Gourt Home::Gourt :: Erste Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft
Die Erste Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft (oft auch Donaudampfschiffahrtsgesellschaft, kurz DDSG) war eine österreichische Schifffahrtsgesellschaft zur Beschiffung der Donau und ihrer Nebenflüsse. In den 1990er Jahren wurde die Gesellschaft aufgeteilt und privatisiert.
Geschichte der I. DDSG
DDSG.jpg Zum Zweck der Schifffahrt auf der Donau und deren Nebenflüssen, wurde am 13. März 1829 in Wien die Erste Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft gegründet.
Im Jahre 1830 verkehrte bereits der Dampfer „Franz I“. zwischen Wien und Budapest. In den folgenden Jahrzehnten entwickelte sich die DDSG nach Bewältigung enormer nautischer Probleme bis 1880 zur größten Binnenreederei der Welt. Im Jahr 1889 wurden 1.615.850 Personen mit Passagierschiffen (im Vergleich zu 1.612.520 im Jahr 1888) und 155.400 Personen mit Überfuhr- und Lokalschiffen befördert. Der Flottenstand der DDSG umfasste zu dieser Zeit über 200 Dampfschiffe und ca. 1.000 Güterkähne. Weiters verfügte die DDSG über eigene Schiffswerften sowie ein Kohlebergwerk bei Fünfkirchen und mehrere Niederlassungen (Agentien) an der Donau. Auf den Schiffen der DDSG wurden damals auch Postsendungen mit eigenen Briefmarken befördert.
Der Erste und der Zweite Weltkrieg bereiteten der DDSG schwere Verluste. Die im Gesellschaftsbesitz befindlichen Schiffswerften, das Kohlenbergwerk sowie große Teile der Flotte gingen verloren.
In der Besatzungszeit nach 1945 war die DDSG unter sowjetischer Kontrolle.
Privatisierung
Ab dem Jahre 1973 wurden Maßnahmen hinsichtlich der Flottenmodernisierung getroffen. Das Unternehmen stellte von der bis dahin üblichen Zug- auf die kostengünstigere Schubschifffahrt um. Es gelang jedoch nicht, die DDSG wieder gewinnorientiert zu führen.
Die Gesellschaft wurde 1991 zwecks Privatisierung in die Bereiche Frachtschifffahrt (DDSG-Cargo GmbH) und Fahrgastschifffahrt (DDSG-Donaureisen GmbH) geteilt.
Die DDSG-Cargo GmbH wurde 1993 an die Stinnes AG verkauft, die das Unternehmen 1997 wiederum an die Gerhard Meier AG weiterverkaufte. Dieser gelang es bis heute, die Schifffahrt bilanziell positiv zu führen.
Für die DDSG-Donaureisen konnte kein entsprechender Käufer gefunden werden, was zu Folge hatte, dass die Schiffe dieses Bereiches an verschiedene Unternehmen vergeben wurden. Einen Großteil der Fahrgastschiffe übernimmt die DDSG Blue Danube Schiffahrt GmbH, die diesen Geschäftsbereich bis dato erfolgreich weiterführt (siehe unten).
DDSG-Wachau-Eugen.JPG und Prinz Eugen im Melker Altarm]]
Die heutige DDSG-Personenschifffahrt (DDSG Blue Danube)
Geschichte
Seit 1995 betreibt die DDSG Blue Danube Schiffahrt GmbH., ein Unternehmen des Österr. Verkehrsbüro (50%) und des Wiener Hafens (50%) erfolgreich Donaureisen mit fünf eigenen Schiffen in den Kernzonen Wien und Wachau. Zusätzlich werden mit Partnerunternehmen die Strecken Wien-Passau-Wien (Donau Touristik, Kaiserin Elisabeth), Wien-Budapest-Wien (Mahart Passnave, Tragflügelboote) und Wien-Bratislava-Wien (Central Danube, TwinCityLiner, neu ab Juni 2006) betrieben. Bei letzt genannter Destination ist die DDSG Blue Danube nicht nur Partner, sonder führt auch den operativen Betrieb mit Buchung und Schiffspersonal durch.Schifffahrten Wien
In Wien stehen die beiden Ausflugsschiffe Vindobona und Vienna zu Verfügung, die viermal täglich zu Sightseeingtouren auf der Donau und dem Donaukanal ablegen. Während das Hundertwasser-Schiff Vindobona auf der "Hundertwasser-Tour" unterwegs ist, startet die 2005 renovierte Vienna zur "Großen Donaurundfahrt". Einstiegsmöglichkeiten sind der Schwedenplatz, die Reichsbrücke und das KunstHausWien.Neben dem Sonntags-Ausflug "Wien-Dürnstein-Wien" bietet die DDSG mit ihrem Flaggschiff Admiral Tegetthoff auch einige Fahrten von Wien in den Nationalpark DonauAuen nach Orth an der Donau und Hainburg an.
