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Auckland
AucklandCity800.jpg
Spitzname: City of Sails
Lage
Lage Aucklands.png 504px-Aucklandmap.png
Basisdaten
Gründung: 1350 (Maori) / 1840 (Europäer)
Einwohner: 1.320.700 (2006)
Fläche: 1.086 km² km²
Bevölkerungsdichte: 1216,1 Einwohner/km²
Durchschnittseinkommen: *] 21.200 (2001)
Geografische Lage:
Internet: aucklandnz.com
Verwaltungsgliederung
Staat: Neuseeland
Region: Auckland
Distrikte:
UN/LOCODE: NZ AUK
NUTS-Region: AU07

Der Ballungsraum Auckland * (Englisch: Greater Auckland oder Auckland Metropolitan Area; Te Reo Maori: Tāmaki Makau Rau oder Ākarana) auf der Nordinsel Neuseelands ist mit über 1,3 Millionen Einwohnern - einem Drittel der Landesbevölkerung - die mit Abstand größte Agglomeration des Landes. Der Großraum setzt sich zusammen aus den Stadt-Distrikten Auckland City (ohne die Inseln im Hauraki-Golf) und North Shore, den Stadtgebieten von Waitakere und Manukau, dem Papakura-Distrikt sowie Teilen des Franklin- und des Rodney-Distrikts. Die Maori-Bezeichnung Tāmaki Makau Rau bedeutet "Stadt der 100 Liebenden", während Ākarana die transkribierte Version von "Auckland" ist.

Das landschaftliche Bild des multikulturellen Auckland wird von den 48 - nicht mehr aktiven - Vulkanen, über deren Rücken sich die Großstadt erstreckt, geprägt. Ihnen verdankt die Stadt die weitläufigen Parkanlagen, die bis ins Zentrum reichen. Die Lage an geschützten Meeresbuchten trägt ebenfalls wesentlich zum Bild Aucklands bei, nicht zuletzt durch die zahlreichen Segelboote, die der Stadt den Beinamen City of Sails einbrachten.

Geographie

Geographische Lage

Der Großraum Auckland wird im Osten durch den Pazifischen Ozean, genauer gesagt durch den Hauraki-Golf und im Südosten durch die maximal 650 Meter hohen Hunua Ranges begrenzt, während der Manukau Harbour, der in die Tasmanische See mündet, im Südwesten und durch die bis zu 474 Meter hohen Waitakere Ranges sowie zahlreiche kleinere Hügelketten im Westen und Nordwesten natürlich eingegrenzt wird. Das Zentrum dieses Ballungsraumes schließlich befindet sich auf einem Isthmus, der durch den Waitemata Harbour vom Hauraki-Golf her und den Manukau Harbour von der Tasmanischen See her gebildet wird. An der engsten Stelle, zwischen Mangere Inlet und dem Tamaki River, der kein ein Fluss, sondern ein Meeresarm vom Hauraki-Golf aus ist, ist die Landenge weniger als zwei Kilometer breit. Beide Naturhäfen werden durch Brücken überwunden. Die wichtigste Brücke des Waitemata Harbour ist die stark befahrene Auckland Harbour Bridge; Die Mangere Bridge führt über den Manukau Harbour.

Geologie

AucklandMapHochstetter1859.JPG Große Teile Neuseelands stehen unter dem Einfluss des Pazifischen Feuerrings, so auch die Gegend um Auckland. Die Stadt selbst wurde auf einem aus Basalt bestehenden Vulkanfeld, dem Auckland Volcanic Field, erbaut. Dieses besteht aus 48 nicht mehr aktiven Vulkanen. Sie prägten die Landschaft insofern, als dass sie entweder als Inseln aus dem Meer herausragten oder Hügel, Seen oder Lagunen bildeten. Die ersten Eruptionen begannen etwa vor 60.000 bis 140.000 Jahren, während der letzte große Ausbruch vor weniger als 1.000 Jahren den größten noch erhaltenen Vulkan - den Rangitoto vor der Ostküste der Stadt - bildete (siehe Karte). Rangi bedeutet "Himmel" und Toto "Blut", was darauf schließen lässt, dass die Insel von Maori ihren Namen bekam, die die letzte Eruption noch erlebten. Somit brach dieser Vulkan frühestens um 1350 aus. Noch heute leben wegen des stark säurehaltigen Bodens nur wenige Vögel und Insekten auf dieser Insel, die hauptsächlich von Pflanzen bewachsen ist, die sich an die schwarze, steinige Bodenbeschaffenheit anpassen konnten.

