Linzer Lokalbahn

Die Linzer Lokalbahn, (LILO), ist eine regelspurige Lokalbahn in Oberösterreich. Sie führt von der oberösterreichischen Landeshauptstadt Linz über die Bezirksstadt Eferding nach Neumarkt im Hausruckkreis. Von Niederspaching aus führt eine Zweigstrecke nach Peuerbach. Seit 1998 ist auch die Lokalbahn Neumarkt - Waizenkirchen - Peuerbach Teil der LILO.

Geschichte und Anteile

Die Bahn wurde am 18. Dezember 1908, beziehungsweise am 10. Dezember 1912 (Lokalbahn Neumarkt - Waizenkirchen - Peuerbach) eröffnet. Sie wird mit 750 V Gleichstrom betrieben und ist insgesamt 58,7 Kilometer lang. Die Bahn befindet sich zu 35,4 Prozent im Besitz der Stern & Hafferl Verkehrs-GmbH. Die restlichen Anteile halten die Stadt Linz (61,1 Prozent) und weiteren Anrainergemeinden. Die Betriebsführung obliegt der Stern & Hafferl Verkehrs-GmbH.

Strecke

- bgcolor="#FFDEAD"	Kilo- meter	Höhe m	Haltestelle	Bemerkung
0,0	264	Linz Hauptbahnhof	Umsteigemöglichkeit zur Westbahn, zur Summerauerbahn, zur Pyhrnbahn, zur Straßenbahn, sowie zu städtischen und regionalen Buslinien.
1,8		Untergaumberg
2,6		Gaumberg
4,0		Leonding Lokalbahn
4,7		Straßfeld
5,1		Bergham
5,8		Am Dürrweg
6,1		Rufling
6,9		Rufling West
7,8	320	Dörnbach -Hitzing
9,3		Thurnharting
11,1		Kirchberg-Thürnau
12,8		Straßham-Schönering
15,6		Alkoven
16,5		Alkoven Schule
18,2	288	Straß-Emling
21,5		Fraham
22,6		Unterhillinglah
23,8		Eferding Hst
24,3	271	Eferding	Anschluss nach Haiding und Aschach
27,1		Sperneck
28,4	327	Wackersbach
29,5		Kirnberg
30,9	376	Gstocket
33,5		Prattsdorf-Dachsberg
36,1	366	Prambachkirchen-Bad Weinberg
38,1		Manzing-Prambach
40,2		Schurrer-Prambach
41,7		Hochscharten
42,3=12,6	358	Waizenkirchen
10,9		Willersdorf an der Aschach
9,2	365	Niederspaching
7,6		Itzling
6,8		Stefansdorf
5,0	372	Prambeckenhof
3,6		Pötting
2,7		Oberaschach
2,2		Straßhof an der Aschach
0,0	387	Neumarkt-Kallham

Nebenstrecke Niederspaching-Peuerbach

- bgcolor="#FFDEAD"	Kilo- meter	Höhe m	Haltestelle	Bemerkung
0,0	365	Niederspaching
3,6	381	Peuerbach

Fuhrpark

Seit Anfang dieses Jahrhunderts wird die Strecke von Niederflurfahrzeugen vom Typ Stadler-GTW befahren. Sie haben die seit 1970 von der Kölner Verkehrs-Betriebe und 1987 von der Köln-Bonner-Eisenbahn übernommenen Fahrzeuge ersetzt.

Nahverkehrsdrehscheibe

Seit 18. November 2005 hat die LILO ihren Endbahnhof nicht mehr im alten Bahnhofsprovisorium in der Coulinstraße, sondern fährt direkt am Nahverkehrsgleis des Linzer Hauptbahnhofs ein. Zwischen Linz und Eferding soll in Zukunft ein Halbstunden-Takt eingeführt werden. Auf der restlichen Strecke ist ein Stunden-Takt geplant. Ebenfalls in Planung ist im Jahr 2006 die Streckenerweiterung auf die Summerauerbahn bis St. Georgen an der Gusen. Somit sind das untere Mühlviertel, der Zentralraum und das Hausruckviertel ohne Umsteigen zu erreichen.

Weblinks

Seiten der Stern & Hafferl Verkehrs-GmbH