Neu - seit Juni 2006 - ist die Städte-Schnellverbindung Wien-Bratislava mit dem Twin City Liner. 3x täglich - in jede Richtung - legt der Aluminium-Katamaran zur 75-minütigen Donaufahrt von City to City ab!
Schifffahrten Wachau
Die Wachau ist wohl der schönste Streckenabschnitt der Donau. An Bord der beiden DDSG-Schiffe Wachau und Prinz Eugen erlebt man 36 km Flusstal von seiner schönsten Seite. Drei Abfahrten stehen täglich von April bis Oktober zu Verfügung; Stopps gibt es in Krems an der Donau, Dürnstein, Spitz (Wachau), Emmersdorf an der Donau und Melk. Komplettiert wird das Linienangebot durch Kombi-Tickets mit Rad, Picknick, Kultur, Wein und Bahn.Themen- & Sonderfahrten
Aber nicht nur unter Tags wird viel geboten. Es gibt auch abendliche Themenschifffahrten ab Wien, Krems und Melk, bei denen getanzt, gefeiert und gegessen werden kann. Zum Beispiel gibt es Karibiknächte oder die Dinner Cruise "Sound of W. A. Mozart".DDSG-Schiffe
Aktuelle DDSG Blue Danube Flotte
Die aktuelle Flotte der DDSG Blue Danube umfasst fünf schmucke Ausflugsschiffe, die vorwiegend in den Kernzonen Wien und Wachau eingesetzt werden.
Flottenstand (seit 1995 unverändert):
- MS Admiral Tegetthoff
- MS Prinz Eugen
- MS Wachau
- MS Vindobona
- MS Vienna
- (Twin City Liner, neu 2006, wird von der DDSG Blue Danube betrieben; Eigner: Central Danube)
| '''MS Admiral Tegetthoff | |
|---|---|
| DDSG-Tegetthoff.JPG | |
| Reederei: | DDSG Blue Danube] |
| Baujahr: | 1987 |
| Maschinenleistung: | 940 PS |
| Geschwindigkeit: | 22,5 km/h |
| Länge: | 63,40 m |
| Breite: | 9,88 m |
| Tiefgang: | 1,45m |
| Passagiere:500 | Hauptdeck: 210 | Oberdeck: 260
| Einsatzgebiet: | Themen- & Sonderfahrten ab Wien | Charterfahrten Sonntagsausflug Wien-Dürnstein-Wien
| Bemerkungen: | Inneneinrichtung im Jugendstil | Österreichs berühmtestes Charterschiff
MS Admiral Tegetthoff
Das Flaggschiff der DDSG Blue Danube Flotte stellt die MS Admiral Tegetthoff dar. Sie wurde 1987 gemeinsam mit ihrem Schwesterschiff Prinz Eugen auf der Korneuburger Werft gebaut und ist vorwiegend für Themen- und Sonderfahrten ab Wien im Einsatz. 2001 investierte die DDSG in das Schiff, sodass es im neuen Glanz als Österreichs einziges "Jugendstilschiff" ablegen kann. Von 1999 bis 2003 stand das Schiff zusätzlich im Liniendienst zwischen Wien und Passau.Zahlreiche Charter-Fahrten lassen sich an Bord durch das besondere technische Equipment durchführen. So sorgen ein Tanzboden, eine leistungsstarke Küche und die Sound-Anlage für unproblematisches Feieren und Präsentieren am Schiff. Nicht um sonst, bezeichnet man die Admiral Tegetthoff als DAS Charter- & Eventschiff auf der Donau.
