Die S33 (Kremser Schnellstrasse) führt vom Knoten St.Pölten (A1) über Herzogenburg - Traismauer nach Krems (B37-S5) Vom Knoten St.Pölten bis Herzogenburg Süd ist die S33 auf 4 Fahrspuren mit Mitteltrennung ausgebaut und steht hier im Rang einer Autobahn. Ab Herzogenburg Süd bis Herzogenburg Nord weist die S33 4 Fahrspuren mit einer Betontrennwand auf (sog. Sparautobahn)! Aufgrund der vielen und schweren Unfällen wird die S33 bis 2006 komplett (incl. Mitteltrennung und Pannenstreifen) ausgebaut. Die Brücken wurden beim Bau der S33 bereits so ausgelegt, dass heute nur die zweite Richtungsfahrbahn gebaut werden muss, es sind keine neuen Brückenbauten über die S33 erforderlich. Von Herzogenburg Nord bis Krems ist die S33 wieder als Vollautobahn ausgebaut, allerdings als Autostraße beschildert.

Ab 2008 soll die S33 von Knoten Traismauer (geplant) entkoppelt werden und über eine Donaubrücke bis zur S5 (Stockerauer Schnellstrasse) beim Knoten Jettsdorf (geplant) führen. Der Strassenzug vom Knoten Traismauer bis Krems soll als Schnellstrasse aufgegeben werden. Ziel der Donaubrücke bei Traismauer ist, den Transitverkehr nördlich der Donau über die S33-S5-A22 nach Wien zu führen.

Die S33 soll vom Knoten St.Pölten (A1) als S34 (B334) bis Wilhelmsburg (Traisentalstraße) verlängert werden (Pläne von 1945). Die Traisentalstraße soll mit vier Fahrspuren mit Mitteltrennung gebaut werden, die Fertigstellung ist noch offen. (Stand 2005)