Gerhard Mitter (* 30. August 1935 in Schönlinde; † 1. August 1969 Nürburg) war ein deutscher Rennfahrer. Als Allround-Fahrer war er genauso gut im Formel-Wagen wie auch im Sportwagen, in Grand Prix, Langstreckenrennen und besonders bei Bergrennen, wo er dreimal Europameister wurde. Seine größten Erfolge feierte er in Sportwagenrennen für die Zuffenhausener Sportwagenschmiede Porsche. MitterGerhard1968.jpg Der in Schönlinde im heute tschechischen Sudetenland geborene Mitter begann, nun in Leonberg bei Stuttgart, seine Renn-Karriere mit Motorrädern. Er wechselte dann zur Formel Junior, für die er auch Zweitakt-Motoren auf der Basis des DKW-3-Zylinders (AU 1000) baute und verkaufte. Mit Team Lotus-Chassis wurde Gerhard Mitter in der Formel Junior der mit Abstand erfolgreichste deutsche Vertreter, mit 40 Siegen. Für die 1964 eingeführte Formel 2 baute der KFZ-Meister aus Leonberg einen eigenen 4-Zylinder-2-Takt-Motor, der aber nie bis zur Rennreife gedieh. Trotzdem tauchte Mitter immer wieder sporadisch bei F2-Rennen auf, zum Beispiel 1967 mit dem Brabham-Cosworth BT23. Mitter,GerhardLotus1965.jpg Nachdem er 1963 im Großer Preis von Deutschland am Nürburgring mit einem zwei Jahre alten Porsche 718 einen überraschenden vierten Platz erzielte, stellte ihm Colin Chapman für seine Heimat-Rennen in 1964 und 1965 einen Werks-Lotus zur Verfügung. In seinen nur vier F1-WM-Rennen erzielte er somit 3 WM-Punkte. Daneben trat er auch auf der Solitude bei Nicht-WM-Rennen an.

Mitter gehörte seit 1964 auch zur Porsche-Werksmannschaft, für die er von 1966 bis 1968 drei Berg-Europameisterschaften errang. Erst der Gewinn der Bergrennen-Europameisterschaft 1966 machte ihn in Deutschland richtig bekannt. MitterG-BMW-F2-1969-08-01.jpg Zudem gewann er das 24-Stunden-Rennen von Daytona 1968 auf Porsche 907 und zusammen mit Udo Schütz die Targa Florio 1969 auf Porsche 908. Außerdem fuhr er für BMW jetzt in der Formel 2.

Sein Ziel war aber weiterhin die Formel 1. Am Samstag Nachmittag vor dem Großer Preis von Deutschland 1969 verunglückte Gerhard Mitter am Schwedenkreuz auf dem Nürburgring tödlich; BMW zog seine Formel 2-Wagen, mit denen sie beim Grand Prix starten wollten, sofort zurück, da als Unfallursache ein Materialfehler vermutet wurde.

Formel-1-Rennfahrer (Deutschland) | Mann | Geboren 1935 | Gestorben 1969 | Motorsport

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