Viele der ehemaligen Vulkane wurden abgetragen, um so Platz für ebene Bebauung zu schaffen, aber noch heute kann man zahlreiche Hügel und Terassen im Landschaftsbild erkennen. In den letzten Jahren setzen sich verschiedene Distrikt-Verwaltungen bei der neuseeländischen Regierung dafür ein, die einmalige landschaftliche und kulturelle Vielfalt der Vulkane auf die vorläufige Liste der UNESCO-Welterbe-Kandidaten des Landes zu setzen.

Klima

Der Großraum Auckland befindet sich an der Grenze zwischen einem subtropischen und einem gemäßigten Klima. Die Temperaturschwankungen über das Jahr verteilt sind gering. Dieses warm-gemäßigte Klima zeichnet sich durch warme, humide Sommer und kühlere, ziemlich feuchte und sich lang hinziehende Winter aus. Die durchschnittlichen Januar-Temperaturen schwanken zwischen 21°C und 24°C, wobei der Februar oft noch wärmer ist, während sich die durchschnittlichen Höchsttemperaturen im Juli auf 14°C bis 16°C belaufen. Obwohl es schon in den Sommermonaten mehr regnet, als zum Beispiel in Wellington oder Christchurch, fallen die größten Teile des Niederschlags in den Wintermonaten. Der durchschnittliche Jahresniederschlag beläuft sich auf über 1.100 Millimeter.

Obwohl das Klima der Stadt stark von geographischen Punkten, wie Hügeln, Meeres- oder Luftströmungen abhängt, übersteigt die Temperatur nur selten die 30°C-Marke. Am 27. Juli 1939 konnte Auckland seinen einzigen offiziell bestätigten Schneefall verzeichnen, wobei Schnee für verschiedene Orte des Landes, vor allem auf der Südinsel, z.B für Christchurch keine Seltenheit ist und dort regelmäßig Meereshöhe erreicht. Insgesamt ist Auckland Neuseelands mildeste Großstadt.

Geschichte

Besiedlung durch die Maori

Mt Eden terraces.JPG Tamaki Makau Rau, heute bekannt als Auckland, wurde erstmals von den Maori, der Indigenen Bevölkerung Neuseelands, um das Jahr 1350 besiedelt. Auf den Überresten der Vulkane errichteten sie befestigte Dörfer (Te Reo Maori: Pa). Am Höhepunkt der vorkolonialen Besiedlung hatte die Gegend der heutigen Großstadt Auckland rund 20.000 Einwohner; Mit dieser Zahl konnte man nach neuseeländischem Gesetz später die Stadtrechte erlangen. Die terassenähnlichen Anlagen dieser frühen Besiedlung kann man an den größeren Hügeln, wie zum Beispiel dem Mount Eden oder dem One Tree Hill, zum Teil noch heute erkennen.

Die Hauptgründe für die Besiedlung dieser Gegend waren die guten Möglichkeiten zur Nahrungsbeschaffung sowie die strategischen Vorteile im Vergleich zu anderen Siedlungsgebieten. Die fruchtbaren, äußerst produktiven Böden ließen die Landwirtschaft erblühen und der Zugang zu zwei großen Naturhäfen erleichterte die Fischerei. Außerdem machten die befestigten Siedlungen auf den vulkanischen Hügeln sowie die geschützte Lage auf der Landenge die Verteidigung leicht.

Ngāti Whātua und Tainui waren ursprünglich die beiden vorherrschenden Maori-Stämme (Iwi). Als die Europäer in Neuseeland ankamen, benutzten diese unter anderem Waffen als Tauschwaren, was das Kräftegleichgewicht unter den Stämmen störte und unvermeidlich in bewaffnete Konflikte ausartete. Durch eben diese Auseinandersetzungen untereinander und durch die Europäer eingeführte Krankheiten, besonders die Pocken und Tuberkulose reduzierte sich die Zahl der Maori in dem Gebiet signifikant.