Das Schiff kann rund 430 Passagiere im Inneren und weitere 200 am Freideck befördern. Zwei Maschinen mit zusammen 940 PS sorgen für Bewegung des 63,4 m langen und 9,80 m breiten Schiffes. 2005/06 wurde es zuletzt renoviert.
| '''MS Prinz Eugen | |
|---|---|
| DDSG-Eugen.JPG | |
| Reederei: | DDSG Blue Danube] |
| Baujahr: | 1987 |
| Maschinenleistung: | 940 PS |
| Geschwindigkeit: | 22,5 km/h |
| Länge: | 63,40 m |
| Breite: | 9,88 m |
| Tiefgang: | 1,45m |
| Passagiere:500 | Hauptdeck: 210 | Oberdeck: 260
| Einsatzgebiet: | Linienfahrten in der Wachau ab Krems | Themen- & Sonderfahrten ab Krems Charterfahrten
| Bemerkungen: | Schiff mit der höchsten Kilometer-Fahrleistung in der Wachau | Schwesternschiff: MS Admiral Tegetthoff
MS Prinz Eugen
Das Schiff, das die wohl größte Kilometer-Anzahl leistet, ist die MS Prinz Eugen. Sie befährt seit Jahren den Streckenabschnitt zwischen Krems und Melk und liegt über Nacht in Krems.Als Wachauer Traditionsschiff ist die Prinz Eugen aus dem Donautal kaum wegzudenken. In zwei Etappen wurde das Schiff umfassend renoviert, sodass das Hauptdeck mit Tanzfläche, Restaurant und Kassa und das Oberdeck mit Ausschank und großem Restaurant in neuem Glanz erscheint. Am Freideck, welches zu ca. 1/3 überdacht ist, befindet sich neben dem Steuerstand eine weitere Ausschank.
Die technischen Daten sind grundsätzlich ident mit denen der Admiral Tegetthoff, da die beiden Schiffe "Schwestern" sind und gemeinsam in der Österreichischen Schiffswerften AG erbaut wurden.
| '''MS Wachau | |
|---|---|
| DDSG-Wachau.JPG | |
| Reederei: | DDSG Blue Danube] |
| Baujahr: | 1975 |
| Maschinenleistung: | 1030 PS |
| Geschwindigkeit: | 26 km/h |
| Länge: | 62,70 m |
| Breite: | 11,60 m |
| Tiefgang: | 1,60 m |
| Passagiere: 450 | Hauptdeck: 125 (Bug) + 105 (Heck) | Oberdeck: 170 (inkl. Panorama-Salon)
| Einsatzgebiet: | Linienfahrten Wachau ab Melk |
| Bemerkungen: | besonders schöne Bauform | Kamin
MS Wachau
Hauptartikel: MS Wachau
Ein wahrer Klassiker unter den österreichischen Ausflugsschiffen ist die MS Wachau. Sie wurde 1975 als letztes Ausflugsschiff mit einem stolzen Kamin, der hydraulisch umlegbar ist, ausgestattet und wurde speziell für den Nibelungengau und die Wachau konzipiert. Das 1030 PS starke, 62,7 m lange und 11,6 m breite Schiff wird für die täglichen Linienfahrten zwischen Melk und Krems eingesetzt. Es kann ca. 400 Personen unter Deck und weitere 200 am Freideck befördern. Das Schiff zeichnet eine hohe Geschwindigkeit, ein Panoramasalon und die drei Restaurantbereiche aus. Außerdem ist die Wachau wohl das formschönste Tagesausflugsschiff auf der oberen Donau.
Bild:DDSG-Wachau04.jpg|MS Wachau in Spitz an der Donau
Bild:DDSG-Wachau02.jpg|Innenansicht Hauptdeck-Bugsalon
| '''MS Vindobona | |
|---|---|
| DDSG-Vindobona.JPG | |
| Reederei: | DDSG Blue Danube] |
| Baujahr: | 1979 (1995 umfassend renoviert) |
| Maschinenleistung: | 2x 370 PS |
| Geschwindigkeit: | 25 km/h |
| Länge: | 39,66 m |
| Breite: | 7 m |
| Tiefgang: | 1,40 m |
| Passagiere: 160 | Hauptdeck: 90 | Oberdeck: 90
| Einsatzgebiet: | Hundertwasser-Tour Wien (Donaukanal & Gr. Donau) |
| Bemerkungen: | seit 1995: Hundertwasser-Schiff | sehr beliebtes Charterschiff für Hochzeiten,...
