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DME - engl. Distance Measuring Equipment - deutsch Entfernungsmeßgerät ist der für die Flugnavigation genutzte Anteil eines Funkfeuers und basiert auf der Sekundärradartechnik.

Der Begriff DME wird üblicherweise in Verbindung mit dem Entfernungsmeßanteil von VOR/DME Funkfeuern verwendet. Allerdings kommt das gleiche technische Prinzip auch im Entfernungsmeßanteil eines TACAN zur Anwendung.

Zur Entfernungsbestimmung sendet das Bordgerät Pulspaare mit einer zufälligen Wiederholungsrate an die Bodenstation. Diese werden nach einer fest vorgegebenen Antwortverzögerung beantwortet und erscheinen neben den Antworten auf die Abfragen anderer Bordgeräte im Bordempfänger. Das Bordgerät filtert aus dem Gemisch aller Antwortsignale die heraus, die kontinuierlich mit einem (beinahe) konstantem Zeitabstand zur eigenen Abfrage im Empfänger erscheinen.

Dieser Zeitabstand (abzüglich der Antwortverzögerung) ist die Laufzeit der Radiowellen vom Bordgerät zu Bodenstation und zurück. Über die Lichtgeschwindigkeit wird sie in die Entfernung zur Bodenstation umgerechnet. Demnach ergibt sich folgende Rechnung um die Entfernung über Grund zu berechnen:

t = Gemessene Laufzeit in Sekunden

c = Lichtgeschwindigkeit in m/s

S = Schrägentfernung in m

h = Höhe über der DME-Antenne in m

D = Bodenentfernung in m

S=\frac{t\cdot c}{2}

Und über den Satz des Pythagoras

D=\sqrt{S^2-h^2}

Die Entfernungsanzeige auf dem Flugzeuginstrument im Cockpit ist in nautischen Meilen kalibriert.

Wichtig für die Nutzung von DME-Informationen ist das Verständnis, daß nicht die Entfernung über Grund, sondern die aus dem Dreiecksverhältnis von Flughöhe und Entfernung am Boden resultierende Schrägentfernung angezeigt wird. D.h. beim direkten Überflug über das Funkfeuer wird die Flughöhe als Entfernung angezeigt (=> 1 NM ~ 6.076 ft).

DME-Sender und -Empfänger arbeiten auf einer Wellenlänge um 30 cm also mit einer Sendefrequenz um 1 GHz. (Gemäß ICAO Annex 10 im Frequenzbereich zwischen 960 MHz und 1215 MHz)

Flugnavigation

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