Gourt Home::Gourt :: Flughafen Tirana
| Mother Teresa Airport.jpg | |
| Flughafenkenndaten | |
|---|---|
| IATA-Code: | TIA |
| ICAO-Code: | LATI |
| Entfernung vom Stadtzentrum: | 25 km |
| Verkehrsanbindung | |
| Nur über eine kleine Straße zu erreichen, die an einigen Stellen nicht breit genug ist, dass zwei Fahrzeuge problemlos kreuzen können. | |
| Daten | |
| Koordinaten: | |
| Höhe: | 38 m ü.d.M. |
| Landebahnen: | 18/36 |
| Länge der Landebahn: | 2.750 m |
| Passagiere/Jahr (2005): | 784.681 |
| Start/Landungen (2005): | 15382 |
| Frachtvolumen (2003): | 2.026 t |
| Max. Belastung/Stunde: | ? |
| Max. Standkapazität: | ? |
| Arbeitsplätze: | ca. 560 Flughafen-Gesellschaft: 203 |
Der Flughafen wird auch von der albanischen Luftwaffe genutzt. Er verfügt über eine Landebahn und ein Terminal. Die Infrastruktur des Flughafens wird derzeit modernisiert. Das neue, derzeit im Bau befindliche Passagierterminal soll bereits 2007 eröffnet werden. Zudem wird die Straßenanbindung verbessert.Rinas.jpg
Fluggesellschaften und Ziele
- Adria Airways (Ljubljana)
- Albanian Airlines (Athen, Bologna, Frankfurt, Istanbul, London-Stansted, Mailand-Malpensa, Pristina, Rom-Fiumicino, Turin, Zürich)
- Alitalia (Mailand-Malpensa, Rom-Fiumicino)
- Albatros Airways (Genua, Bergamo, Brescia, Verona, Venedig, Rimini, Pisa, Pescara, Bari, Istanbul)
- Austrian Airlines (Wien)
- Belle Air (Genua, Bergamo, Trieste, Forli, Verona, Pisa, Ancona, Rom - Fiumicino, Istanbul, Athen)
- British Airways (London-Gatwick)
- Club Air (Florenz, Verona)
- Germanwings (Köln/Bonn) (ab Sommer 2006)
- Hemus Air (Sofia)
- JAT Airways (Belgrad)
- Malév (Budapest)
- Olympic Airways (Athen)
- Turkish Airlines (Istanbul)
Besonderheiten
Beim vorherrschenden (schwachen) Westwind haben landende und startende Flugzeuge meist Seitenwind. Flugzeuge, die von Norden her über den Balkan kommend anfliegen, beginnen meist schon über Montenegro mit dem Sinkflug und können ohne größere Kurskorrektur landen. Aus Westen von Italien kommende Flugzeuge überfliegen die albanische Küste meist nur wenig südlich von Durrës und landen nach einer Linkskurve entweder direkt von Süden oder fliegen - was meistens vorkommt - nordwärts bis fast nach Lezha, um dann nach einer weiteren Kehre mit dem Landeanflug von Norden zu beginnen.
Geschichte
Der Flughafen wurde von den Sowjets für wenige Flüge die Woche angelegt und 1958 in Betrieb genommen. Er ersetzte das alte Flugfeld Lapraka am (damaligen) Westrand der Stadt Tirana. 1986 nahm die Swissair als erste Fluggesellschaft aus einem kapitalistischen Staat den regelmäßigen Flugverkehr auf. Bis 1992 gab es keine albanische Fluggesellschaft.
Seit dem Ende des Kommunismus anfangs der 1990er Jahre nahmen der Verkehr und die Passagierzahl schnell zu. Die bescheidene Infrastruktur kam an ihre Grenzen. Die Piste bestand anfangs noch aus achteckigen Betonplatten und wurde oft von Schafs- und Ziegenherden aufgesucht. Während des Kosovo-Kriegs 1999 übernahm die amerikanische Armee den Betrieb des Flughafens, der vorübergehend für zivile Flüge gesperrt war. Das Luftverkehr-Kontrollsystem, die Piste, das Vorfeld und Zufahrtsstraßen wurden in kurzer Zeit ausgebaut. Im Jahr 2001 wurde das Terminal mit Unterstützung der kanadischen Regierung renoviert.
Im Jahr 2003 wurde der Flughafen, der bis damals den Namen Tirana Rinas Airport trug, anlässlich der Seligsprechung von Mutter Teresa umbenannt.
Am 16. September 2004 stürzte eine bewaffnete MiG-19 chinesischer Bauart der albanischen Luftwaffe gleich nach dem Start ab und zerschellte am Rand des Flughafengeländes. Der Pilot kam dabei ums Leben.
Im Herbst 2004 unterzeichnete die albanische Regierung einen Konzessionsvertrag mit einem internationalen Konsortium, das unter der Führung der Essener Firma Hochtief AirPort steht. Dieses wird den Flughafen für die kommenden 20 Jahren betreiben. Damit verbunden sind zahlreiche Erweiterungen und Modernisierungen.
Weblinks
"Flughafen Tirana"
