Gourt Home::Gourt :: Kreis Kempen-Krefeld
| Wappen | Karte |
|---|---|
| Kreiswappen des Kreises Viersen.png | |
| historische Basisdaten von 1969 | |
| Bundesland: | Nordrhein-Westfalen |
| Regierungsbezirk: | Düsseldorf |
| Verwaltungssitz: | Kempen |
| Fläche: | 530,80 km² |
| Einwohner: | 242.241 (30.Juni 1969) |
| Bevölkerungsdichte: | 456 Einwohner je km² |
| Kfz-Kennzeichen: | KK |
| Kreisgliederung: | 32 Gemeinden (30.Juni 1969) |
| ehemalige Hausanschrift der Kreisverwaltung: | Burg, 4152 Kempen |
| Politik | |
| letzter Landrat: | Maasen (1969) (CDU) |
Der Kreis Kempen-Krefeld war bis zur kommunalen Neugliederung (1970 und 1975) ein Kreis im Westen von Nordrhein-Westfalen, aus ihm wurde im Wesentlichen der Kreis Viersen gebildet. Er grenzte im Westen an die Niederlande, im Norden an den damaligen Kreis Geldern (heute: Kreis Kleve), im Osten an die kreisfreie Stadt Krefeld, im Südosten an den Rhein und die damals kreisfreie Stadt Neuss sowie im Süden an die damals kreisfreie Stadt Viersen und an den damaligen Landkreis Erkelenz (heute: Kreis Heinsberg). Der Kreis Kempen-Krefeld gehörte zum Regierungsbezirk Düsseldorf.
Geografie
- Höchste Erhebung: Süchtelner Höhen (90,70 m)
Flüsse:
Wirtschaft
Die Wirtschaft im Kreis Kempen-Krefeld war sehr vielseitig. Neben der Textilindustrie war die Landwirtschaft im Kreis immer ein sehr wichtiger Wirtschaftszweig.
Verkehr
Autobahnen:
Der Kreis Kempen-Krefeld hatte 1969 Anschluss an die gerade neu gebauten Autobahnen Neersen - Neuss - Düsseldorf (heute A 52) und Neuwerk - Neersen - Willich (heute A 44)
Die A 2 3 (heute: A 40 Venlo-Dortmund) wurde erst Mitte der 70er Jahre gebaut.
Bundesstraßen, Landesstraßen:
Durchzogen war der Keis Kempen-Krefeld durch eine dichtes Netz von Bundes- und Landesstraßen, u.a. führten 1969 die B 7, die B 9, B 57 und die B 509 durch den Kreis.
ÖPNV:
Durch den Kreis führten 1969 die Bahnlinien Venlo - Dülken - Mönchengladbach - Köln, Duisburg - Krefeld - Anrath - Mönchengladbach - Aachen, Kleve - Kempen - Krefeld - Köln, Kaldenkirchen - Grefrath - Kempen, Schiefbahn-Nord - Willich - Krefeld. Eine Straßenbahnlinie führte von St. Tönis, eine andere von Hüls in das benachbarte Krefeld. Außerdem gab es zahlreiche Busverbindungen.
Geschichte
1816 wurden nach der preußischen Übernahme der Rheinlande die Landkreise als untere staatliche Behörden, an deren Spitze die Landräte standen, eingeführt. Der Kreis Kempen-Krefeld ging aus dem Kreis Kempen hervor. Durch die Neuordnung des rheinisch-westfälischen Industriegebietes wurden die Landkreise Krefeld und Gladbach 1929 aufgelöst. Es entstanden einerseits die Städte Krefeld, Gladbach (heute: Mönchengladbach) und Rheydt, andererseits wurden große Teile aus den aufgelösten Landkreisen unter dem Namen Landkreis Kempen-Krefeld zu einem neuen Kreis zusammengeschlossen. Zusätzlich kamen aus dem Kreis Geldern die Orte Hinsbeck und Leuth hinzu. Die Stadt Viersen wurde kreisfreie Stadt. Zwischen 1970 und 1975 vollzog sich die letzte kommunale Neugliederung. Insgesamt wurden neun Städte und Gemeinden zum neuen Kreis Viersen zusammengeschlossen. Der Sitz des Kreises wurde nach Viersen verlegt. Kreissitz blieb allerdings auch nach 1975 vorerst die Stadt Kempen. Erst 1984 stand der Umzug in die neue Kreisstadt Viersen an.
Wappen
In dem Wappen, das nach der Umbenennung vom Kreis Viersen übernommen wurde, ist das Kreuz als Hoheitszeichen des Kurfürsten von Köln mit dem schwarzen Löwen als Wappenbild des Herzogs von Jülich und dem goldenen Löwen als Wappenbild des Herzogs des Herzogtums Geldern vereinigt. Bis zum Ende des Alten Reiches unterstand das Gebiet des Kreises diesen Landesherren.
Städte und Gemeinden
(Einwohner am 30. Juni 1969)
- | Städte |
"Kreis Kempen-Krefeld"