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Cb750f.jpg | Honda CB750 Chopper 01.jpg Die Honda CB 750 Four ist ein schweres Motorrad des Herstellers Honda aus Japan. Sie war 1969 das erste Vierzylinder-Motorrad im Großserienbau mit quer zur Fahrtrichtung liegender Kurbelwelle. Es gab zwar schon früher Vierzylindermaschinen wie Henderson, Münch und andere, aber das waren teure Exoten aus handwerklicher Fertigung.

Ausnahmen waren die Ariel Square Four und die Nimbus, zwar Großserien Vierzylindermaschinen, allerdings mit anderen Kurbelwellen-Anordnungen.

Wenn auch die Erwartungen an die Leistungsdaten (67 PS, 200 km/h Höchstgeschwindigkeit) sich nicht ganz bewahrheiteten: hier war das erste Motorrad, das jede BMW, Norton und Triumph hinter sich ließ (bei Geradeausfahrt - die Kurvenexperten erkannten bald die leichten Fahrwerks-Schwächen der ersten starken japanischen Maschinen). Neu war auch die Scheibenbremse am Vorderrad.

Dieser Motorrad-Typ wurde in etlichen immer wieder modellgepflegten Versionen fast zehn Jahre lang gebaut. Die Mechanik erwies sich mit normaler Pflege als langlebig. Nicht selten erreichen die Motoren dieser ersten 750er Vierzylinder-Serie Laufleistungen von über 150.000 km. Auch das war ungewöhnlich; Motorradfahrer rechneten in jenen Jahren nach 30.000 oder 40.000 km mit gründlichen Motor-Überholungsarbeiten. Mit einer 750er Honda wurde das selten.

Erst als um 1972 Kawasaki mit dem Modell und 81 PS herauskam, endete zunächst die große Ära der ersten CB 750 Four. Zwei letzte Modelle der Ursprungsserie waren nicht mehr so erfolgreich wie ihre Vorgänger. Honda ließ die erste 750er Serie im Jahr 1978 auslaufen, konterte dann letztlich mit einer wesentlich stärkeren Neukonstruktion, der Honda CB 900 Bol d´Or. Von diesem Typ wurde dann mit kleinerem Hubraum die zweite Serie der CB 750 Four abgeleitet.

Heutzutage werden insbesondere die Maschinen der ersten Serie als Oldtimer-Motorräder in gutem Zustand bei einem Mehrfachen ihres ehemaligen Neupreises gewertet.

Nachfolger

Auch in den Jahren danach, in den frühen 1980ern gab es ein Modell CB 750 Four. Dieses stellt jedoch eine komplette Neukonstruktion auf Basis der Honda CB 900 SuperSport dar: mit verkleinertem Hubraum, einem Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen und einer Leistung um 78 PS.

Abgeleitet zunächst für Japan von der nur im Ausland verkauften Spitzenversion: pikanterweise war es in Japan selbst verboten, Motorräder mit mehr als 750 ccm in den Verkehr zu bringen.

Anfang der 1990er Jahre nahm Honda wieder eine modern konstruierte und am Markt dann recht erfolgreiche CB 750 Four ins Programm, um an den alten ruhmreichen Namen anzuknüpfen: nach einem Jahrzehnt Unterbrechung die dritte, grundlegend neue Version eines Vierzylinder-Sporttourers. Diese Version heißt CB Sevenfifty und wurde von 1992 bis 2002 gebaut.

Weblinks

• http://www.cbfourclub.de - 1. Honda CB 750 Four Club e.V. Deutschland

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