Am 7. Januar 1925 lief der Leichte Kreuzer Emden in der Reichsmarinewerft Wilhelmshaven vom Stapel. Es war der erste deutsche Kreuzerneubau nach dem Versailler Vertrag und das erste größere Kriegsschiff, das fast vollkommen geschweißt war. Der Kreuzer wurde am 15. Oktober 1925 in Dienst gestellt.
Das Schiff wurde schon 1921 in Auftrag gegeben, aber der Bau verzögerte sich zunächst durch Einspruch der Weltkriegs-Siegermächte gegen die vorgesehenen Zwillingstürme und dann durch die einsetzende Inflation von 1923. Der ursprüngliche Bauplan sah acht 15-cm Geschütze in Zwillingstürmen vor und hätte den Kreuzer zu einem der modernsten seiner Zeit gemacht. Der Vertrag von Versailles untersagte jedoch die Entwicklung neuer Waffensysteme, einschließlich neuer Geschütztürme. Da die deutsche Marine, wie die meisten anderen, bis zu diesem Zeitpunkt noch nie Zwillingstürme für solch kleinkalibrige Geschütze benutzt hatte, waren alle vorhandenen Turmkonstruktionen für Kaliber 21-cm oder größer ausgelegt und damit zu schwer für einen 6.000-Tonnen Kreuzer, der den Begrenzungen von Versailles unterworfen war. Das machte einen Neuentwurf mit wesentlich weniger effektiven Einzelgeschützen notwendig und gab der Emden ein ihren Vorgängern sehr ähnliches Erscheinungsbild.
Nach "reisefreudigen" Jahren im Dienst als Schulschiff wurde die Emden 1933 bis 1934 wegen umfangreicher Umbauarbeiten außer Dienst gestellt und fuhr danach zunächst wieder als Kadettenschulschiff. Nach weiteren Dienstjahren wurde die von Fliegerbomben schwer beschädigte Emden III am 3. Mai 1945 in der Heikendorfer Bucht gesprengt.
Die Emden hält verschiedene "Rekorde":
Militärschiff (Deutschland) | Militärschiff (Bundeswehr) | Emden
SMS Emden | SMS Emden | Dresden (marine allemande, 1908) | エムデン (軽巡洋艦・初代) | Emden (okręt)
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"Emden (Schiff)".
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