Gourt Home::Gourt :: Fahrwasser
Ein Fahrwasser (ugs. auch Fahrrinne) ist ein durch Seezeichen markierter Weg in einem flachen Gewässer, der den Schiffsverkehr entlang der sichersten oder der tiefsten Route leitet.
Vom Aspekt der Sicherheit kommt auch die Redensart: nun ist er in seinem Fahrwasser (nun geht er flott drauflos).
Es gibt auch Fahrwasser ohne ausdrückliche Kennzeichnung:
- durch Ufer unmittelbar begrenzte Wasserflächen, v.a. Kanäle
- für die durchgehende Schifffahrt bestimmte Seeschifffahrtstraßen.
Wichtige Regeln für Fahrwasser
Ein Fahrwasser iSd Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung (SeeSchStrO) setzt voraus, dass die Wasserfläche eine Seeschifffahrtsstraße ist. Insofern ist eine Abgrenzung zur Binnenwasserstraße erforderlich.Sofern eine Binnenwasserstraße für die durchgehende Seeschifffahrt bestimmt ist (z.B Zufahrt von der hohen See zum Hafen), ist eine Binnenwasserstraße zugleich ein Fahrwasser iSd SeeSchStrO.
Innerhalb des Fahrwassers gilt die SeeSchStrO.
Das Fahrwasser wird durch Markierungen des sog.Lateralsystems gekennzeichnet (im Gegensatz zum Kardinalsystem bei Gefahrenpunkten). Dazu gehören Seezeichen wie Tonnen, Baken und Bojen sowie Pricken, aber auch Leuchtfeuer oder spezielle Einrichtungen bei Hafeneinfahrten.
Bei Fahrwassern im Sinne des Lateralsystems unterscheidet man die Steuerbord-Seite (StB, rechts) und die Backbord-Seite (Bb, links) des Wasserweges. In der Regel gilt:
Ein von See her in das Fahrwasser einlaufende Schiff hat an seiner Steuerbord-Seite auch die Steuerbord-Seite des Fahrwassers und auf Backbord dessen Backbord-Seite.
Das heißt "nicht-nautisch": die Frage rechts/ links wird durch die einlaufenden Schiffe definiert. Der Grund dieser Regel ist wohl historisch: früher waren die fremden bzw. rückkehrenden Schiffer abgekämpft, müde, oder sonstwie im Nachteil gegenüber den auslaufenden Fahrzeugen.
Jedenfalls haben sie rechter Hand grün.
Kollisionsverhütung
Auch in Fahrwassern gelten die Kollisionsverhütungsregeln (KVR):- Verantwortung des Kapitäns, Definition von "manövrierunfähig" usw.
- Ausguck und Sichtverhältnisse, Geschwindigkeit, Radar ...
- Ausweich- und Fahrregeln, "Rechtsregel"
- enge Fahrwasser, Fischer, ausreichende/ verminderte Sicht usw.
- Lichter, Schall- und Lichtsignale.
Die Seezeichen für Fahrwasser
Feste Seezeichen
Für Fahrwasser in flachen Gewässern werden am häufigsten Bojen oder Tonnen zur direkten Kennzeichnung verwendet, teilweise auch Baken; hingegen Leuchttürme bzw. Dalben nur selten. Im Wattenmeer sind Pricken häufig zu finden.Nach obigem Grundsatz sind die Seezeichen für einlaufende Schiffe rechts (StB) grün, links (Bb) rot. Für Anfänger - oder in Momenten der Verwirrung - gibt es die netten Eselsbrücken:
Wenn Dir jemand auf die Backe schlägt, dann wird die Backe rot. Rot = Backbord!
und
In Steuer"RRRR"bord kommt ein "R" wir in "Rechts" und "Grün" vor. Grün = Steuerbord!
Schwimmende Seezeichen
- Torfeuer - beidseits am Anfang eines Fahrwassers mit Betonnung, oder zur offenen See hin für eine Hafeneinfahrt
- Ansteuerungstonne in der Mitte des Fahrwassers (je nach Seite grün, rot, weiß), oft in Flusskrümmungen
- Bakentonnen, Leuchttonnen
- Untiefentonne (gelb/schwarz = Gefahr) - für Seegebiete, die nicht befahren werden dürfen, wie militärische Übungsgebiete oder seicht liegende Wracks.
Steuer- und Backbordseite
- Auf der Steuerbord-Seite sind die grünen Tonnen, die als Toppzeichen einen grünen Kegel mit Spitze nach oben tragen:
- Spitztonnen, doch auch Bakentonnen.
- Die Fahrwasser-Mitte hat rot-weiße (Baken)Tonnen, die als Toppzeichen einen roten Ball tragen (leicht merkbar: Kugel = zentrisch).
- Auf der Backbord-Seite sind die roten Tonnen, die als Toppzeichen einen roten Zylinder tragen:
- Stumpftonne, Spiekentonne.
Ferner gibt es fortlaufende Ziffern: Bb gerade, Stb ungerade Ziffern.
Siehe auch
"Fahrwasser"