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| Honda Insight | |
|---|---|
| Hersteller: | Honda |
| Produktion: | 1999–jetzt |
| Klasse: | Kleinwagen |
| Karosserievarianten: | 2-Türer Schrägheck |
| Motoren: | Benzin: 0.995 L Magermix 3-Zylinder 12 Ventile SOHC Elektrisch: 144 volt 10 kW |
| Länge: | 3945 mm |
| Radstand: | 2400 mm |
| Höhe ohne Antenne: | 1355 mm |
| Leergewicht: | Manuell ohne AC 838 kg Manuell mit AC 852 kg CVT mit AC 891 kg |
| Ähnliche Modelle: | Honda Civic IMA |
Der Honda Insight ist ein zweisitziges Hybridauto von Honda. Er war das erste massenproduzierte Hybridauto, welches in den USA verkauft wurde (in Japan jedoch wurde die erste Generation des Toyota Prius bereits 1997 eingeführt).
Der Insight verfügt über einen 3-Zylinder-Verbrennungsmotor und einen bürstenlosen Elektromotor auf der Kurbelwelle. Hinter dem Fahrer- und Beifahrersitz befindet sich ein Akkupack aus NiMH-Akkumulatoren mit einer Nennspannung von 144 V. Während der Beschleunigung und Bergauffahrten stellt der Elektromotor zusätzliche Leistung bereit; beim Abbremsen oder Bergabfahren fungiert der Elektromotor als Generator und lädt die Akkumulatoren in Art einer Rekuperation. Ein Computer steuert dabei, welche Leistung vom Verbrennungsmotor und welche vom Elektromotor abgegeben wird; in der CVT-Variante zusätzlich die optimale Übersetzung. Im Insight ist die erste Generation der Hybridtechnologie von Honda verbaut, während im Honda Civic IMA die nächste Generation, welche weniger Platz benötigt, zum Einsatz kommt. Auf dem Armaturenbrett wird der Ladestand der Akkus angezeigt, ebenso der Zustand des Elektromotors: ob er den Verbrennungsmotor unterstützt oder als Generator die Akkumulatoren auflädt.
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