MS Vindobona
Hauptartikel: MS Vindobona"Vindobona" ist der römische Name für "Wien". 1979 wurde das DDSG-Schiff Vindobona anlässlich des 150-jährigen Jubiläums erbaut, das damals eine große Flottenparade in Wien anführte. Zu diesem Zeitpunkt fand auch die Grundsteinlegung zum neuen Schifffahrtszentrum am Handelskai 265 statt. Das Schiff wurde 1995, als es von dem privaten Unternehmen DDSG Blue Danube übernommen wurde, zum "Hundertwasser-Schiff" umgebaut und trägt seitdem die markant violette Farbe, diverse Goldkugeln und eine besondere Inneneinrichtung. Außerdem wurde das zuvor teils offene Oberdeck zu einem geschlossenen Salon umgebaut.
Bild:DDSG-Vindobona2.jpg|Innenansicht des Hundertwasser-Schiffes
| '''MS Vienna | |
|---|---|
| DDSG-Vienna.jpg | |
| Reederei: | DDSG Blue Danube] |
| Baujahr: | 1988 |
| Maschinenleistung: | 470 PS |
| Geschwindigkeit: | 23 km/h |
| Länge: | 38,35 m |
| Breite: | 6,50 m |
| Tiefgang: | 1,30 m |
| Passagiere: 90 | Hauptdeck: 90 |
| Einsatzgebiet: | Große Donaurundfahrt Wien (Donaukanal & Gr. Donau) |
| Bemerkungen: | 2004 generalüberholt |
MS Vienna
2005 wurde die kleinste Einheit der DDSG-Flotte renoviert. Es handelt sich um das Wiener Sightseeingschiff MS Vienna. Es verfügt über eine Kapazität von 90 Personen im Inneren und weiteren 100 am Freideck. Die "Vienna" wurde nach russischer Bauart erbaut und 1988 mit einer Länge von 28,3 m und einer Breite von 6,5 m auf Kiel gelegt. Vor allem in Ungarn gibt es unzählige sehr ähnliche "Schwestern-Schiffe" dieses Bautyps.| '''Twin City Liner | |
|---|---|
| DDSG-TwinCityLiner.jpg | |
| Reederei: | DDSG Blue Danube] //www.twincityliner.com Central Danube |
| Baujahr: | 2006 |
| Maschinenleistung: | 1960PS |
| Geschwindigkeit: | 55,56 km/h |
| Länge: | 33,70 m |
| Breite: | 8,50 m |
| Tiefgang: | 0,85 m |
| Passagiere:102 | Hauptdeck: 102 |
| Einsatzgebiet: | Städteschnellverbindung Wien-Bratislava |
| Bemerkungen: | neue Schiffstechnologie |
Twin City Liner
Hauptartikel: Twin City Liner
Der neue Twin City Liner ist ein Aluminium-Schnellboot mit Jetantrieb, welches 3x täglich die österreichische Hauptstadt Wien mit der slowakischen Bratislava verbindet. Das Schiff wurde in Norwegen gefertigt und auf die Donau überstellt. Grundgedanke hinter dem Schnellschiff war eine komfortable Verbindung zwischen Wien und Bratislava: 75 Minuten dauert die Fahrt; direkekt von City to City (Abfahrt Wien: Schwedenplatz). Eigner ist die Central Danube GmbH., welche sich als Betreiber des Schiffes die DDSG Blue Danube "ins Boot holte". Gemeinsam führen die beiden Unternehmen erfolgreiche Schifffahrten durch.
