Bonn_Talente.jpg TALENT heißt eine Triebwagenfamilie des Herstellers Bombardier Transportation (ursprünglich Waggonfabrik Talbot). Der Talent kann sowohl als Dieseltriebzug mit mechanischer oder elektrischer Kraftübertragung als auch als Elektrotriebzug ausgeliefert werden; es gibt Versionen mit und ohne Neigetechnik, und die Inneneinrichtung (Sitzteiler) ist frei wählbar. Das Akronym TALENT steht dabei für Talbot leichter Nahverkehrs-Triebwagen. Bei der Deutschen Bahn trägt der TALENT in der dieselhydraulischen Ausführung die Bezeichnung Baureihe 643, als dieselelektrischer Triebzug die Bezeichnung Baureihe 644.

Der Talent ist ein normalspuriges Vollbahnfahrzeug nach UIC-Norm. Er ist auch mit Straßenbahnausstattung wie Blinker, Außenspiegel etc. lieferbar. Typisch für das Fahrzeug ist seine windschnittige Form (Design wie so oft von Alexander Neumeister): Die Köpfe laufen spitz zu, an der jüngsten Stelle bildet eine Scharfenbergkupplung den Abschluss. Die Seitenwände sind auffällig nach außen gekrümmt, nicht senkrecht wie bei den meisten Schienenfahrzeugen. Der Querschnitt des Fahrzeugs ist daher fast oval, dadurch bleibt der Talent auch mit Neigetechnik (bisher nur in Norwegen eingebaut) im Lichtraumprofil. Talent Enschede.jpg

Der Talent ist ein zwei-, drei- oder vierteiliges Gelenkfahrzeug. Die Gelenke sind als Wagenübergang über einem Jakobs-Drehgestell ausgeführt. Angetrieben sind nur die Drehgestelle an den Enden der Wagen. Außer über den beiden (unabhängigen) Antriebseinheiten ist der Triebwagen durchgängig niederflurig; die Fußbodenhöhe ist wählbar zwischen 590mm, 800mm oder 960mm über Schienenoberkante (SO) im Niederflurteil und somit am Einstieg; im Hochflurteil beträgt sie dann z. B. 1130mm über SO. Die üblichen Merkmale eines modernen Nahverkehrstriebwagen wie Klimaanlage, barrierefreie Vakuumtoilette, Mehrzweckraum etc. sind vorhanden.

Fahrzeuge der Talent-Familie werden in Deutschland, Österreich (die erste elektrische Version), Norwegen (Neigetechnikversion), den Niederlanden und Kanada eingesetzt.

Die in Österreich von den ÖBB bestellten Fahrzeuge werden derzeit ausgeliefert. Es wurden vorerst 11 dreiteilige Garnituren (Baureihe 4023 für die Salzburger S-Bahn) und 40 vierteilige Garnituren (Baureihe 4024 für den S-Bahnverkehr in Wien) bestellt. Talent Interieur.jpg Weitere 60 Triebzüge sollen von Juli 2005 bis Ende 2006 geliefert werden. Momentan fahren die meisten Fahrzeuge in Wien (Wiener Vorortelinie, Flughafenschnellbahn) und Salzburg S-Bahn Salzburg sowie in Vorarlberg auf der Rheintalbahn von Bludenz nach Bregenz bzw. Lindau.

Unternehmen, die den TALENT einsetzen

• Connex
• Deutsche Bahn AG

  Baureihe 644

  Als Baureihe 644 bezeichnet die DB dreiteilige Talente mit diesel-elektrischem Antrieb, die für S-Bahn-artigen Verkehr auf nicht elektrifizierten Strecken beschafft wurden. Beim VT644 wurde jedes Fahrzeugteil um die Breite einer zusätzlichen Tür erweitert. Durch Klappsitze in den Türräumen bietet diese Variante eine sehr hohe Sitzplatzkapazität. Die Fußbodenhöhe liegt bei 80 cm. Die Fahrzeuge werden hauptsächlich im Raum Köln auf der Aggertalbahn, der Eifelbahn und der Voreifelbahn eingesetzt, teilweise in Dreifachtraktion. Fernab des Haupteinsatzgebietes befährt ein 644 die Strecke Bielefeld–Minden als „Porta-Express“ im Zweistundentakt.

  Baureihe 643

  Als Baureihe 643 bezeichnet die DB dreiteilige Talente mit diesel-mechanischem Antrieb. Die Fußbodenhöhe liegt bei 56 cm.

  Baureihe 643.2

  Die Baureihe 643.2 bezeichnet zweiteilige diesel-mechanische Talente, die die DB für den Betrieb auf der Euregiobahn beschaffte. Diese Fahrzeuge verfügen über Zugsicherungseinrichtungen für den Betrieb in den Niederlanden und sind für den Betrieb nach BOStrab in Aachen vorgerüstet. Die Fußbodenhöhe liegt bei 80 cm.

