Nach dem 2. Weltkrieg wurden in England Monoposto-Rennwagen gebaut, in welchen 500 ccm Motorradmotoren verwendet wurden. Die bekannteste Marke war Cooper, zuerst mit JAP-Motoren und später mit Norton Manx Motoren. Motor und Motorrad-Getriebe waren hinter dem Fahrer vor der Hinterachse eingebaut. Die Kraftübertragung erfolgte über eine Kette aufs Getriebe und von dort über eine zweite Kette auf die Hinterachse, das Differential war Sonderzubehör. Die Radaufhängung war unabhängig, mit unteren Dreiecklenkern je einer Querblattfeder oben. Spätere Wagen waren extrem leicht, trocken ca. 240 kg, sie hatten einen Gitterrohrrahmen und Magnesiumräder. Ihr Hauptkonkurrent war der Kieft und der Martin, beide heute verschwunden.

Die Formel 3, in Deutschland seit 1975 als Deutsche Meisterschaft und Formel-3-Cup ausgetragene Rennformel, die auch respektvoll die "Schule der Grand-Prix-Stars" genannt wird. Viele aktuelle Formel-1-Fahrer waren in der Formel 3 aktiv und dabei auch mehr oder weniger erfolgreich. Die Formel 3 bildet in vielen Ländern die höchste nationale Monoposto-Rennserie. Es werden Automobile mit vier Rädern und seriennahen Motoren der Hersteller Opel, VW, Fiat, Toyota, BMW, Alfa Romeo und Mercedes, die für Geschwindigkeitsrennen auf Rundstrecken oder geschlossenen Strecken hergestellt wurden, eingesetzt.

Seit 2004 gibt es die Euroserie mit Rennläufen in mehreren europäischen Staaten. Etwas im Schatten stehen die national ausgerichteten Veranstaltungen, bei welchen der technische Aufwand nicht gar so hoch getrieben werden muss.

Nahezu jedes Land mit einer nennenswerten Aktivität im Motorsport führt auch Formel 3- Rennen durch. Durch das international einheitliche Reglement sollte man meinen, ein italienischer F3 wäre einem englischen oder deutschen sehr ähnlich. Das ist aber nicht so, weil in jedem Land andere Reifen vorgeschrieben sind. Die Technik eines F3 ist so ausgereizt, dass durch einen anderen Reifen eine andere Fahrwerksabstimmung nötig ist (ganz abgesehen von der Fahrweise, aber das kriegen die Fahrer meist hin). Das geht weiter bis zur Getriebeabstufung und zur Motorsteuerung. Die also äußerlich bis auf die Reifen gleichen Autos unterscheiden sich somit erheblich im Fahrverhalten.

Technische Basisdaten

• Gesamtbreite: 185 cm
• Breite vor den Vorderrädern: 130 cm
• Breite zwischen Vorder- und Hinterrädern: 130 cm
• Breite des Heckspoilers: 90 cm
• Höhe ohne Überrollbügel: 90 cm
• Mindestradstand: 200 cm
• Mindestspurweite: 120 cm
• Mindestgewicht: 550 kg inklusive Fahrer

Motor

• Hubraum: max. 2000 ccm
• Zylinder: max. 4, keine Aufladung
• Airrestriktor (Luftmengenbegrenzer) 26 mm Durchmesser

Räder und Reifen

• Reifen: Hankook, Reifengröße: 200/50VR13 vorne, 240/45VR13 hinten

Alle Sieger der Deutschen Formel 3 seit 1975

Weblinks

• Offizielle Website
• Britische Formel 3 Meisterschaft
• Formel 3 Euroserie
• Geschichte & Ergebnisse

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