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Fiat Dino Coupé.JPG Der Fiat Dino ist ein Sportwagen, der 1966 von Fiat anlässlich des einhundertsten Geburtstages des Firmengründers Giovanni Agnelli vorgestellt wurde.
Geschichte
Das Fahrzeug wurde in enger Kooperation mit dem zum damaligen Zeitpunkt noch eigenständigen Fahrzeughersteller Ferrari entwickelt. Die Bezeichnung Dino geht auf den Spitznamen des Sohnes von Ferrari-Gründer Enzo Ferrari zurück, welcher mit richtigem Namen Afredo hieß.
Karosserie
Der Fiat Dino war sowohl als Cabrio (Fiat Dino Spider) als auch in einer geschlossenen Variante (Fiat Dino Coupé) erhältlich.
Die Karosserie dieses Sportwagens wurde je nach Ausführung von Bertone oder Pininfarina gestaltet. Die Karosserie des Dino Spider entwarf Pininfarina, die des Coupé entwarf Bertone.
Motoren
Der Fiat Dino wurde mit folgenden Motoren angeboten:
- Sechszylinder-V-Motor mit Alminiumblock, 1987 cm³ Hubraum, drei Weber-Vergaser, 118 kW / 160 PS
- Sechszylinder-V-Motor mit Graugussblock, 2418 cm³ Hubraum, drei Weber-Vergaser, 132 kW / 180 PS (ab 1969)
Der größere Motor wurde später noch im Lancia Stratos eingesetzt, der als Rallyefahrzeug einige Weltmeisterschaften errang.
Produktion
1974 wurde die Produktion eingestellt. Aufgrund der geringen gebauten Stückzahl ist der Fiat Dino heute ein seltenes Sammlerstück.
Motorsport
Damals wurde eine neue Regelung für die Rennmotoren der Formel 2 eingeführt. Sie durften nur 2 Liter Hubraum aufweisen und mussten in einer Kleinserie von mindestens 500 Stück produziert werden. Um diese Bedingung schneller erfüllen zu können, brachte Ferrari selbst das Modell Ferrari Dino heraus. Der in diesem verwendete Motor wurde Fiat für das Jubiläumsmodell des "Fiat Dino Spider" geliefert.
"Fiat Dino"