Bild:DDSG-TwinCityLiner2.jpg|Twin City Liner
Bild:DDSG-TwinCityLiner3.jpg|Twin City Liner
Ehemalige DDSG Schiffe
Bis 1990 fuhren alle DDSG-Schiffe (sowohl Personen- als auch Frachtschiffe) unter der Flagge der 1. DDSG. 1991 wurden die beiden Bereiche geteilt, und es entstand die DDSG Donaureisen, die über folgende Schiffe verfügte:- MS Stadt Wien
- MS Stadt Passau
- DS Schönbrunn
- MS Theodor Körner
- MS Mozart
- MS Austria
- ACC Donaupfeil
- MS Admiral Tegetthoff (siehe aktuelle DDSG Blue Danube Flotte / oben)
- MS Prinz Eugen (siehe aktuelle DDSG Blue Danube Flotte / oben)
- MS Wachau (siehe aktuelle DDSG Blue Danube Flotte / oben)
- MS Vindobona (siehe aktuelle DDSG Blue Danube Flotte / oben)
- MS Vienna (siehe aktuelle DDSG Blue Danube Flotte / oben)
MS Stadt Wien und MS Stadt Passau
Die beiden Schwester-Radschiffe Stadt Wien und Stadt Passau erleben zwei geteilte Schiksale. Bis 1995 standen sie gemeinsam im Liniendienst zwischen Wien und Passau, jetzt liegt die Stadt Wien als Restaurantschiff an der Donaulände in Tulln und fährt an Wochendenden unter der Flagge des Tullner Bürgermeisters Wilhelm Stift in die Wachau; die Stadt Passau wurde zuerst nach Passau (D) veräußert, dümpelte dort bis 2001 an der bayrischen Donau in Heinigen ohne Verwendung vor sich hin, wurde schließlich von K. Földi, einem Ungar gekauft und mit eigener Maschinenkraft nach Budapest überstellt; der neue Reeder wurde ermordet und das zum Teil renovierte Schiff lag weiterhin ohne Verwendung an der Budapester Elisabethbrücke. 2005/06 wendete sich das Blatt und die Stadt Passau wurde innerhalb Ungarns weiterverkauft. Der neue Reeder lässt das Schiff bis August 2006 in der slowakischen Werft Komarno grundlegend erneuern und will es ab dem Spät-Sommer 2006 für Tagesausflugsfahrten ab Budapest einsetzen.| '''Dampfschiff Schönbrunn | |
|---|---|
| DDSG-Schönbrunn1.JPG | |
| Reederei: | Österr. Gesellschaft f. Eisenbahngeschichte] |
| Baujahr: | 1912 |
| Maschinenleistung: | 710 PS |
| Geschwindigkeit: | 29 km/h |
| Länge: | 74,62m |
| Breite: | 15,80 m |
| Tiefgang: | 1,70 m |
| Passagiere | 450 200 (Freideck) |
| Einsatzgebiet: | Sonderfahrten ab Linz |
| Bemerkungen: | Österreichs letzter Donau-Schaufelraddampfer | das Schiff wird von einem Verein erhalten
DS Schönbrunn
Hauptartikel: Dampfschiff Schönbrunn
Das 1912 erbaute Schaufelradschiff DS Schönbrunn wurde an die Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (kurz ÖGEG) verkauft und verkehrt seitdem auf Sonder- und Charterfahrten ab Linz. Sie ist der Stolz der Österreichischen Donauflotte, da sie der letzte Schaufelraddampfer ist. Die Faszination dieses sehr schnellen Schiffes liegt in den unzähligen Details, die mühsam nach einer kompletten Zerstörung durch unzählige, freiwillige Helfer aufgebaut wurden. Das Schiff wurde nach der Außerdienststellung vom DDSG-Linienverkehr zunächst für Sonderfahrten verwendet; später wurde es nach Budapest überstellt, wo es als schwimmendes Casino diente - hier wurden die schönen Jugendstilsalons komplett zerstört; wieder zurück in Österreich diente es ein Jahr lang als Ausstellungsschiff bei der Donauwelt Engelhartszell, bevor es an die ÖGEG um den Symbolpreis 1 Schilling verkauft wurde.
Heute finden auf der Schönbrunn gemütliche Tagesausflüge und Rundfahrten - in erster Linie im Raum Linz an der Donaustatt. Meist 1x pro Jahr geht der historische Dampfer auf große Donaureise nach Wien und ist rechtzeitig zur Sonnwendfeier mit Feuerwerk im herzen des Donauabschnitts Wachau!
Besonders beliebt ist die "Old-Lady" auch für Charterschifffahrten, wie Hochzeiten, Firmenjubiläen, Feieren und Präsentationen!
Beachtenswert ist auch, dass alle Helfer am Schiff - angefangen beim Heizer über den Bootsmann bis hin zum Kapitän - kostenlos ihren Dienst aus "Liebe zum Schiff" versehen. Sie sind ehrenamtliche Mitglieder, die sich das Ziel gesetzt haben, das Prunkstück Schönbrunn im fahrfähigen Zustand und somit der Nachwelt zu erhalten. Denn das Schiff steht für ein besonders Erlebnis!
