• militärisch
• zivil (Lizenzbau von Kawasaki KV-107/II)

Der Boeing-Vertol 107, militärische Bezeichnung CH-46 Sea Knight, ist ein schwerer Transporthubschrauber. Auffällig ist der Drehmomentausgleich, für den anstelle eines Heckrotors ein zweiter Hauptrotor (Tandemkonfiguration) sorgt. Der Vertol 107 wurde für die Ausschreibung der US-Armee für einen Transporthubschrauber entwickelt und absolvierte seinen Erstflug unter der Bezeichnung YHC-1A am 22.4 1958. Insgesamt kann er 25 Passagiere transportieren.

Die US-Armee interessierte sich jedoch nur für das größere Nachfolgermodell, den CH-47 Vertol Chinook. Die US-Marine und das US Marine Corps hingegen fanden Interesse an dem CH/UH-46, woraufhin der verbesserte CH/UH-46 D mit neuen Turbinen entwickelt wurde. Durch erneute Verbesserungen der Triebwerke und der Avionik entstand der CH/UH-46 F, zur Zeit läuft das E-Programm, das vorsieht alle A-Modelle auf den E-Standard zu bringen.

Im Ausland fliegt der CH-46 beispielsweise bei der kanadischen Marine unter der Bezeichnung CH-113 Labrador und CH-113A Voyageur. Bei der schwedischen Marine unter dem Namen HKP-4, beide Modelle verwenden jedoch Rolls-Royce-Turbinen.

Kawasaki produziert den CH-46 unter Lizenz und vertreibt ihn unter der Bezeichnung KV-107/II an zivile Betreiber, wo er unter anderem als Rettungs- und Feuerbekämpfungshubschrauber eingesetzt wird.

Technische Daten

• Rotordurchmesser: 2x 15,54 m
• Länge: 13,92 m
• Triebwerke: 2 General Electric T58-GE-16 Turbinen (je 1870 WPS)
• Leergewicht: 7048 kg
• max. Startgewicht: 11020 kg
• Höchstgeschwindigkeit: 265 km/h
• Reisegeschwindigkeit: 248 km/h
• Reichweite: 676 km ohne Reserve
• Hersteller/Land: Boeing / USA

Siehe auch

• Boeing-Vertol CH-47, das Nachfolgemodell
• Liste von Hubschraubertypen

Hubschraubertyp

CH-46 Sea Knight | V-107 | Boeing CH-46 Sea Knight | CH-46 Sea Knight