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ADAC Dornier 328-300 D-BADA.jpg Die Dornier 328 ist ein 2-motoriges Verkehrsflugzeug, deren größte Flotten in den USA und der Volksrepublik China fliegen. Unter der ehemaligen Daimler-Benz-Tochter DASA entwickelt, war sie der Einstieg von Dornier in den Regionalflugzeugbau. Es ist das letzte Flugzeugbaumuster, das noch den alten Dornier Werken zugeordnet werden kann. Die Entwicklung wurde noch unter der Eigentümerschaft der Dornier Nachkommen begonnen und nach der Übernahme durch Daimler Benz fortgeführt. Später hat sich Daimler Benz/ die DASA aus dem Regionalflugzeugbau zurückgezogen und diese Aktivitäten an Fairchild verkauft.

Es gibt die Dornier 328 in zwei Ausführungen mit gleicher Kabine für maximal 33 Passagiere. Die seit 1993 ausgelieferte Do 328-100 wird von zwei Propellerturbinen angetrieben und wurde 107 mal verkauft. Aufgrund des altmodischen Images von Propellerflugzeugen begann Ende der 90er Jahre die Weiterentwicklung zur als 328Jet bezeichneten Do 328-300, bei der zwei Strahltriebwerke zum Einsatz kamen. Die 328Jet wurde ab Mitte 1999 bis 2002 in 83 Exemplaren ausgeliefert und erfüllte somit die von der Jetvariante erwartete höhere Nachfrage.

Der ab 2001 durch die 9/11 Anschläge ausgelöste sinkende kommerzielle Erfolg der 328-Baureihen und das Entwicklungs Projekt Dornier 728 führte die Firma Fairchild Dornier in den Konkurs. So stellt die Dornier 328 das letzte kommerziell vertriebene Flugzeug unter dem klassischen Namen Dornier dar. Es gibt weitere und einzelne Projekte von Dornier Nachkommen mit dem Kürzel Do oder Dornier, sie können "historisch sauber" nicht mehr dem Werk Claude Dorniers, bzw. dessen unmittelbaren Nachfolgern zugeordnet werden.

2003 kaufte die amerikanische Firma Avcraft Aviation die Rechte an der 328, einschließlich 18 fast fertig gestellter sowie weiterer in unterschiedlichen Baustadien übernommener 328Jets. Nach der erfolgreichen Vermarktung dieser Flugzeuge führt Avcraft derzeit Verhandlungen mit Zulieferern zur Wiederaufnahme der Produktion. Die erste neu gebaute 328Jet soll noch im Jahr 2004 ausgeliefert werden.

Noch unter der Fairchild Dornier GmbH war an der Entwicklung einer 428Jet genannten 44-sitzigen Version der 328Jet gearbeitet worden. Avcraft untersucht nun auch die Wiederaufnahme dieses damals wegen ungünstiger Gewinnerwartungen wieder eingestellten Projekts.

Technische Daten


Dornier Do 328:
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Kenngröße Daten
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Länge    21,11 m
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Flügelspannweite    20,98 m
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Tragflügelfläche    40 m²
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Höhe    7,24 m
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Antrieb    Zwei Pratt & Whitney Canada PW119B Turboproptriebwerke mit je 1.877 PS
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Maximale Reisegeschwindigkeit    620 km/h
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Reichweite    1.352 km
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Dienstgipfelhöhe    9.455 m
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Maximale Nutzlast    3.450 kg
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Max. Startmasse    13.990 kg
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Kapazität    30 bis 33 Passagiere
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Siehe auch


Weblinks


Ziviler Flugzeugtyp | Dornier

Dornier 328 | Do328

 

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