MS Theodor Körner
Das Fahrgastschiff Theodor Körner ist ein kombiniertes Tagesausflugs-Kabinen-Schiff, das in erster Linie für den Tages-Linienverkehr Wien-Linz-Passau und den Kreuzfahrt-Verkehr von Wien donauabwärts nach Belgrad und ans Schwarze Meer erbaut wurde. Vor allem der graue Bug war ein Markenzeichen der "Theodor Körner". Als die DDSG Donaureisen stillgelegt wurde, wurde zunächst auch die "Theodor Körner" im Korneuburger Werftgelände stillgelegt und dümpelte bis 1998 vor sich hin. Das Schiff wurde vom Reisebüro "Favorit Reisen" gekauft, in Korneuburg general-überholt und kreuzt seither stolz zwischen Passau und dem Schwarzen Meer unter österreichischer Flagge. Der markante graue Bug wurde durch weiße Farbe ersetzt.MS Mozart
Das Fahrgastschiff Mozart wurde für die DDSG 1987 auf der Deggendorfer Werft (Deutschland) erbaut. Es galt als größtes Binnenschiff Europas und war sehr luxuriös ausgestattet. Einsatzgebiet waren Flusskreuzfahrten auf div. Destinationen. Doch der millionenteure Koloss fuhr nicht die erhofften Gewinne ein - so kam es auch nicht mehr zum Bau eines Schwesternschiffes, das den Namen "Schubert" tragen sollte. Nur 6 Jahre später wurde die "Mozart" 1993 an den deutschen Reeder Peter Deilmann verkauft, der das Schiff erfolgreich auf Donau-Kreuzfahrten vorwiegend zwischen Passau und Budapest einsetzt.MS Austria
Das 1970 erbaute Fahrgastschiff war zuerst in der Wachau eingesetzt. Da jedoch ein zu kleines Freideck vorhanden war und dieses heckseitig gelegegen ist hatten die Passagiere keine "feie Sicht" nach vorne und schätzten somit das Schiff nicht sonderlich. 1975 wurde ein weiteres Schiff - ähnlichen Bautyps - auf der Werft Korneuburg (wie die Austria auch) in Auftrag gegeben: die MS "Wachau". Hier wurde jedoch ein großes Freideck eingerichtet, das "frei Sicht" zuließ. Die "Austria" wurde dann ab Passau zu täglichen Linienfahrten nach Linz und retour eingesetzt. Als 1995 die DDSG Donaureisen liquidiert wurde, wurde das Schiff zunächst in die Niederlande veräußert, bevor es wenig später zur Brandner Schifffahrt kam.ACC Donaupfeil
Während des Flottenerneuerungs-Programms der DDSG in den 1980er Jahren wurde neben der Prinz Eugen oder Admiral Tegetthoff auch ein Schnellschiff für rund 80 Personen angeschafft wurde. Es sollte der ungarischen Reederei "Mahart passnave" etwas entgegenwirken und als Gegenstück zu den ungarischen Tragflügelbooten auf der Destination Wien-Budapest-Wien eingesetzt werden. Da ACC Donaupfeil nicht ganz den Anforderungen entsprach, mussten diverse Umbauten durchgeführt werden, welche den schnellen Fahrbetrieb (ca. 55 km/h) etwas beeinträchtigten. Der Dauereinsatz diese High-Tech-Fahrzeugs hinterließ seine Spuren und so musste das Schiff oft noch nach der Ankunft in Wien gewartet werden. Selbst der Kapitän legte oft selbst Hand an und half beim Reparieren! Nach einem Unfall, bei dem das Schiff stark in Mitleidenschaft gezogen wurde, musterte man den Donaupfeil aus. Er wurde ins Ausland verkauft!Heute, rund 20 Jahre später, gibt es wieder eine Neuheit auf der Donau: den Twin City Liner, ein Schnell-Katamaran, der die Städte Wien und Budapest über Donaukanal und Donau 3x täglich verbindet!
