Gourt Home::Gourt :: Audi Coupé
Das Audi Coupé war das Sportcoupé des Audi 80, welches von 1980 bis 1996 in zwei Modellreihen hergestellt wurde. Der legendäre Audi quattro basierte auf der ersten Modellreihe.
Unter der Modellbezeichnung Audi 100 Coupé S wurde von 1969 bis 1976 schon ein Coupé von Audi auf Basis des Audi 100 angeboten, die Bezeichnung Audi Coupé fand jedoch nur auf die Varianten des Audi 80 Anwendung.
Baureihe B2, Typ 81 und Typ 85 (1980 bis 1987)
Audi_coupe_2_v_sst.jpg Audi_coupe_2_h_sst.jpg | Audi_coupe_v_sst.jpg | Audi_coupe_h_sst.jpg | Audi quattro.jpg, basiert auf dem Audi Coupé]]
Die erste Serie des Audi Coupé basierte auf dem Audi 80 (Typ 81) von 1978. Sie wurde 1980 vorgestellt.
Die Karosserie des Audi Coupé war bis zur Gürtellinie die des Audi 80, oberhalb der Gürtellinie unterscheidet sich das Coupé vom Audi 80 durch eine flacher gestellte Frontscheibe und flachere Seitenscheiben sowie ein Schrägheck mit kleiner Heckklappe. Auffälliges Merkmal sind die hohen, schmalen Rückleuchten, zwischen denen sich eine schwarze, geriffelte Blende befindet. Unterhalb dieser Blende verläuft ein durchgehendes, rotes Leuchtband wie bei älteren Modellen des Porsche 911.
Der Frontbereich fiel durch die chromgefassten, rechteckigen Doppelscheinwerfer und den weniger breiten Kühlergrill auf, die Blinkleuchten und Nebelscheinwerfer sind in die Stoßstange integriert. Eine weitere Auffälligkeit waren die großzügig dimensionierten Entlüftungsdüsen im Bereich der C-Säule. Ein erstes Facelift wurde vom Wechsel des Modelljahres '82 auf das Modelljahr '83 durchgeführt, dabei fanden neue Scheinwerfer Verwendung, die ebenfalls zwei Reflektoren beinhalten, jedoch unter einem gemeinsamen, senkrecht stehenden Scheinwerferglas Platz fanden. Ein größeres Facelift fand statt zum Modelljahr '85. Dabei wurden die Stoßstangen modifiziert, die Frontpartie wurde wuchtiger gestaltet und Kühlergrill sowie Scheinwerfer abgeschrägt. Die Rückleuchten wurden ab diesem Facelift schwarz eingefärbt. Im Innenraum wurden Armaturenbrett sowie Cockpit modernisiert.
In den ersten Baujahren wurden die Coupés in GT-Ausstattung grundsätzlich in einer Zweifarb-Gestaltung angeboten, wobei die Karosserie rundum unterhalb der Stoßstangen und Seitenschutzleisten mit einer um einen Farbton dunkleren Folie beklebt wurde (Beispiel weiß/grau). Die Basismodelle waren einfarbig ausgeführt. Mit dem Facelift 1985 fiel die Zweifarbgestaltung weg.
Modellvarianten
Typ 81:
- Audi Coupé GL
- Audi Coupé GT
- Audi Coupé GT 5S
- Audi Coupé GT 5E
Typ 85 (ab 1984):
- Audi Coupé quattro
Motoren/Fahrleistungen
Typ 81:
- | Modell | Leistung | Motorbauart, Hubraum | Höchstgeschwindigkeit | Beschleunigung 0-100 km/h | - | Coupé GL | 66 kW / 90 PS | Vierzylinder, 1781 ccm | 170 km/h | 11 sec | - | Coupé GT | 66 kW / 90 PS 81 kW / 110 PS mit Katalysator | Vierzylinder, 1781 ccm Vierzylinder, 1760 ccm | 172 km/h 187km/h | 11 sec 10,3 sek. | - | Coupé GT 5S | 85 kW / 115 PS | Fünfzylinder, 1921 ccm | 183 km/h | 10,3 sec | - | Coupé GT 5E* | 85 kW / 115 PS | Fünfzylinder, 1994 ccm | 187 km/h | 10,0 sec | - | Coupé GT 5E | 96 kW / 130 PS | Fünfzylinder, 2144 ccm | 196 km/h | 8,7 sec | - | Coupé GT | 100 kW / 136 PS 85 kW / 115 PS mit Katalysator | Fünfzylinder, 2226 ccm Fünfzylinder, 2226 ccm | 202 km/h 189 km/h | 8,6 sec 9,5 sec |
* Die "kleine" Version des GT 5E wurde ab 1984 gebaut und ersetzte den GT 5S.
Typ 85:
- | Modell | Leistung | Motorbauart, Hubraum | Höchstgeschwindigkeit | Beschleunigung 0-100 km/h | - | Coupe quattro | 100 kW / 136 PS 88 kW / 120 PS mit Katalysator | Fünfzylinder, 2226 ccm Fünfzylinder, 2226 ccm | 202 km/h - | 8,9 sek. - |
Antrieb
- Das Audi Coupé Typ 81 wurde bis August 1984 ausschließlich mit Frontantrieb angeboten. Mit dem Facelift zum Modelljahr 85 wurde auch der quattro-Antrieb im Typ 85 angeboten.
