Die Kehre ist ein Bestandteil einer Eisenbahnstrecke und dient zum Auf- oder Abstieg der Strecke im Mittel- und Hochgebirge. Aber auch im Straßenverkehr wird der Begriff Kehre für die einzelnen Kurven einer Serpentinenstraße im Gebirge verwendet.

Im Gegensatz zu einem Kehrtunnel liegt die Kehre weitestgehend im Freien.

Beispiele für die Anwendung von Kehrschleifen beim Bau von Eisenbahnen:

• Brennerbahn
• Wutachtalbahn
• Schwarzwaldbahn
• Württembergische Schwarzwaldbahn
• Rothaarbahn
• Kleinbahn Haspe-Voerde-Breckerfeld
• Albulabahn
• Tendabahn
• Berninabahn
• Lötschbergbahn
• Korsische Eisenbahn
• Semmeringbahn
• Mariazellerbahn

Eine Sonderform ist die Kreiskehrschleife. Hier wird ähnlich wie beim Kreiskehrtunnel die Bahn in einer 360-Grad-Drehung im Freien in die Höhe geschraubt. Die einzige Anwendung dieser Bauform im europäischen Hochgebirge findet sich bei der Berninabahn bei Brusio, wo zu diesem Zweck ein Viadukt zu Hilfe genommen wird. Im Flachland findet sich ein ähnliches Bauwerk an der Rendsburger Hochbrücke innerhalb der Stadt Rendsburg. Mehrere Kreiskehrschleifen gibt es im Verlauf der Darjeeling Himalayan Railway, darunter eine Kombination aus Kehre und Kreiskehrschleife, bei der die Strecke eine 540-Grad-Drehung vollführt.

Siehe auch: Spitzkehre, Haarnadelkurve

Weblinks

• Streckenbeschreibung der Darjeeling Himalayan Railway mit Bildern von Kreiskehrschleifen (englisch)

Bahnanlage

Spiral (railway) | ループ線