Duisburg-Friedrich-Ebert-Brücke.jpg | Duisburg-Brückentürme der Friedrich-Ebert-Brücke.jpg | Duisburg-Ruhort - Anschlussbrücke Eisenbahnhafen.jpg

Die Friedrich-Ebert-Brücke ist eine Straßenbrücke über den Rhein zwischen den Duisburger Stadtteilen Ruhrort und Homberg.

Erste Bemühungen um den Bau einer Brücke erfolgten seit 1872 durch die Ruhrorter und Homberger Bürgermeister. Der preußische Staat verweigerte die Baugenehmigung lange aus militärischen Gründen, da man befürchtete, den damals feindlichen Franzosen somit den Rheinübergang zu erleichtern. Man entschied sich aus diesem Grunde zunächst für den Bau einer Eisenbahnfähre, das Trajekt Ruhrort-Homberg.

Nach Reichsgründung und veränderten politischen Bedingungen entschloss man sich 1904, mit dem Bau der Brücke zu beginnen. 1907 wurde die Brücke eröffnet und erhielt den Namen „Admiral-Scheer-Brücke“. Auf beiden Rheinseiten wurden gleichzeitig Anschlussbrücken über die Eisenbahnhafenbecken errichtet, um die Bahnhöfe für Fußgänger und Wagenverkehr anzubinden. Auf Ruhrorter Seite wurde die Hafenbrücke als stählerne Bogenbrücke erbaut, deren Fahrbahn die Bögen auf halber Höhe schneidet.

Die beiden an Stadttortürme erinnernden, solide gemauerten Brückentürme wurden von dem Karlsruher Architekten Hermann Billing im historisierenden Jugendstil entworfen. Der Hauptzweck der beiden Brückentürme lag in ihrer Bedeutung als ein "Gegengewicht" der Brücke. An den Brückentürmen wurde der Brückenzoll erhoben. Kolonnaden verbanden die Türme mit der Brücke. Eine geschwungene, doppelläufige Treppe führte zur tiefer gelegenen Fürst-Bismack-Straße. Die Treppe umschloss einen Brunnen mit dem legendären „Löwken“ der Ruhrorter, einer Löwenfigur.

Der Verkehrsknotenpunkt „Richard-Hindorf-Platz“ auf Ruhrorter Seite wurde nach dem Ruhrorter Richard Hindorf benannt. Er war ein Pionier der Sisal-Plantagenwirtschaft in Deutsch-Ostafrika.

Die Brücke wurde 1945 gesprengt und in neuer Form als Schrägseilbrücke (unechte Hängebrücke) in den Jahren 1951 bis 1954 wieder errichtet. In den Jahren 1999 bis 2003 wurde die Brücke überholt und verstärktKrupp Stahlbau Hannover: Arbeiten „unter“ Aufrechterhaltung des Verkehrs auf http://www.krupphannover.de/Home/Produkte/Brucken/Strassen/Bru_FrEbert/bru_frebert.htm ^*.

Quellen