Der Füllungsgrad ist das Verhältnis des tatsächlich angesaugten Kraftstoff-Luft-Gemisches oder der Luftmasse (in einem Verbrennungsmotor) zur möglichen Füllung des Zylinders.

$\backslash lambda\_L=\backslash frac\{m\_z\}\{m\_\{th\; \}\}$

$\backslash lambda\_L$ = Füllungsgrad

$m\_z$ = angesaugte Masse in kg

$\{m\_\{th\}\}$ = theoretisch mögliche Masse

Der Füllungsgrad kann bei bestimmten Drehzahlen grösser als 1 werden, wenn durch Luftschwingungen (Resonanz) im Ansaugtrakt mehr Luft in den Zylinder gepresst wird. Verbrennungsmotor