Jos Verstappen (* 4. März 1972 in Montfort) ist ein ehemaliger niederländischer Formel-1-Fahrer. Er ist verheiratet mit der Belgierin Sophie, geb. Kumpen, Tochter des Belgischen Rallycross-Meisters 1987 Paul Kumpen aus Hasselt und selbst für einige Jahre als Rennfahrerin aktiv, und hat mit ihr zwei Kinder namens Max und Victoria.

Karriere

Kartsport

1982 begann Verstappen mit dem Kartsport und trat in nationalen Meisterschaften an. 1984 und 1986 gewann er die niederländische Meisterschaft der Junioren. Die erfolgreichste Saison hatte "Jos – The Boss", wie er später genannt wurde, im Jahr 1989, als er internationale Rennen fuhr und zwei europäische Titel gewann.

Formelsport

1991 wechselt Verstappen in den Formelsport und lernt Huub Rothengatter, seinen späteren Manager kennen. Jos testete verschiedene Formelautos und ließ sein Talent durchblitzen.

Mit Hilfe der Sponsoren Philips und Marlboro, sowie dank Huub Rothengatter, ergattert Verstappen 1992 einen Platz in der Formel Opel Lotus. Jos' Endziel ist die Formel 1, möchte aber erst zwei Jahre in der Formel Opel Lotus, zwei Jahre in der Formel 3, sowie ein Jahr in der Formel 3000 antreten. Verstappen beendet die Saison als Siebter und erzielt zwei Siege. Zusammen mit Martijn Koene gewinnt Jos dafür den Nationencup.

In der Benelux-Meisterschaft wird Verstappen 1992 überlegen Meister, was seine Karriere noch beschleunigen sollte.

1993 trat Verstappen wieder in mehreren Rennserien an. In der Formel-Atlantik-Meisterschaft in Neuseeland belegt er den vierten Platz, gewinnt die Meisterschaft der Deutschen Formel 3 und gewinnt dabei sein Heimrennen in Zandvoort.

Die Formel 1 ließ nicht lange auf sich warten, Verstappen bestritt Tests für McLaren und Arrows. Jordan hatte ernsthafte Absichten, Verstappen für 1994 unter Vertrag zu nehmen.

Formel 1

Manager Huub Rothengatter geling ein Coup, indem er seinen Schützling Verstappen bei Benetton-Ford platziert. Verstappen hat es jedoch nicht leicht unter Teamchef Flavio Briatore und neben seinem Teamkollegen Michael Schumacher - trotz zweier Podestplatzierungen und einem zehnten Platz im WM-Klassement darf Verstappen nur 10 von 16 Rennen bestreiten und muss sich für 1995 ein neues Team suchen. Anzumerken ist noch sein Feuerunfall beim Großen Preis von Deutschland in Hockenheim, als beim Nachtanken aufgrund eines verkantet aufgesetzten Tankschlauchs Benzin auslief und sich entzündete. Dank der feuerfesten Overalls wurden weder die Mechaniker noch Verstappen ernsthaft verletzt. Lediglich Verstappen erlitt einige leichte Verbrennungen.

Im Folgejahr startet Verstappen für das Simtek-Team, welches jedoch nach dem GP von Monaco Insolvenz anmelden musste. Verstappen kehrte als Testfahrer zu Benetton zurück und bestritt Tests für Ligier.

1996 wechselt Verstappen zu Arrows und erzielt in 16 Rennen einen WM-Punkt. Außerdem war Verstappen offizieller Entwicklungsfahrer für Bridgestone, die als Reifenhersteller ein Jahr später einsteigen sollten. Da das Arrows-Team für 1997 auf die Dienste von Weltmeister Damon Hill und Bezahlfahrer Pedro Diniz setzte, wechselte Verstappen zu Tyrrell. Trotz der eher erfolgslosen Saison wollte der Niederländer auch 1998 für die Truppe von Ken Tyrrell starten, doch der neue Eigentümer British American Tobacco, der sein eigenes Team formen wollte, setzte Verstappen vor die Tür.

Erst im achten Rennen der Formel-1-Saison 1998 war Jos wieder mit von der Partie. Er ersetzte den erfolglosen Dänen Jan Magnussen bei Stewart. Am Ende des Jahres stand Verstappen wieder ohne Cockpit da. 1999 legte er ein Testjahr ein und war offizieller Testfahrer von Honda, die mit einem eigenen Team in die Formel 1 zurückkehren wollten. Nach dem Tod von Dr. Harvey Postlethwaite wurden die Pläne jedoch wieder verworfen.

2000 kehrte Verstappen dann zu Arrows zurück und fuhr zwei weitere Saisons für die Engländer, in denen er insgesamt 6 WM-Punkte holte. 2002 ließ Arrows Verstappen abermals im Stich und verpflichtete trotz bestehenden Vertrags lieber Heinz-Harald Frentzen. Verstappen plante, bei Sauber-Petronas als Testfahrer anzuheuern. Nach Sitzproben jedoch erkannte man, dass Verstappen wegen seiner Körpergröße nicht in den Sauber passt.

2003 kehrte Verstappen nochmals für eine Saison in die Formel 1 zurück und startete für Minardi. Dabei erzielte er beim GP von Frankreich eine Bestzeit in der 1. Qualifikation. Trotzdem trennten sich die Wege von Minardi und Verstappen am Ende der Saison. Ein Engagement bei Jordan zerschlug sich, sodass Verstappen seine Formel-1-Karriere beenden musste.

Aktuell ist Verstappen jedoch wieder als Rennfahrer aktiv: Er startet für die Niederlande in der A1-Grand-Prix-Serie.

Formel-1-Karriereverlauf:

• Grand-Prix-Starts: 107,
• Grand-Prix-Siege: 0,
• Grand-Prix-Punkte: 17,
• Debüt-Rennen: Brasilien 1994,

Mann | Formel-1-Rennfahrer (Niederlande) | Geboren 1972

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