Hawker Siddeley Harrier

Harrier No3 (F) Sqm - Seitenansicht.jpg | Harrier No3 (F) Sqm - Frontansicht.jpg

Bei dem Flugzeug Hawker Siddeley Harrier handelt es sich um ein senkrechtstartendes Kampfflugzeug. Benannt wurde die Maschine nach der Greifvogelgattung Weihen (engl.: harrier) und ihrem Entwickler Hawker Siddeley.

Entwicklung

Die Maschine wurde in Großbritannien von Hawker Siddeley unter Leitung von Sidney Camm im Regierungsauftrag entwickelt. Der Erstflug erfolgte 1966 in Großbritannien. Der Harrier verfügt über ein Düsentriebwerk im Rumpf, dessen Abgasstrahl durch drehbare Schubdüsen nach unten bzw. nach hinten geleitet wird. In der Regel erfolgt der Start nicht senkrecht, sondern mit einer kurzen Anlaufstrecke (STOVL) oder auf Flugzeugträgern über eine Rampe, jedoch ohne Katapulthilfe - so kann erheblich mehr zugeladen werden. Die Landung (mit dann in der Regel nur noch halbem Startgewicht) kann dagegen wieder senkrecht erfolgen.

Als Einsatzrolle war ursprünglich Bodenunterstützung und Jagdbomber vorgesehen. Erstkunde war die Royal Air Force, die 2 der 3 Einsatzstaffeln der RAF Germany unterstellte. Während des Falkland-Krieges erwies sich der Harrier den reinen Jagdflugzeugen wie der von den argentinischen Streitkräften eingesetzten Mirage III im Luftkampf als ebenbürtig (hauptsächlich dank der von USA gelieferten AIM-9L Sidewinder-Raketen), für seinen ursprünglichen Verwendungszweck zur Luftnahunterstützung ist er jedoch zu schwach gepanzert.

Die 1. Generation der Harrier (GR.1/T.2/GR.3/T.4/T.8), zu der auch die Sea Harrier (FRS.1, FA.2) zählen, wird nur noch von der thailändischen und der indischen Marine geflogen. Alle übrigen Nutzer fliegen die modernisierte, von der US-Firma McDonnell Douglas weiterentwickelte Version AV-8B.

siehe unten

Technische Daten BAe Harrier GR.Mk 3

- bgcolor="#DDDDDD"	Kenngröße	Daten	- bgcolor="#EEEEEE"	Länge	13,87 m	- bgcolor="#EEEEEE"	Flügelspannweite	7,70 m	- bgcolor="#EEEEEE"	Tragflügelfläche	18,69 m²	- bgcolor="#EEEEEE"	Höhe	3,45 m	- bgcolor="#EEEEEE"	Antrieb	Ein Rolls-Royce-Pegasus-Mk-103-Turbofantriebwerk mit 9.752 kg Schub	- bgcolor="#EEEEEE"	Höchstgeschwindigkeit	1.186 km/h	- bgcolor="#EEEEEE"	Einsatzradius	ca. 490 km	- bgcolor="#EEEEEE"	Besatzung	1 Mann	- bgcolor="#EEEEEE"	Dienstgipfelhöhe	15.240 m	- bgcolor="#EEEEEE"	Leergewicht	5.579 kg	- bgcolor="#EEEEEE"	Fluggewicht	11.340 kg	- bgcolor="#EEEEEE"	Bewaffnung	Außenlasten bis zu 2.268 kg	- bgcolor="#EEEEEE"

AV-8B Harrier II

AV-8B Harrier II-.jpg Durch Aktualisierung der Avionik, des Triebwerks und der Waffensysteme konnte die Leistungsfähigkeit erheblich gesteigert werden und der Harrier soll in seiner neuesten Version bis weit nach 2010 im Einsatz bleiben. Danach wird die F 35B den Harrier in den USA und Großbritannien ersetzen.

Der Harrier wird zur Zeit in der aus dem Jahre 1985 stammenden Version AV-8B Harrier II vom US Marine Corps, der Royal Air Force, der Royal Navy sowie auf den Flugzeugträgern Spaniens und Italiens eingesetzt. Diese Version wird in Großbritannien als Harrier GR.5/GR.7/GR.9/T.10 bezeichnet. Sie wurde hergestellt von BAE Systems und McDonnell Douglas (später Boeing). Die wesentlichsten Neuerungen sind ein modernes "Glas-Cockpit", neue Avionik, neues stärkeres Triebwerk, eine größere Abflugmasse und eine größere Anzahl von verfügbaren Waffen.

Die AV-8B Harrier II Plus sind mit Raytheon APG-65 Radar und Northrop Grumman Litening II "targeting and reconnaissance pod" ausgestattet. Damit ist auch der Einsatz von Langstrecken Luft-Luft-Lenkwaffen und lasergelenkten Bomben möglich. Es wurden alle AV-8B der USA, Italiens und Spaniens umgerüstet.

Technische Daten AV-8B Harrier II

Gesamtlänge : 14,12 m
Höhe : 3,55 m
Spannweite : 9,25 m
Flügelfläche : 21,37 m²
Max. Startgewicht : 14.061 kg (STO) bzw 8.505 kg (VTO)
Leergewicht : 6.343 kg
Max. Nutzmasse : 7.717 kg
Vmax: 1.041 km/h mit Waffen und 1.065 km/h ohne Waffen
Reichweite: 1.780 km
Max. Flughöhe: 15.240 m
Bewaffnung:
- AIM-9 Sidewinder- und AGM-65 Maverick-Raketen
- eine GAU 12U 25mm Gatling-Bordkanonen

Siehe auch

Liste von Flugzeugtypen

Weblinks

http://www.free-definition.com/AV-8-Harrier-II.html
http://www.luftfahrtmuseum.com/htmd/dtf/hhar2.htm