134 mm (7 Fuß) | Great Western Railway in England (auch Brunel-Breitspur genannt) bis 1892 |
| 1828,8 mm (6 Fuß) | Erie Railroad bis 1880 Sankt Petersburg - Pawlowsk in Russland |
| 1800 mm | Oberweißbacher Bergbahn |
| 1676 mm (5,5 Fuß) | Argentinische und indische Breitspur, auch in Chile, Pakistan, Sri Lanka; BART in der Literatur oft auch falsch für Spanien angegeben |
| 1674 mm (6 kastilische Fuß) | (auch 1672 mm) Spanische Breitspur, ausgenommen die Strecken des Hochgeschwindigkeitsverkehrs AVE. |
| 1668 mm | Portugiesische Breitspur |
| 1600 mm (5,25 Fuß) | Irland, Südosten Brasiliens und Australiens (Bundesstaat Victoria und Südosten des Bundesstaates South Australia) Baden bis 1855 |
| 1587 mm | Straßenbahn in New Orleans (USA) |
| 1581 mm | Pennsylvania-gauge Straßenbahnen in Philadelphia und Pittsburgh (USA) |
| 1524 mm (5 Fuß) | ursprüngliche russische Breitspur jetzt nur noch in Finnland Neu gebaute Strecken in Russland erhalten eine Spurbreite von 1520 mm, ein Wagenübergang zwischen 1520 mm und 1524 mm ist problemlos möglich. |
| 1520 mm Breitspur | Russische Breitspur (auch in den GUS-Nachfolgestaaten, im Baltikum und der Mongolei) |
Normalspur und ähnliche Spurweiten
| 1458 mm | Deutschland – Leipziger Straßenbahn |
| 1450 mm | Deutschland – Dresdner Straßenbahn Algerien |
| 1445 mm | Italien – Straßenbahnen in Mailand, Rom und Turin Spanien – U-Bahn und (ehem.) Straßenbahn in Madrid |
| 1440 mm | Frankreich, Tunesien Deutschland – Rostocker Straßenbahn 1973–1978 auf Normalspur umgebaut |
| 1435 mm Normalspur (4 Fuß 8½ Zoll) | Europa (außer Finnland, GUS, Irland und Portugal), Spanien: nur Hochgeschwindigkeitsnetz Naher Osten, China, Japan (nur Hochgeschwindigkeitsnetz), Nordafrika, Nordamerika, Australien (New South Wales, Transaustralische Eisenbahn, South Australia), Uruguay und Peru. |
| 1372 mm (4½ Fuß) | Japan – Keio Linien (Tokio und Kanagawa), Toei-Shinjuku Linie (U-Bahn, Tokio und Chiba), Straßenbahn in Hakodate und Tokio |
| 1300 mm | Brasilien |
| 1270 mm | Chile |
| 1219 mm (4 Fuß) | ehemalige Straßenbahnen in Wellington und Gisborne |
„Meter“-Spuren
| 1200 mm | Schweiz – Bergbahn Rheineck-Walzenhausen |
| 1190 mm | Ostindien |
| 1118 mm | Spanien |
| 1106 mm (3½ österreichische Fuß) | Pferdeeisenbahn Budweis–Linz–Gmunden und Kohlenbahnen im Hausruck |
| 1100 mm | Deutschland – Straßenbahnen in Braunschweig, Lübeck und Kiel Brasilien – Straßenbahn in Rio de Janeiro |
| 1090 mm | Schweden |
| 1067 mm Kapspur (3½ Fuß) | im gesamten südlichen Afrika: Südafrika Botswana, Simbabwe, Sambia, Tansania (nur: TAZARA), Namibia, Lesotho, Mosambik, Angola, Sudan, Australien (Bundesstaaten Queensland, Tasmanien Western Australia und South Australia), Chile, Japan (außer Hochgeschwindigkeitsnetz), Taiwan, Neuseeland, Russland (Insel Sachalin), Schweden, Ungarn, Venezuela, Kolumbien und Philippinen sowie früher in Norwegen |
| 1055 mm | Algerien - frühere Straßenbahn in Algier |
| 1050 mm | Hedschasbahn und frühere Straßenbahnen in Syrien und Jordanien Algerien |
| 1009 mm | Straßenbahn Sofia (Teilabschnitte) |
| 1000 mm Meterspur | weit verbreitete Spurweite bei Schmalspurbahnen und Straßenbahnen in Deutschland und der Schweiz sowie vielen weiteren Ländern wichtige Strecken in dieser Spurweite befinden sich in Griechenland (Peloponnes), Spanien, Indien, Thailand, Kambodscha, Birma, Kenia, Tansania (außer TAZARA), Uganda, Senegal, Brasilien, Bolivien, Mexiko, Peru, Reunion und Venezuela |
| 991 mm (3 1/4 Fuß) | British Commonwealth |
