Lancia thema 8.32 spoiler.jpg Mit Spoiler wird heute ein Fahrzeuganbauteil eines Pkw bezeichnet, welches den Luftstrom verändert.
Der Begriff "to spoil" ist aus dem englischen Sprachgebrauch abgeleitet und bedeutet wörtlich übersetzt "(etwas) stören". Der Spoiler als Fahrzeugteil "stört" die Luftströmung und beeinflusst dadurch die Aerodynamik.
Beim Auto, insbesondere bei Sport- und Rennwagen, sind Spoiler starre Bauteile aus Blech oder Kunststoff, welche den Auftrieb einer Karosserie durch die sie umströmende Luft während der Fahrt verringern sollen. Sie sollen den Anpressdruck des Fahrzeugs auf die Straße erhöhen und somit die Bodenhaftung steigern.
Spoiler werden oft mit abtriebserzeugenden aerodynamischen Flächen (im Rennsport Flügel genannt) verwechselt, die um ein mehrfaches wirksamer als Spoiler sind.
Die meisten Spoiler lassen sich in zwei Kategorien einordnen:
Den ersten Spoiler für Serienfahrzeuge stellte die Firma Kamei Im Jahr 1953 mit dem so genannten "Tiefensteuer" vor. Dieser sollte den Anpressdruck auf die Vorderachse des VW Käfer erhöhen.
Seit November 2004 sind Heckspoiler aus Aluminium nicht mehr von der StVZO zugelassen.
Hobbytuner bringen Heckspoiler häufig im Totwasser - Gebiet des Fahrzeuges an, wo der gewünschte aerodynamische Effekt physikalisch nicht mehr auftreten kann. Der Effekt ist dann rein kosmetischer Natur, strömungstechnisch gesehen jedoch Unsinn. Für derartige Konstruktionen hat sich an einigen Forschungseinrichtungen die wohl eher umgangssprachliche Bezeichnung "Kappes"-Spoiler oder "Brotzeitbrett" eingebürgert.
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"Spoiler (Fahrzeug)".
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