==> umfassende Homepage zum ACC "Donaupfeil": zur ACC Donaupfeil Homepage
weitere DDSG-Schiffe
Weiterer Schiffe, die noch nicht verschrottet wurden, jeoch vor 1991 aus dem DDSG-Flottverband geschieden sind:MS Maria, MS Krimhild und MS Juliane
Die drei Donaubusse, jeweils mit einem Fassungsvermögen von rund 110 Personen waren vor allem im Wachauer Lokalboot-Dienst und auf den Wiener Rundfahrtskursen im Einsatz.- MS Maria wurde an die Donauschiffahrt Ardagger weiterverkauft, welche damit Rundfahrten im Strudengau durchführte. Das Schiff wurde nach rund 15 Jahren an Fritz Leitner nach Au/Naarn bzw. Enns verkauft. Er betriebt das Schiff in Kooperation mit der Donauschiffahrt Ardagger im Charterbetrieb.
- MS Krimhild ist an die österreichische Bodensee-Schifffahrt veräußert worden. Das Schiff wurde umgebaut und verlängert und versieht seither den Rundfahrtsdienst ab Bregenz als MS Montafon!
- MS Juliane ist áuf der Donau geblieben. Sie wird in der Österreichischen Schiffswerften AG in Linz als Arbeitsboot eingesetzt!
Fahrstrecken
Das Angebot an Schifffahrten der DDSG beschränkte sich in erter Linie auf den Langstrecken-Verkehr Wien-Linz-Passau und auf Zusatz-Kursen im Donauraum Wien, in der Wachau und zwischen Linz und Passau.
Interessant ist die Weiterentwicklung des Fahrplans der 1. DDSG zur heutigen DDSG Blue Danube. Viele Zusatzangebote, innovative Ideen und unterhaltsame Themenschifffahrten befinden sich heute im Programm. Andererseits sind unrentable Stationen aus dem Fahrplan gestrichen. Auch die Destinationen donauaufwärts von Melk wurden fast zur Gänze an andere Unternehmen weitergegeben. Die DDSG Blue Danube konzentriert sich mit den eigenen (heute nur noch 5) Schiffen auf die Kernzonen Wien und Wachau.
Der Langestreckenbetrieb Passau-Wien wird seither von der Donau Touristik und der deutsche Reederei Wurm & Köck betrieben. Auch die Ausflugsschifffahrten im Oberen Donautal zwischen Passau und Linz werden von Wurm & Köck bedient.
aus dem Fahrplan 1983
- täglich außer Montag ein Schiff von Wien über alle Stationen nach Linz und in umgekehrte Richtung (meist betrieben durch die Schiffe Stadt Wien, Stadt Passau und Theodor Körner)
- täglich außer Montag ein Schiff von Linz nach Passau und retour (meist betrieben durch die Schiffe Stadt Wien, Stadt Passau und Theodor Körner)
- täglich außer Mittwoch ein Schiff von Passau nach Linz und retour (meist betrieben durch die MS Austria)
- täglich außer Dientag ein Schiff von Melk nach Krems und retour (2x täglich) (meist betrieben durch die MS Wachau)
- tägliche Rundfahrten auf der Donau und dem Donaukanal mit Abfahrt am Wiener Schwedenplatz (meist betrieben durch den Donaubus Maria und das Schiff Vindobona)
- Donaureisen mit der Theodor Körner von Wien nach Budapest und ans Schwarze Meer
- Abendveranstaltungen auf der Vindobona in Wien (Heurigenabend, Disco-Abend,...)
- Angebote mit Partner-Unternehmen: 3-Länder-Rundfahrt ab Wien mit MS Tancsics, Tragflügelboot Fahrten von Wien nach Bratislava und Budapest
Flotte 1983
- Dampfschiff Schönbrunn
- MS Theodor Körner
- MS Stadt Wien
- MS Stadt Passau
- MS Vindobona
- MS Maria
- MS Wachau
- MS Austria
aus dem Fahrplan 1995
- täglich ein Schiff von Wien über alle Stationen nach Linz und in umgekehrte Richtung (meist betrieben durch die Schiffe Stadt Wien, Stadt Passau und Theodor Körner)
- täglich ein Schiff von Linz nach Passau und retour (meist betrieben durch die Schiffe Stadt Wien, Stadt Passau und Theodor Körner)
- täglich ein Schiff von Ybbs nach Krems und retour (meist betrieben durch die MS Wachau)
- täglich ein Schiff von Krems nach Melk und retour sowie von Krems nach Spitz und retour (meist betrieben durch die MS Prinz Eugen)
- tägliche Rundfahrten in Wien: Donaukanal (Schwedenplatz) - Donau (Reichsbrücke) mit der MS Vienna und Große Donaurundfahrt Reichsbrücke-Nussdorf-Reichsbrücke mit der MS Vindobona
- Gruppenangebote: Stift Engelhartszell, Kuenringerburg Aggstein, ...
