Gourt Home::Gourt :: Ford Escort
Saxony rally racing Ford Escort RS 2000 57 (aka).jpg Der Ford Escort ist ein von 1968 bis 2000 produziertes Modell der unteren Mittelklasse von Ford. Nachfolger wurde ab 1998 der Ford Focus. Auf der Plattform des Escort wurde von 1983 bis 1993 das Stufenheckmodell Ford Orion hergestellt.
Ford Escort
Der Escort war das erste Auto, das die deutschen und die britischen Fordwerke gemeinsam auf beide Märkte brachten. Konkurrenten des Escorts waren der VW Golf und der Opel Kadett bzw. der Vauxhall Viva in Großbritannien.
Schwachstellen in allen Jahrgängen war der Rost, bis in die 1990er Jahre war dies ein Problem was die Konkurrenz besser im Griff hatte. Besonders die Radläufe, die Schweller und der Tankbereich waren angegriffen.
Ford Escort ’68
Der von den britischen Ford-Werken entwickelte erste Escort mit seinem charakteristischem Kühlergrill (Hundeknochen) debütierte im Jahre 1968. Während dieses Modell in Großbritannien recht gut verkauft wurde, war der Markterfolg in Deutschland eher mäßig: Schlichte Technik, pummelige Karosserie und mäßiges Finish verhinderten den großen Markterfolg, der sich erst bei späteren Escort-Generationen einstellte. 1973 kam in Deutschland der RS2000 MK1 als Topmodell hinzu. Erkennbar war der RS2000 an der auffälligen zweifarbigen Lackierung und den verbreiterten Radläufen vorn. Mit 100 PS war der leichte Escort mehr als ausreichend motorisiert, daraus resultierten viele Erfolge im Motorsport.
Ford Escort ’75
RS2000Briedden SM.jpg Der zweite Escort blieb im wesentlichen dem Vorgänger treu, er besaß weiterhin ein Stufenheck und Heckantrieb, wie der Vorgänger. Im Grunde war der Escort ’75 aber schon bei seiner Präsentation technisch überholt: Der bereits im Vorjahr präsentierte VW Golf I mit quer verbautem Motoren und Frontantrieb sowie großer Heckklappe zeigte die zukünftige Entwicklung auf. So brachte es der Escort mit seiner blattgefederten Starrachse, müden Motoren und unzeitgemäßen Verbrauchswerten nur zu eher mäßigen Verkaufszahlen.
Das in Deutschland erhältliche Topmodell war der RS2000, der schon aus dem MK1 bekannte 2,0-Liter-OHC-Motor mit 100 PS erhielt noch einmal 10 PS mehr, die durch einen geänderten Auspuffkrümmer erreicht wurden. Diese Motorisierung war alles andere als müde, und verlieh dem Escort beachtliche Fahrleistungen. Das markanteste Erkennungszeichen des RS2000 war die Kunststofffront aus PU mit integrierten Doppelscheinwerfern.
1976 legte Ford vom RS2000 Spezial 300 Stück als Homologationsversion für den Rennsport auf. Dieser war mit Kotflügelverbreiterungen aus GFK, tief geschüsselten 7,5Jx13-Felgen im typischen RS Kreuz Design mit 235/60x13-Reifen, einer in der breite verkürzten mittleren „Köln“-Achse aus dem Capri mit 75% Sperrdifferential, einem dreifach gelagerten Stabilisator an der Vorderachse, Bielstein-Gasdruckfahrwerk und einem 60 Liter fassenden Kunststofftank versehen. Der 2.0-Liter-OHC-Motor erhielt noch einmal eine Leistungskur auf 132PS mit schärferer Nockenwelle, größeren Ventilen, zwei 44er-Weber-IDF-Doppelvergaser, sowie einem noch größeren Auspuffkrümmer mit Hosenrohr.