| 950 mm | Italien – Italia "Standard" Schmalspurweite Eritrea (ehemalige italienische Kolonie) |
| 925 mm | Straßenbahn Chemnitz 1958–1988 auf Normalspur umgebaut |
| 915 mm | Peru |
| 914 mm (3 Fuß) | Neuseeland, Isle of Man, Kuba, USA (u.a. Schmalspurstrecken der Denver & Rio Grande Western, El Salvador, Großbritannien, Guatemala, Kolumbien, Mexiko, Portugal und Mallorca |
| 900 mm | Deutschland – Schmalspurbahn Molli, Borkumer Kleinbahn Österreich, Portugal, weltweit Straßenbahnen und Industriebahnen |
| 891 mm (3 schwedische Fuß) | Schweden |
| 880 mm | Norwegen – Werksbahn bei Sundland Torvströfabrikk. |
Schmale Spuren
| 838 mm (33 Zoll) | British Commonwealth |
| 826 mm | Großbritannien |
| 800 mm | Schweiz – bei verschiedenen Bergbahnen: Wengernalpbahn Industriebahnen in Deutschland, Schweden |
| 791 mm | Schmalspurbahnen in Dänemark – Faxe-Eisenbahn |
| 785 mm | Schmalspurbahnen in Polen und verschiedene Bahnen in Osteuropa vor dem 08.05.1945: Sandbahnen in Schlesien |
| 762 mm (30 Zoll) | Australien (Puffing Billy Railway im Bundesstaat Victoria), Brasilien, Dominikanische Republik, Großbritannien, Indien, Japan, Jugoslawien, Kuba, Mexiko, Nigeria, Pakistan, Sierra Leone, Sri Lanka, Südafrika (später in 1067 mm umgebaut), Taiwan und Zypern |
| 760 mm | Schmalspurbahnen in Bosnien – Bosnische Spurweite, Österreich im früheren Österreich-Ungarischen Reich weit verbreitet, deshalb auch in Bulgarien und Polen Kuba und Sri Lanka |
| 750 mm | In Deutschland weit verbreitete Schmalspur, z.B. bei fast allen sächsischen Schmalspurbahnen, aber auch in Preußen weit verbreitet bei Industrie- und Militärbahnen Algerien, Argentinien (u.a. Rio-Turbio-Bahn für Erztransport), Ecuador, Norwegen, Polen, Schweiz (Waldenburgerbahn), Tansania, Tschechien, Türkei, in der früheren UdSSR, Ungarn und Zaire |
| 724 mm | Großbritannien |
| 711 mm | Großbritannien |
| 700 mm | Luxemburg, Plantagenbahnen auf Kuba und Java weltweit für Militär- und Industriebahnen, Feldbahnen in der Niederlande |
| 693 mm | Schweden – Industriebahn bei Kvarnsvedens Pappersbruk. |
| 686 mm (27 Zoll) | England |
| 650 mm | Schmalspurbahnen in Marokko |
Industrie- und Feldbahnspuren
| 610 mm (2 Fuß) | Schmalspurbahnen in Indien, Japan, Südafrika, Tasmanien, USA und Venezuela weltweit verbreitet bei Industrie- und Militärbahnen |
| 600 mm | Schmalspurbahnen in Algerien, Bulgarien, Chile, Deutschland (Mecklenburg-Pommersche Schmalspurbahn, bis 200 km Ausdehnung), Frankreich, Indonesien, Marokko, Namibia (nach dem 2. Weltkrieg in 1067 mm umgebaut), Preußen, Schweden, Wales (ursprünglich 597 mm = 23,5") weltweit bei Militär-, Industrie-, Baustellen- und Feldbahnen |
| 580 mm | Österreich - Wolfsegg Traunthaler Kohlenwerke in Ampflwang |
| 520 mm | Schweden – Industriebahn bei Sandvikens Järnverk |
| 500 mm | weltweit für Militär-, Industrie-, Feld-, Garten-und Waldbahnen |
| 457 mm (18 Zoll) | England – Werkbahn in Crewe |
| 400 mm | Ausstellungs-, Feld-, Garten- und Vergnügungsbahnen |
| 381 mm (15 Zoll) | England – Romney, Hythe and Dymchurch (Miniatureisenbahn) Parkeisenbahnen mit Personenbeförderung, Garten- und Ausstellungsbahnen |
Literatur
- Metzeltin, G. H.: Die Spurweiten der Eisenbahnen. Ein Lexikon zum Kampf um die Spurweite. Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte e. V., Karlsruhe 1974, 165 S. m. zahlr. Abb.
Siehe auch
Weblinks
Rail gauge | Ancho de vía | Écartement des rails | Lijst van spoorwijdten
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