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Citroen AX red hl.jpg Der Citroën AX ist ein Kleinwagen-Modell des französischen Autoherstellers Citroën. Er wurde von 1986 bis 1997 gebaut.
Positionierung
Der AX trat die Nachfolge des Citroën Visa und des Citroën LN an und sollte somit die Lücke schließen, die sich in den 1980er Jahren zwischen dem Mittelklassemodell Citroën BX auf der einen Seite und dem kultigen, aber hoffnungslos veralteten Einstiegsmodell Citroën 2CV auf der anderen Seite geöffnet hatte.
Entwicklung und Modellgeschichte
Oberstes Ziel bei der Entwicklung des AX war es, einen Kleinwagen mit größtmöglichem Innenraum und kleinstmöglichem Gewicht auf die Räder zu stellen. Darüber hinaus sollte die Karosserie nach gewohnter Citroën-Manier sehr aerodynamisch sein. Der schlussendlich erreichte Luftwiderstandsbeiwert (cw= 0,31) war zwar nicht rekordverdächtig, aber für diese Fahrzeugklasse durchaus zeitgemäß.
Durch den Platzmangel im Motorraum wurde der Tank der Scheibenwaschanlage in den Kotflügel integriert.
Die erste Serie des AX überraschte zusätzlich mit einer Vielzahl an Ablagen und Staumöglichkeiten im gesamten Innenraum, die Vordertüren der Dreitürer besaßen sogar Flaschenhalter.
Dennoch behaupteten viele Fachkritiker, dass der AX trotzdem im Vergleich zu seinen Vorgängern etwas zu brav geraten ist und das Image der Marke Citroën verwässern würde. Es stand daher anfangs auch zur Diskussion, den AX als Talbot Samba zu verkaufen.
Im Jahre 1988 wurde der anfangs nur dreitürig lieferbare AX um eine fünftürige Variante ergänzt. Bekanntheit erlangte der AX wegen seiner motorsportlichen Erfolge und seinem sparsamen Dieselmotor (jahrelang das sparsamste Großserienfahrzeug der Welt).
1991 erfuhr der AX ein leichtes Facelift. Die augenfälligsten Unterschiede außen sind weiße Blinkergläser vorne, eine geänderte Heckklappe und das nunmehr mittig auf der Motorhaube angebrachte Markenzeichen. Umfassender vielen die Änderungen im Innenraum aus. Das von vielen Kritikern als zerklüftet bezeichnete Armaturenbrett wurde stark geglättet, wodurch leider eine Vielzahl der praktischen "Kleinkramablagen" wegrationalisiert wurde.
1997 die Produktion in Frankreich zugunsten des Saxo eingestellt. Die Produktionsanlagen wurden allerdings an Proton in Malaysia verkauft. Dort wird der AX bis zum heutigen Tage als Proton Tiara hergestellt.
AX 4x4
Im August 1991 wurde die AX-Palette durch den allradgetriebenen AX 4x4 ergänzt. Er wurde ausschließlich als Fünftürer und mit dem 75PS starken 1360ccm-Aggregat aus dem AX GT angeboten.
Von außen ist dieses Modell an starken, seitlich verlaufenden Rammschutzleisten aus Kunststoff und einer um 25mm vergrößerten Bodenfreiheit zu erkennen.
Der Hinterradantrieb wurde elektrohydraulisch durch einen Schalter am Armaturenbrett zugeschaltet.
Der gut ausgestattete AX 4x4 war mit einem Leergewicht von 820 kg der schwerste aller Großserien-AX.
AX Electrique
Der in Kleinserie im Jahre 1994 auf den Markt gebrachte AX Electrique war der erste Serien-Citroën mit Elektroantrieb. Das Fahrzeug verfügte über einen reinen Elektroantrieb. Die Akkus waren im Motorraum und im Unterboden verteilt, wodurch der Innenraum erhalten blieb. Bedingt durch die Gewichtszunahme gegenüber dem konventionell angetriebenen Modellen war der Electrique nur für vier Personen zugelassen.
Weblinks
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"Citroën AX"