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JP-1 (engl.: Jet Propellant-1, soviel wie Düsentreibstoff 1) ist die Bezeichnung für den ersten normierten Treibstoff für ein Strahltriebwerk. Er wird im deutschen Sprachraum üblicherweise als Kerosin bezeichnet. Die Spezifikation AN-F-32, die in den USA erstmals den Treibstoff beschreibt, geht auf das Jahr 1944 zurück. Hauptnachteil des Treibstoffes ist, dass er nur bis zu Temperaturen von -40°C eingesetzt werden kann. JP-1 besitzt einen Siedebereich von ca. 180 bis 230°C und ist in die Gefahrklasse A II eingeordnet. Die zivile Variante des Treibstoffes heißt JET A.
Heute wird oft JET-A1 (=JP-1A) mit etwas niedrigerem Gefrierpunkt (-50°C) verwendet. In diesem Kraftstoff ist auch ein Zusatz beigemischt um die gefürchtete Biokorrosion zu verhindern. Gebräuchlich ist dafür auch der Name TS-1.
Besteuerung
JP-1 oder Kerosin, wie auch AVGAS ist für gewerblich operierende Luftfahrtunternehmen weder dem (deutschen) Mineralölsteuergesetz noch der (deutschen) Ökosteuer unterworfen. Lediglich in der Privatfliegerei und für im Werksverkehr eingesetzte gewerbliche Flugzeuge, ist jede Sorte Flugzeugtreibstoff mineralölsteuerpflichtig. Wegen letzterem Punkt prüft die AOPA-Deutschland momentan, ob sich eine Musterklage gegen das Mineralösteuergesetz lohnen würde, da der Flugverkehr hierbei momentan gegenüber z.B. dem Werksverkehr mit Schiffen benachteiligt ist, welcher dafür Steuerfreiheit genießt.
"JP-1"