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Finnair beherrscht als Finnlands größte Fluggesellschaft den Inlandsmarkt und den internationalen Flugverkehr in Finnland. Der finnische Staat hält rund 60% der Anteile, 20% sind in ausländischem Besitz. Heimatflughafen ist Helsinki-Vantaa. Finnair ist Mitglied des Luftfahrtbündnisses Oneworld Alliance.
Finnair gehört zu den führenden Fluggesellschaften Europas. Im Jahr 2004 transportierte sie rund 8,149 Millionen Passagiere. Die 1923 gegründete Airline ist eine der ältesten noch operierenden Fluggesellschaften der Welt. Sie ist außerdem nach Qantas Airways die zweitsicherste Airline der Welt.
Geschichte
1923 gegründet als Aero O/Y, hat Finnair einige sehr schwierige Zeiten, einschließlich des Zweiten Weltkriegs, durchmachen müssen. Der Zweite Weltkrieg war für die Fluglinie besonders schwierig, weil Helsinki und andere finnische Städte Ziele von Luftangriffen waren. Die Firma verlor die Hälfte ihrer Flotte, die während dieser Zeit von der finnischen Luftwaffe übernommen wurde. Es wird geschätzt, dass während des Winterkrieges 1939/1940 die Hälfte der Passagiere die Kinder waren, die nach Schweden evakuiert wurden.
1953 fügte die Fluggesellschaft Aero O/Y die Bezeichnung Finnair ihrem Namen hinzu. Heute heißt sie offiziell Finnair Oyj.
1957 entschied sich der Vorstand der Gesellschaft, die Caravelle anzuschaffen.
Ab 1960 wurden die ersten drei Caravelle IA ausgeliefert. Die vierte Caravelle gehörte bereits zur Serie III, die mit Rolls-Royce Avon 527 Triebwerken ausgerüstet war.
1961 und 1963 musste Finnair die bis heute einzigen tödlichen Unfälle hinnehmen: Am 3. Januar 1961 brachten betrunkene Piloten eine Douglas DC-3 in Koivulahti/Finnland zum Absturz. Am 8. November 1963 stürzte eine andere DC-3 bei schlechter Sicht wegen eines defekten Höhenmessers bei Mariehamn auf Åland ab.
1962 beflog die Finnair im Auftrag der Lufthansa die Strecke Frankfurt-Paris. Dafür wurde die Caravelle eingesetzt. In Finnland übernimmt die Finnair den Liniendienst der Kar-Air, von der sie einen Anteil von 27% der Aktien erworben hatte. Kar-Air betrieb weiterhin Fracht- und Charterverkehr.
Ab 1964 wurden die Caravelle III durch die Caravelle 10B3 (Super-Caravelle) ersetzt, die mit dem Triebwerk JT8D von Pratt & Whitney ausgerüstet waren.
1970 erfolgte der Ankauf des ersten amerikanischen Jets, eine Douglas DC-8.
1978 wird die Strecke Helsinki-Madrid im Flugplan aufgenommen. Sie war seinerzeit mit 2947 km die längste Nonstop-Route in Europa.
Am 1. Mai 1978 wurde bei der Finnair die letzte Caravelle außer Dienst gestellt.
1999 trat Finnair dem Oneworld-Bündnis bei, da Finnairs skandinavischer Erzrivale SAS 1997 Gründungsmitglied des konkurrierenden Bündnisses Star Alliance geworden war.
2002 gründete Finnair eine Tochterfirma in Estland, Aero Airlines. Aero hat schrittweise Finnairs ATR-72-Flugzeuge übernommen und bedient heute neben der Strecke Tallinn-Helsinki auch innerfinnische Strecken für Finnair. Finnair verspricht sich von der estnischen Tochter, im wachsenden baltischen Wettbewerb kostengünstig agieren zu können.
Flotte
Die Flotte der Finnair besteht aus:
- Airbus A319 (11 Maschinen; davon 7 eigene)
- Airbus A320 (12; davon 6 eigene)
- Airbus A321 (6; davon 4 eigene)
- Airbus A340-300 (1)
- ATR-72 (7; alle eigene), alle verleast an die Tochterfirma Aero Airlines
- Boeing 757 (7; alle gemietet)
- Boeing MD-11 (6; davon 2 eigene)
- Boeing MD-82/83 (17; davon 5 eigene), 8 Maschinen verleast an Flynordic
- Embraer 170 (3 Maschinen)
Das Durchschnittsalter der Finnair-Flugzeuge betrug im März 2005 9,1 Jahre. 9 neue Embraer 170-Flugzeuge treten in die Flotte ein. Die Flugzeuge (insgesamt 12 Stück) sollen bis Mai 2007 Mitglieder der Flotte werden. Im Dezember 2005 bestellte Finnair 12 neue Airbus-Flugzeuge, 3 Stück Airbus A340 und 9 Stück Airbus A350. Die Flugzeuge sollen im Jahr 2013 im Betrieb sein. Mit den neuen Airbus-Flugzeugen sollen die Boeing MD-11-Flugzeuge ersetzt werden.
Weblinks
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