NH90

NH90_1.jpg
Daten & Fakten
Hersteller:	NH Industries
Typ:	Taktischer Mehrzweckhubschrauber
Nutzung:	militärisch

Der NH90 ist ein europäischer militärischer Mehrzweck-Hubschrauber. Er soll das Rückgrat der NATO-Hubschrauberflotte werden.

Geschichte

Erste Konzepte für einen neuen von den Europäern gemeinschaftlich entwickelten militärischen Helikopter entstanden bereits in den 80er Jahren. Man dachte dabei vor allem an den Ersatz der bei den verschiedenen Marinestreitkräften eingesetzten und teilweise bereits älteren Hubschrauber durch eine einheitliche und moderne Plattform. 1992 fasste die mit der Konzeption befasste NATO-Hubschrauber-Management-Agentur (NAHEMA) das Pflichtenheft des neuen NH90 dahingehend neu, dass der Helikopter nun nicht mehr allein für maritime Aufgaben, sondern universell eingesetzt werden können sollte. Besonders die Deutsche Bundeswehr suchte inzwischen nach einem Ersatz für ihre UH-1D in der Rolle des Transport- und SAR-Hubschraubers. Es wurde entschieden, dass der Auftrag an ein Konsortium aller namhaften europäischen Hubschrauber-Hersteller (Eurocopter, Agusta, Fokker) vergeben werden sollte, die sog. NH Industries (NHI). NH90 2.jpg | ILA2000-034_NH-90.jpg Am 18. Dezember 1995 hob der 1. Prototyp des NH90 zum Erstflug ab. Während der Testflüge zeigte sich, dass die gestellten Anforderungen im Wesentlichen erfüllt werden konnten und lediglich kleine Nacharbeiten erforderlich waren.

Nachdem am 30. Juni 2001 der Vertrag über das erste Los zwischen NAHEMA und NHI geschlossen wurde, lief die Serienproduktion an, die mit dem Erstflug der ersten Serienmaschine in Donauwörth im Jahr 2004 gipfelt.

Versionen

Der NH90 ist modular aufgebaut und existiert gegenwärtig in zwei Ausrüstungsvarianten: Als Taktischer Transporthubschrauber (TTH) für die Landstreitkräfte und als NATO Fregattenhubschrauber (NFH) (wird in Deutschland auch als Marinehubschrauber (MH-90) bezeichnet) für den schiffsgestützten Einsatz. Beide Versionen sind in den aerodynamischen Komponenten, der Avionik und sonstigen Ausstattung im Wesentlichen identisch, der NFH verfügt jedoch über zusätzliche Bewaffnung und technische Ausstattung zur Bekämpfung von Schiffen und U-Booten. Einige Varianten verfügen außerdem über eine Laderampe am Rumpfheck.

In einem zweiten Entwicklungsschritt wird seit 2002 eine Variante mit erhöhtem Kabineninnenraum konstruiert, die ebenfalls als TTH oder NFH/MH-90 ausgerüstet werden kann. Diese Variante hatte am 18. März 2005 im französischen Marignane ihren Erstflug.

Konstruktion

Zum Aufbau des Rumpfes verwendet man überwiegend Faserverbundwerkstoffe auf Kohlefaser-Basis. Lediglich hoch beanspruchte Teile der Zelle (z.B. an den Triebwerken) werden aus Metall gefertigt. Dies bedingt eine im Vergleich zu älteren Militär-Hubschraubern erheblich kleineren Radarquerschnitt. Besonderes Augenmerk wurde auf die Sicherheit der Besatzung gelegt. Das Fahrwerk (drei einziehbare Räder) kann Landungen mit Sinkraten bis zu 6 m/sec. aufnehmen, darüber hinaus muss die Bruchlast von der Zelle aufgenommen werden, die sich in diesem Fall kontrolliert verformt. Der Hubschrauber ist weiterhin gegen Bodenbeschuss gepanzert.

Erstmals bei einem europäischen Helikopter werden praktisch sämtliche Systeme an Bord digital gesteuert und überwacht. Die Knüppelbewegungen des Piloten werden über ein Fly-by-Wire-System mit Flugkontrollcomputer übertragen. Auch eine vollständig rechnergestützte Steuerung des Hubschraubers ohne manuelles Eingreifen des Piloten während des Marschfluges/Schwebefluges ist auf diese Weise möglich. Das Navigationssystem besteht aus einem "klassischen" Teil zur Trägheitsnavigation, einem GPS-Empfänger, Systemen zur Entfernungsbestimmung und einer Rechnerbaugruppe, die die Informationen für die Besatzung visualisiert. Dazu kommen weitere Rechner mit speziellen Aufgaben, z.B. Kommunikation nach Innen und Außen sowie Luftfahrzeugs-Management, Überwachung und Diagnose. Der Hubschrauber ist voll Nacht- und IFR (Instrumentenflug)-fähig

Bestellungen

Frankreich, Marine: 27 NFH
Italien, Heer: 60 TTH
Italien, Marine: 46 NFH
Italien, Marine: 10 TTH
Italien, Luftwaffe: 1 TTH/CSAR (Option)
Deutschland Heer: 50 TTH + 33 TTH (Optionen)
Deutschland Luftwaffe: 30 TTH + 24 TTH (Optionen)
Deutschland Marine: 30 NFH (MH-90)
Niederlande Marine: 20 NFH
Portugal Heer: 10 TTH
Schweden: 13 TTT (SAR), 5 NFH (ASW) + 7 (Optionen)
Finnland: 20 TTT (SAR)
Norwegen: 6 NFH (ASW), 8 NFH (Coast Guard) + 10 NFH (SAR) (Optionen)
Griechenland: 16 TTH, 4 TTH (Special Operations) + 14 TTH (Optionen)
Oman: 20 TTH
Australien Army: 46 MRH (TTH)
Neuseeland, Luftwaffe: 8
Spanien: 45
Belgien: 10

Technische Daten

Höchstgeschwindigkeit: TTH: 298 km/h (160 kt) / NFH/MH-90: 291 km/h (157 kt)
Reisegipfelhöhe: 6.000 Meter
Rotordurchmesser: 16.30m
Triebwerk: 2 x Rolls-Royce/Turbomeca RTM 322 oder General Electric GE T700-T6E mit je 1.260 kW Dauerleistung
Max. Fluggewicht: 10.500 kg
Reichweite: TTH 800 km, NFH 1.000 km
Besatzung: 3 Mann + max. 20 Soldaten oder 12 Tragen

Weblinks

Siehe auch:

Liste der Hubschrauber
Sikorsky S-65 (Schwerster Hubschrauber der Bundeswehr)

Hubschraubertyp | Luftfahrzeuge der Bundeswehr