Modellpflege
- 1980: Vorstellung des Audi Coupé
- 1983: geänderte Scheinwerfer
- 1984: nochmals geänderte, leicht schräggestellte Scheinwerfer, schwarze Rückleuchten, voluminösere Stoßstangen (in Wagenfarbe lackiert), größerer Heckspoiler, geänderte Innenausstattung, überarbeitetes Armaturenbrett
- 1987: Die Produktion wird eingestellt. Der Typ 85 wird als quattro weitergebaut.
Baureihe B3, Typ 89 (1988 bis 1996)
Audi_Coupé_Typ_89_vorne.png | Audi_Coupé_Typ_89_hinten.png Die zweite Serie des Audi Coupé ab 1988 basiert auf dem im Herbst 1986 vorgestellten Audi 80 (Typ89), war jedoch im Gegensatz zur ersten Serie eine komplett eigenständige Entwicklung mit optischen Parallelen zum Audi 80. Das auch hier verwendete Schrägheck hat eine große, im Dach angeschlagene Heckklappe und umklappbare Rücksitzlehnen, die Ladekante liegt oberhalb der Heckleuchten, die geänderten Stoßfänger sind in Wagenfarbe lackiert. Auf Basis dieser Konstruktionsmerkmale, die für eine hohe Karosseriesteife des Audi Coupé (Typ89) sorgt, entstand später das erste Audi Cabrio.
Modellvarianten
Typ89:
- Audi Coupé 2,0E
- Audi Coupé 2,3E
- Audi Coupé 2,6E
- Audi Coupé 2,8E
- Audi Coupé 16V
- Audi Coupé 20V
- Audi Coupé S2
Motoren/Fahrleistungen
- | Modell | Motorkennbuchstaben | Leistung | Motorbauart, Hubraum | Höchstgeschwindigkeit | Beschleunigung 0-100 km/h | - | Coupé 2.0 | 3A/AAD/ABK | 83/85 kW / 113/115 PS | Vierzylinder, 1984 ccm | 196 km/h | 10,9 sec | - | Coupé 2.3 | NG | 100/98 kW / 136/133 PS | Fünfzylinder, 2309 ccm | 206 km/h | 9,2 sec | - | Coupé 16V | ACE | 103 kW / 140 PS | Vierzylinder, 1984 ccm | 208 km/h | 9,4 sec | - | Coupé 2.6 | ABC | 110 kW / 150 PS | Sechszylinder, 2598 ccm | 214 km/h | 9,3 sec | - | Coupé 20V | NM | 117 kW / 160 PS | Fünfzylinder, 1994 ccm | 215 km/h | 8,9 sec | - | Coupé 20V | 7A | 125/123 kW / 170/167 PS | Fünfzylinder, 2309 ccm | 220 km/h | 8,6 sec | - | Coupé 2.8 | AAH | 128 kW / 174 PS | Sechszylinder, 2771 ccm | 222 km/h | 8,4 sec | - | Coupé S2 | 3B | 162 kW / 220 PS | Fünfzylinder, 2226 ccm | 248 km/h | 6,1 sec | - | Coupé S2 | ABY | 169 kW / 230 PS | Fünfzylinder, 2226 ccm | 248 km/h | 5,9 sec |
- Beim NG und 7A Änderungen am Motor, dadurch 3 PS weniger ab Anfang 1990
- Höchstgeschwindigkeit bei Automatik etwas geringer
- Beschleunigung 0-100 km/h beim 7A und AAH mit Quattroantrieb 0,2 sec besser, alle Automatikversionen ca. 2 sec schlechter.
Antrieb
- Das Audi Coupé Typ89 wurde mit Frontantrieb und Fünfganggetriebe ausgestattet, optional waren die Modelle 2.0E, 2.3E, 2.3 20V und 2.8E mit Viergang-Automatik (2.0E 3A/AAD nur drei Gänge), oder die Modelle 2.3E, 16V, 20V, 2.6E, 2.8E mit Allradantrieb quattro erhältlich.
- Das Coupe S2 wurde nur mit Allradantrieb angeboten, wobei das Modell mit ABY ein Sechsganggetriebe hat, das aber im letzten Gang nicht länger übersetzt ist als das Fünfganggetriebe vom 3B.
Modellpflege
Typ89
- 1988: Vorstellung des zweiten Audi Coupé mit 2.3E und den 20V-Motoren, wobei der 2.0 20V nicht für den deutschen Markt gedacht ist, da ohne Katalysator.
- 1990: Einführung des S2, schon mit der Optik der späteren B4-Baureihe (in Motorhaube integrierte Kühlermaske, etc.)
- 1991: Facelift, Optik vom S2 ohne dessen Stossfänger, der kam erst zum Modelljahr 93.
- 1991: Einführung des V6-Motors 2.8 (September)
- 1992: Einführung 2.6 (August)
- 1996: Die Produktion des Audi Coupé wird eingestellt, ein Nachfolgemodell wird nicht präsentiert.
PKW-Modell | Sportcoupé | Audi
Weblinks
"Audi Coupé"
