Unter Fahrwerksgeometrie versteht man beim Motorrad das Verhältnis von Lenkkopfwinkel, Nachlauf und Radstand zueinander.

Je nach Einsatzzweck eines Motorrades werden die unterschiedlichen Parameter selbst und im Verhältnis zueinander festgelegt.

Ein großer Lenkkopfwinkel bewirkt eine "steile" Gabel und macht ein Motorrad leicht lenkbar in der Kurve, jedoch "kippelig" beim Geradeauslauf.

Ein kurzer Nachlauf erhöht die Kurvengängigkeit, ein langer die Stabilität beim Geradeauslauf.

Ein kurzer Radstand macht ein Motorrad wendig.

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