Albert François Cévert (* 25. Februar 1944 in Paris; † 6. Oktober 1973 in Watkins Glen, USA) war ein französischer Rennfahrer.

Karriere

Nach dem Gewinn der französischen Formel 3-Meisterschaft im Jahre 1968, wurde Cévert Fahrer beim Tecno Formula 2 Team, und konnte die Formel 2-Meisterschaft 1969 als Dritter beenden. Zu dieser Zeit zeigte der Team-Besitzer Ken Tyrrell auf Anraten von Jackie Stewart bereits Interesse an dem jungen Talent, und konnte ihn nach dem überraschendem Ausscheiden von Johnny Servoz-Gavin für die noch ausstehenden Rennen der Saison 1970 gewinnen. Stewart war amtierender Weltmeister und wurde zum fahrerischen Ziehvater Céverts.

Sein Formel 1-Debüt gab er am 3. August 1969 beim deutschen Grand Prix in Hockenheim auf einem 1,6-Liter-Tecno. 1970 ersetzte er im niederländischen Grand Prix 1970 in Zandvoort problemlos seinen Vorgänger Servoz-Gavin bei Tyrrell. Seine Leistungen steigerten sich kontinuierlich, und so konnte er 1971, der ersten Saison, in der Tyrrell seine eigenen Fahrzeuge baute, und nicht mehr auf Zulieferer Matra angewiesen war, sowohl im französischen, wie auch im deutschen Grand Prix den zweiten Platz hinter Jackie Stewart belegen. Den Höhepunkt erreichte seine Karriere mit dem Gewinn des Grand Prix’s der USA in Watkins Glen im selben Jahr. Die Saison 1971 beschloss er als Dritter des Weltmeisterschafts-Klassements. Er war nach Maurice Trintignant (Grand Prix von Monaco 1955, 1958)der zweite französische Fahrer, der einen Grand Prix in der neuen Formel 1 gewann.

In der Saison 1972 musste sich das Team Tyrrell den wiedererstarkten Lotus mit Emerson Fittipaldi beugen, welche unter Emerson Fittipaldi sowohl Fahrer- als auch Konstrukteursmeisterschaft für sich entschieden. Cévert gelang es lediglich bei drei Rennen (2. Platz im Grand Prix von Belgien und den USA sowie 4. Platz im Grand Prix von Frankreich), Weltmeisterschafts-Punkte einzufahren. Erwähnenswert bleibt hingegen, dass er den 2. Platz bei den 24-Stunden-Rennen in Le Mans in einem Matra-Simca errang.

1973 konnte das Tyrrell-Team wieder die Spitzenposition belegen, und dominierte mit beiden Fahrern die Weltmeisterschaft. Stewart, der Zeit seiner Laufbahn für den aktiven und passiven Fahrerschutz kämpfte, und sich nicht selten den Unmut der Verantwortlichen zuzog, plante seinen überraschenden Ausstieg aus dem aktiven Fahrergeschäft zum Ende der Saison 1973, welche er als Weltmeister mit seinem 3. Titel nach 1969, 1971 beendete. Ausschlaggebend für diese Entscheidung war auch die überaus positive Entwicklung Céverts, der seinem Mentor Stewart fahrerisch inzwischen annähernd ebenbürtig war, und somit in der Saison 1974 die Führungsposition im Team Tyrrell übernehmen sollte. Céverts 6 Zweite Plätze (davon 3 hinter Stewart) galten als Indiz für seine hervorragende Entwicklung.

Bei den Trainingsläufen zum Grand Prix der USA am 6. Oktober 1973 im US-amerikanischen Watkins Glen verunglückte Cévert allerdings schwer, als sich sein Tyrrell in der Essex-Kurve überschlug und auf den Leitplanken entlang schlitterte. Cévert blieb keine Chance und er erlag noch an der Unfallstelle seinen Verletzungen.

Statistik

Weblinks

• Ausführliche Statistik

Mann | Franzose | Formel-1-Rennfahrer (Frankreich) | Geboren 1944 | Gestorben 1973

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