Ford Escort ’81 & ’86 (Escort ’81-Facelift)
Ford Escort third series darkred r.jpg Der erste Escort mit Schrägheck und erstmals ausgestattet mit dem preisgünstigeren Frontantrieb. Mit dem Escort ’81 wurde auch zum ersten Mal eine echte Einzelradaufhängung der Hinterräder bei einem frontgetriebenen PKW eingeführt. Im Jahre 1983 folgt der Kombi Turnier/ Traveller. Daneben konnte Ford erstmalig ein Cabriolet vom Escort anbieten. Das klassische Stufenheck wurde ab 1983 als Ford Orion verkauft und war ursprünglich als eigene Modellreihe, ähnlich dem VW Jetta positioniert. 1986 bekam der Escort ’81 ein großes Facelift.
In Brasilien lief der auf dem Orion basierende zweitürige VW Apollo vom Band. Des weiteren ist erstmals ein Escort Express genannter Stadtlieferwagen im Angebot.
Ford Escort ’91
Im Spätherbst 1990 kam das neue Escort-’91-Modell heraus. Dieser wuchs gegenüber den Vorgängern gewaltig.
Wichtig für Ford war es gegenüber der Konkurrenz ein starkes Absatzplus zu erreichen. Leider war das Design für die 90er Jahre hoch veraltert, deshalb erhielt er schon 1992 ein Facelift.
Auf der Plattform dieses Escort entstand in Brasilien der VW Pointer.
Ford Escort ’91 (Facelift)
Es handelt sich um eine Facelift Version des Escort ’91, neben einigen Änderungen an der Technik wurde sowohl die Front als das Heck (beim Fließheck) verändert. Der Kombi und der Express behielten die Heckform.
Ab 1994 wurde beim Escort der Fahrer- und Beifahrerairbag eingeführt und die Karosserie verstärkt.
Ford Escort ’95
Ford Escort vr silver.jpg
Ein deutlich überarbeites Nachfolgemodell, dass dem Escort ’91 (Facelift) ähnlich ist. Von 1995 bis ins Jahr 1998 wurde der Escort ’95 als letztes Escort-Modell gebaut. Obwohl der Ford Focus den Escort 1998 ablöste, wurde der Escort als „Escort Classic“ von 1998 bis 2000 weiter gebaut und auch gut verkauft. Es gab einen Fließheck als drei- und fünftüriges Modell, einen Kombi und die Kastenversion Express.
Der Ford Orion wurde bereits 1994 zum Escort umbenannt und als viertüriges Stufenheckmodell bis 1998 gebaut. Bis auf das Stufenheck ist dieser identisch mit dem Escort ’95.
Wie bereits erwähnt ist für den Escort, insbesondere bei schlecht gepflegten Fahrzeugen, der Rost ein Problem. Bei den ersten Escort-Modellen gab es, wie in der gesamten Fahrzeugbranche üblich, ab Werk keinen Korrosionsschutz. Erst später wurde auch ab Werk ein Korrosionsschutz verwendet, dennoch ist Rost an Schwellern und Radkasten häufig anzutreffen. Von der Technik neigen Leerlaufregelventil und Türschlösser zu Störungen.
Von diesem Modell gab es in Deutschland eine Sonderedition, die unter dem Namen „F1 Edition“ verkauft wurde. Es handelte sich dabei um eine Version mit 2,0l-16V-Motor und 150 PS. Da diese Edition auf 500 Exemplare limitiert war, gilt sie heute als Sammlerstück. In Österreich wurde ebenfalls eine 2.0-Liter-Version unter dem Namen „Sauber-Edition“ angeboten.
Kurzüberblick
| Escort | 1968 - 1974 |
| Escort ’75 | 1975 - 1977 |
| Escort ’75 Facelift | 1977 - 1980 |
| Escort ’81 | 1980 - 1986 |
| Escort ’86 | 1986 - 1990 |
| Escort ’91 | 1990 - 1992 |
| Escort ’91 (Facelift) | 1992 - 1994 |
| Escort ’95 | 1995 - 1998 |
| Escort Classic ( Escort ’95 ) | 1998 - 2000 |
Weblinks
Ford | PKW-Modell | Rallyefahrzeug | Kompaktklasse
Форд Ескорт | Ford Escort (European) | Ford Escort | Ford Escort | Ford Escort | Ford Escort
"Ford Escort".jpg){kind=link}
