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Avro Lancaster B I PA474.jpg | Avro Lancasters flying in loose formation.jpg | AvroLancaster.jpg
Die Avro 683 "Lancaster" war der bekannteste schwere Bomber der britischen Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg. Sie trug zunächst die Bezeichnung Manchester Mk.III, da es sich um eine viermotorige Weiterentwicklung dieses wenig erfolgreichen Typs handelte.
Geschichte
Die Lancaster absolvierte ihren Erstflug 1941 und ging ab Anfang 1942 in Dienst. Sie war eine Metallkonstruktion und konnte maximal 6,35 Tonnen Bomben mitführen. Insgesamt stellte Avro 3.425 Lancaster Mk.I her, 33 davon rüstete man zur Lancaster B Mk.I (Special) mit vergrößertem Bombenschacht für die 9.979-kg-Bombe "Grand Slam" um. Die Lancaster B Mk.III ähnelte der Mk.I, hatte aber in den USA unter Lizenz gebaute Merlin-Motoren. Man baute davon 3.039 Exemplare, 23 Maschinen wurden zum Transport von Rollbomben für die "Operation Chastise" umgebaut. 430 ähnliche B Mk.X wurden in Kanada hergestellt. Außerdem gab es 300 Mk.II mit Sternmotoren vom Typ Bristol Hercules VI oder XVI sowie 180 Lancaster B Mk.VII mit einem Martin-Waffenstand für zwei 12.7-mm-Geschütze auf der Rumpfoberseite.
Die normale Abwehrbewaffnung bestand aus acht 7,7 mm Maschinengewehren, die in Zwillingstürmen in der Nase bzw. auf der Rumpfoberseite sowie in einem hinteren Vierlingsturm installiert waren.
Lancasters kamen hauptsächlich bei Nachtangriffen auf (vor allem) deutsche Städte, daneben aber auch bei einigen Spezialoperationen zum Einsatz. Dazu zählte etwa die Versenkung des deutschen Schlachtschiffs Tirpitz mit 5.443 kg schweren Bomben (Tallboy), die Bombardierung von Hitlers Berghof bei Berchtesgaden oder die Zerstörung der Möhnetalsperre und der Edertalsperre. Insgesamt flogen die Lancaster im Zweiten Weltkrieg über 156.000 Einsätze und warfen dabei 608.612 t Bomben ab.
Die letzten Lancaster wurden Anfang Februar 1946 ausgeliefert. Aus dem aktiven Dienst in der RAF schieden die letzten Lancaster im Februar 1954. Insgesamt sind heute noch 17 Maschinen erhalten, von denen jedoch nur noch zwei flugfähig sind. Eine ist Bestandteil des Battle of Britain Memorial Flight der Royal Air Force, die zweite gehört dem Canadian Warplane Heritage Museum in Hamilton.
Technische Daten
| Avro Lancaster Mk. I | - bgcolor="#DDDDDD" | Kenngröße | Daten | - bgcolor="#EEEEEE" | Länge | 21,18 m | - bgcolor="#EEEEEE" | Höhe | 5,97 m | - bgcolor="#EEEEEE" | Flügelspannweite | 31,09 m | - bgcolor="#EEEEEE" | Tragflügelfläche | 120,80 m² | - bgcolor="#EEEEEE" | Leergewicht | 16.705 kg | - bgcolor="#EEEEEE" | Startgewicht | 30.800 kg | - bgcolor="#EEEEEE" | Startgewicht (max) | 31.750 kg | - bgcolor="#EEEEEE" | Antrieb | Vier Rolls-Royce Merlin XX mit je 1.280 PS | - bgcolor="#EEEEEE" | Höchstgeschwindigkeit | 448 km/h in 5.600 m Höhe | - bgcolor="#EEEEEE" | Marschgeschwindigkeit | 338 km/h | - bgcolor="#EEEEEE" | Steigleistung | 6.095 m in 41 min mit Bombenhöchstladung | - bgcolor="#EEEEEE" | Maximale Reichweite | 2.675 km mit 6.350 kg Bomben | - bgcolor="#EEEEEE" | Dienstgipfelhöhe | 7.467 m | - bgcolor="#EEEEEE" | Besatzung | sieben Mann | - bgcolor="#EEEEEE" | Bewaffnung | Acht Browning 0.303-in-(7,7 mm)-MGs, bis zu 6.350 kg Bomben |
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Siehe auch
Militärischer Flugzeugtyp | Flugzeuge des Zweiten Weltkrieges | Avro
Avro Lancaster | Avro Lancaster | אוורו לנקסטר | Avro 683 Lancaster | Avro Lancaster | Avro Lancaster | Avro Lancaster | Avro Lancaster | Avro Lancaster | Avro Lancaster | Avro Lancaster | Avro Lancaster
"Avro Lancaster"
