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Fusca estacionado.jpg ...]] Karmann Ghia front.jpg]] Mercedes_strichacht_1_h_sst.jpg ...]] Mercedes_strichacht_ko_sst.jpg]] Mercedes_strichacht_k_sst.jpg]] Eine Karosseriebaufirma beschäftigt sich mit dem Bau, dem Umbau oder der Reparatur von Karosserien für Automobile oder Anhänger.
- Neubau: Die Firma bezieht in der Regel die Chassis und Motoren von Automobilherstellern und setzt eigene Karosserien darauf. Die geschieht vor allem bei Pkw, Bussen, Wohnmobilen und Spezialaufbauten für Lkw (zum Beispiel Möbelwagen).
- Umbau: Die Firma bezieht komplette Fahrzeuge und baut diese in Modelle um, die der ursprüngliche Automobilhersteller nicht anbietet, zum Beispiel Kombis, Krankentransportwagen, Leichenwagen oder Stretch-Limousinen. Eine spezielle Form ist die nachträgliche Panzerung von Fahrzeugen.
In der Vergangenheit gab es eine große Anzahl von Karosseriebaufirmen, die sich im Pkw-Sektor bewegten, ihre Hochzeit erlebten diese Firmen in den 1920er- und den frühen 1930er-Jahren. Sie karossierten Fahrzeuge oft auch im Auftrag des Automobilherstellers.
Durch den Übergang zu selbsttragenden Karosserien wurde es jedoch schwierig oder unmöglich, Karosserien auf fremde Fahrgestelle zu montieren, so dass viele Karosseriebaufirmen in Konkurs gingen.
Ein berühmtes Beispiel für den Bau einer neuen Karosserie auf ein bestehendes Fahrgestell ist der Karmann Ghia, der auf dem VW Käfer aufbaut. In diesem Fall geschah die Produktion mit ausdrücklicher Billigung von Volkswagen, über deren Händler das Fahrzeug auch vertrieben wurde. Ein Beispiel für den Umbau einer Karosserie sind die Kombiversionen des Mercedes Strich-Acht, von denen der Hersteller Daimler-Benz allerdings wenig begeistert war.
Auswahl von Karosseriebaufirmen
Bekannte Karosseriebaufirmen waren oder sind:
- Ackermann, Oschersleben (D)
- Autenrieth, Darmstadt (D)
- Auwärter, Steinenbronn (D) (Busse)
- Baur, Stuttgart (D)
- Bertone (I)
- Binz, Lorch (Württemberg) (D)
- Currus (F)
- Drauz, Heilbronn (D)
- Drögmöller, Heilbronn (D) (Busse, von Volvo übernommen)
- Erdmann und Rossi, Berlin (D)
- Frua Pietro (I)
- Ghia (I)
- Giugiaro (I)
- Gläser, Dresden (D)
- Göppel, Augsburg (D)
- Hebmüller, Wuppertal (D)
- Heuliez, Cerizay (F)
- Hymer, Bad Waldsee (D) (Wohnmobile)
- Karmann, Osnabrück (D)
- Karosseriewerk Gustav Hornig & Co, Meerane (D)
- Karosseriewerke Weinsberg, Weinsberg (D)
- Kässbohrer, Ulm (D)
- Kellner Alexis, Berlin (D)
- Kellner Jaques, Paris (F)
- Kögel, Burtenbach (D)
- Kowex, Abstatt (D) (Busse)
- Ludewig, Essen (D) (Busse)
- Ludwig Kathe & Sohn, Halle (D)
- Miesen, Bonn (D)
- OSI, Turin (I)
- Pininfarina (I)
- Reutter, Stuttgart (D)
- Rometsch, Berlin (D)
- Trasco, Bremen (D) (Panzerung)
- SAPA (F)
- Touring, Mailand (I)
- Vetter, Fellbach (D)
- Vignale, Turin (I)
- Voll & Ruhrbeck, Berlin (D)
- Wackenhut, Nagold (D)
- Waggon Union, Berlin (D) (Busse)
- Wendler, Reutlingen (D)
- Zagato (I)
Siehe auch
Literatur
- Ralf J. F. Kieselbach: Technik der Eleganz - Eine Geschichte des Automobildesigns in Deutschland bis 1965 am Beispiel der Auto Union und ihrer Vorgängerfirmen. Nicolaische Verlagsbuchhandlung Beuermann GmbH, Berlin 1999, ISBN 3-87584-864-0
Weblinks
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