Faltenbalg gelenkbus 100 1293.jpg | S-Bahn Berlin getrennter Zug Bw Schöneweide.JPG]]
Faltenbalg bezeichnet einen elastischen, sich „ziehharmonikaartig“ zusammenfaltenden Schlauch aus Gummi oder Kunststoff, der zum Schutz über sich mechanisch ineinanderschiebende Maschinenteile angebracht wird, um sie vor Fremdeinflüssen, insbesondere Verschmutzung zu schützen.
Beim Motorrad finden sich Faltenbälge an der Motorradgabel, um die Gabeldichtringe zu schützen. Dies ist nicht nur konstruktiv sinnvoll, sondern war früher allgemein üblich, wird mittlerweile technisch zweckfrei jedoch meist aus rein optischen Gründen unterlassen und serienmäßig nur noch bei Geländemotorrädern eingesetzt.
Faltenbalg zur Belüftung beweglicher Maschinenteile
Ein Faltenbalg dient auch der Luftführung zwischen zwei gegeneinander beweglichen Maschinenteilen, etwa zur Kühlung – beispielsweise zwischen den Kühlgebläsen im Wagenkasten einer
Elektrolokomotive und den Fahrmotoren im beweglichen
Drehgestell.
Faltenbalg zwischen Wagenkästen mehrteiliger Fahrzeuge
Bei der
Eisenbahn werden Faltenbälge eingesetzt, um den Übergang zwischen zwei
Reisezugwagen vor Wetter und Zugluft zu schützen. Zuerst waren Faltenbälge Ende des
19. Jahrhunderts bei
D-Zügen zu finden. Seit den
1950er Jahren werden anstelle der Faltenbälge zunehmend
Gummiwulstübergänge eingesetzt, die einfacher und kürzer gebaut sind und keine Handarbeit zum Verbinden und Trennen benötigen, aber schlechter abdichten. Bei
Schmalspurbahnen und
Triebzügen werden Faltenbälge auch heute noch eingebaut. Heute ist das bekannteste Beispiel für Züge mit Faltenbälgen die
InterCityExpress-Familie. Alle ihre Mitglieder (von ICE V, 1, 2, sowie S, bis 3, T und TD) sind mit Faltenbälgen an den Wagenübergängen ausgestattet.
Bei Gelenkbussen und mehrteiligen Straßenbahnen deckt ein Faltenbalg das Gelenk zwischen den Wagenkästen ab.
Metallischer Faltenbalg
Dünnwandige metallische Faltenbälge mit gerundeten Wellen werden als Kompensationselemente im
Druckbehälter- und
Rohrleitungsbau eingesetzt. Sie werden verwendet, um durch Temperaturunterschiede hervorgerufenene
Längenänderungen zu kompensieren oder eine Schwingungsübertragung von
Verdichtern auf eine angeschlossene
Rohrleitung zu vermeiden.
Siehe auch
Motorradtechnik | Technik | Schienenfahrzeugtechnik