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Baureihe 265
Die 265 (bis 1968: V 65) ist eine vierachsige Stangendiesellokomotive für den leichten Strecken- und mittelschweren Verschiebedienst. Die Lokomotiven wurden ab 1956 von MaK (Kiel) an die Deutsche Bundesbahn geliefert.
Beschreibung
| V 65 001 bis 015 | |
|---|---|
| Anzahl | 15 |
| Nummerierung | 265 001 - 015 |
| Hersteller | MaK |
| Indienststellung | 1956 |
| Ausmusterung | 1980 |
| Achsformel | D |
| Treibraddurchmesser | 1.250 mm |
| Dienstmasse | 54 t |
| Achslast | 13,5 t |
| Länge über Puffer | 10.740 mm |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Antrieb | 6-Zylinder-Motor MaK MS 301 C |
| Leistung | 552 kW |
Die 15 Maschinen der Reihe 265 wurden kurz nach der Indienststellung der ersten V 60 an die DB ausgeliefert. Zu den Besonderheiten zählen der MaK-Motor mit nur 750 U/min und die Beugniot-Hebel zwischen den einzelnen Achsen, die die Kurvengängigkeit verbessern. Für die Zugheizung verfügt die Lok über einen Heizkessel, der von den Motorabgasen erwärmt wird. Die Maschinenanlage kann mit einem Dofa-Koksofen vorgewärmt werden. Zu diesem Zweck können 100 kg Koks mitgeführt werden.
Einsatz
Die Lokomotiven wurden zunächst im Raum Marburg/Lahn vor leichten Reisezügen eingesetzt, 1964 jedoch von der leistungsfähigeren V 100 abgelöst. Danach verrichteten 5 Exemplare bis 1980 den Rangierdienst im Fährbahnhof Puttgarden, stationiert im Bw Puttgarden. Die übrigen waren in Hamburg-Altona, unter anderem auf der dortigen Hafenbahn, eingesetzt. Eine V65 ist bei den Osnabrücker Eisenbahnfreunden erhalten geblieben, eine weitere beim Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen der DGEG. Außerdem ist ein Modell des Herstellers Roco in der Baugröße H0 erhältlich.
"DB Baureihe V 65"