• Dortmund-Märkische Eisenbahn (ausschließlich 3-teilige Talente), erbringt seit Dezember 2004 keine Verkehrsleistungen mehr
  • eurobahn
  • Niederbarnimer Eisenbahn
  • NordWestBahn (2- und 3-teilige Talente)
  • Norwegische Staatsbahn NSB
  • ÖBB (3- und 4-teilige Talente mit elektrischem Antrieb)
  • Ostmecklenburgische Eisenbahn (ausschließlich 3-teilige Talente)
  • Prignitzer Eisenbahn (2- und 3-teilige Talente)
  • Regiobahn (2-teilige Talente)

  Einsatzgebiete

  ---

  Nordrhein-Westfalen:

  • RE 9 Aachen Hbf–Düren
  • RE 10 Düsseldorf Hbf–Krefeld Hbf–Kleve
  • RE 14 Borken–Dorsten–Gladbeck–Bottrop–Essen (NordWestBahn ab Dezember 2006)
  • RE 22 Köln Messe/Deutz–Köln Hbf–Euskirchen–Kall–Gerolstein
  • RE 82 Bielefeld Hbf–Oerlinghausen–Detmold–Altenbeken (NordWestBahn)
  • RB 20 Geilenkirchen–Übach-Palenberg–Aachen Hbf
  • RB 20 Alsdorf Annapark–Herzogenrath–Aachen Hbf–Eschweiler-Weisweiler/Stolberg Altstadt
  • RB 20 Heerlen (NL)–Herzogenrath–Aachen Hbf–Eschweiler-Weisweiler/Stolberg Altstadt
  • RB 21 Düren–Heimbach (Eifel) (Ausflugsverkehr an bestimmten Tagen)
  • RB 23 Bonn Hbf–Euskirchen–Bad Münstereifel
  • RB 24 (Köln-Dellbrück–)Köln Messe/Deutz–Köln Hbf–Euskirchen–Kall(–Gerolstein)
  • RB 25 Köln Hansaring–Köln Hbf–Köln Messe/Deutz–Overath–Gummersbach–Marienheide
  • RB 31 Duisburg Hbf–Moers–Xanten
  • RB 36 Oberhausen–Duisburg-Ruhrort (Prignitzer Eisenbahn)
  • RB 38 Köln Messe/Deutz–Köln Hbf–Bedburg (Erft)–Grevnbroich–Neuss Hbf–Düsseldorf Hbf
  • RB 38 Horrem–Bedburg (Erft)–Grevnbroich–Neuss Hbf–Düsseldorf Hbf (Erftbahn)
  • RB 43 Dorsten–Gladbeck Ost–Wanne-Eickel–Herne–Castrop-Rauxel Süd–Dortmund (NordWestBahn ab Dezember 2006)
  • RB 44 Oberhausen–Dorsten (Prignitzer Eisenbahn)
  • RB 45 Dorsten–Coesfeld (NordWestBahn ab Dezember 2006)
  • RB 51 Dortmund–Gronau–Enschede (Prignitzer Eisenbahn)
  • RB 64 Münster (Westf.) Hbf–Steinfurt-Burgsteinfurt–Gronau–Enschede (NL)
  • RB 67 Münster (Westf.) Hbf–Warendorf–Gütersloh Hbf–Bielefeld Hbf (NordWestBahn)
  • RB 71 Bielefeld Hbf–Herford–Bünde–Rahden (eurobahn)
  • RB 73 Bielefeld Hbf–Lage–Lemgo (eurobahn)
  • RB 74 Bielefeld Hbf–Schloß Holte–Hövelhof–Paderborn Hbf (NordWestBahn)
  • RB 75 Bielefeld Hbf–Halle (Westf.)–Osnabrück Hbf (NordWestBahn)
  • RB 84 Paderborn Hbf–Altenbeken–Ottbergen–Holzminden (NordWestBahn)
  • S 28 Mettmann–Erkrath–Düsseldorf–Neuss–Kaarst (Regiobahn)

  Rheinland-Pfalz

  • RB 83 Trier Hbf–Gerolstein (weiter als RE 22 nach Köln)
  • RB 65 Bingen (Rhein) Hbf–Bad Kreuznach–Bad Münster am Stein–Kaiserslautern Hbf–Pirmasens Hbf
  • RB 33 Mainz Hbf–Bad Kreuznach–Bad Münster am Stein–Idar-Oberstein–Türkismühle(–Saarbrücken Hbf)

  Weblinks

  ---

  • Technische Daten zur BR 643
  • Technische Daten zur BR 644
  • Bildergalerie auf dem European Railway Server
  • www.baureihe-talent.de – Das Talent-Kompendium
  • www.baureihe643.de – Die Talent(-ierte) Seite
  • Eine weitere Seite zum Talent
  • Link zu einem Bild der österreichischen Version ET 4024
  • Link zu einem weiteren Bild der österreichischen Version ET 4024

  ---

  Talent (train) | Talent (trein) | Triebwagen | Triebfahrzeug (Deutsche Bahn AG) | Triebfahrzeug (Deutsche Privatbahnen) | Triebfahrzeug (Norwegen)