- Abendschifffaheren (meist ab Wien mit der MS Admiral Tegetthoff): Tanzfahrten, Spare Ribs Essen, Rock'n'roll Abend, ...
- Bahn-Schiff-Bus-Kombis
- Angebote mit Partner-Unternehmen: Tragflügelboot Fahrten von Wien nach Bratislava und Budapest
Flotte 1995
- MS Theodor Körner
- MS Stadt Wien
- MS Stadt Passau
- MS Vindobona
- MS Vienna
- MS Wachau
- MS Prinz Eugen
- MS Admiral Tegetthoff
aus dem Fahrplan 2006
- Donaurundfahrten in Wien: "Große Donaurundfahrt" auf der MS Vienna und "Hundertwasser-Tour" mit der MS Vindobona
- Sonntagsausflug Wien-Dürnstein-Wien: mit der MS Admiral Tegetthoff in die Wachau
- Begegnung mit der Au: mit der MS Admiral Tegetthoff von Wien nach Orth an der Donau und Hainburg
- tägliche Linienschifffahrt in der Wachau: 3x täglich von Krems nach Melk und 3x täglich von Melk nach Krems an Bord der MS Wachau und MS Prinz Eugen
- Kombi-Tickets in der Wachau: z.B. Picknick-Ausflug mit Fahrrad und Schiffstour
- Abendfahrten in Wien und der Wachau: z.B. "Karibische Nacht", "The Sound of W. A. Mozart", "Wiener Lieder Fahrt", "Spanische Nacht", "Country Barbecue",...
- partnerschaftlicher Betrieb Wien-Bratislava-Wien: mit dem Twin City Liner 3x täglich in nur 75 Minuten von City to City
- partnerschaftlicher Betrieb Wien-Budapest-Wien: mit dem Tragflügelboot in die ungarische Metropole
- Ausflug nach Budapest mit Land- & Bordprogramm auf der MS Admiral Tegetthoff
- parternschaftlicher Betrieb Wien-Passau-Wien: mit dem Donau Touristik Schiff MS Kaiserin Elisabeth
- umfassendes Charterangebot mit speziellen Packages (Hochzeit,...)
Flotte 2006
- MS Admiral Tegetthoff
- MS Prinz Eugen
- MS Wachau
- MS Vindobona
- MS Vienna
Pontone (Anlegestellen) und Länden
Neben den Fahrgast- & Frachtschiffen verfügte die DDSG auch über sämtliche Schiffsanlegestellen zwischen Passau und Wien, welche alle regelmäßig bedient wurden. Nach der Liquidierung der DDSG wurden auch die Anlegestellen verkauft:
- Anlegestellen im Raum Wien (Handelskai, Nußdorf, Schwedenplatz): an die Donauraum Wien GmbH.
- Anlegestellen in Niederösterreich (Auszug: Hainburg, Tulln, Krems, Dürnstein, Spitz, Melk, Ybbs): an die Donaustationen GmbH.
- Anlegestellen in Oberösterreich (Auzug: Grein, Linz, Aschach, Schlögen, Engelhartszell): an die Donau-Oberösterreich
DDSG-Image-Gallery
Siehe auch
- MS Vindobona DDSG-Ausflugsschiff
- MS Wachau DDSG-Ausflugsschiff
- Donau-Personenschifffahrt
Langes Wort
Weblinks
- DDSG Blue Danube Schiffahrt GmbH
- DDSG-Cargo GmbH
- MS Stadt Wien, Radschiff in Tulln - W. Stift
- Schaufelraddampfer "Schönbrunn", ÖGEG
- Schnellschiff Wien-Bratislava, Central Danube
- MS Kaiserin Elisabeth Linienschiff Wien-Passau, DonauTouristik
Reederei | Schifffahrt (Österreich) | Verkehrsgesellschaft (Österreich)
Donaudampfschiffahrtsgesellschaft | Donaudampfschiffahrtsgesellschaft
"Erste Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft"