In der folgenden Zeit "verkauften" die Maori immer mehr Land, zum Beispiel das heutige Stadtzentrum an William Hobson, den ersten Generalgouverneur des Landes (damals noch Lieutenant-Gouverneur)und einigten sich darauf, am 20. März in der Bay of Islands den Vertrag von Waitangi zu unterzeichnen. Davon erhoffte sich der Ngāti Whātua-Stamm einen besseren Zugang zu den neu entstandenen Hafenanlagen, um ihre produzierten Güter aus den Waikato und Hauraki Plains zu den Märkten in der damaligen Strafkolonie Australien und insbesondere nach Sydney bringen zu können.

Die Geburtsstunde der heutigen Stadt

Nach der Unterzeichnung des Vertrags von Waitangi, der Neuseeland an das Vereinigte Königreich band (Damals war Neuseeland offiziell eine "Kolonie" von New South Wales), musste William Hobson einen geeigneten Standort für die neue Hauptstadt des Landes suchen. Zu diesem Zeitpunkt konzentrierte sich ein Großteil der europäischen Besiedlung auf die Bay of Islands im heutigen Far-North-Distrikt (Region Northland). Aber die geographische Lage der "Bucht der Inseln" machte sie schwer erreichbar und äußerst abgelegen in Bezug auf die übrigen Gebiete des Landes.

Situationskaertchen_von_Auckland.jpg Auf den ersten Blick schien Port Nicholson, der heutige Hafen von Wellington, eine gute Wahl für die Hauptstadt zu sein. Port Nicholson war sehr günstig gelegen an der Südspitze der Nordinsel, somit nahe an der Südinsel und außerdem mit einem großen Bevölkerungswachstum. Aber diese Stadt wurde zu dem Zeitpunkt von der New Zealand Company sowie den Wakefield-Brüdern, Pioniere der Kolonisierung Neuseelands, kontrolliert und hatte wegen illegaler Inbesitznahme von Maori-Land einen ziemlich schlechten Ruf.

Auf die Empfehlung von mehreren Persönlichkeiten hin, allen voran des Missionars Henry Williams sowie des höchsten Landvermessers der Kolonie, Felton Mathew und die Preisgabe von Land durch die Ngāti Whātua, wählte Hobson das südliche Ufer des Waitemata Harbour als Standort für die neue Hauptstadt, während er Okiato (auch bekannt als Old Russell), sieben Kilometer südlich des heutigen Russell in der Bay of Islands als vorübergehende Hauptstadt wählte. Nachdem William Cornwallis Symonds, ein enger Vertrauter von Hobson und Magistrat in dieser Gegend weitere Landflächen von den Ngāti Whātua erworben hatte, wurde am 18. September 1840 um 13.00 Uhr wahrscheinlich in der heutigen oberen Queen Street die Gründungszeremonie der Stadt Auckland abgehalten. Er benannte die Stadt nach George Eden, 1st Earl of Auckland, also dem ersten Graf von Auckland, welcher einer seiner Gönner und persönlichen Freunde war. Am 26. November 1842 schließlich gab der neuseeländische Staatsanzeiger (New Zealand Government Gazette) den Stadtnamen "Auckland" amtlich bekannt.

Von diesem Zeitpunkt an erreichte ein stetiger Zuwanderungsstrom die neue Hauptstadt. Waren es zu Beginn meist Menschen aus anderen Gegenden Neuseelands und Schiffe aus der "Mutterkolonie" New South Wales, aber die ersten Einwandererschiffe direkt aus Großbritannen liefen bereits 1842 in den Hafen von Auckland ein. Während die östlichen Gebiete der Stadt Regierungsmitgliedern vorbehalten waren, siedelten sich im westlichen Stadtgebiet vornehmlich Handwerker oder Künstler an. Dieses soziale Gefälle ist bis heute erhalten geblieben.

Letzten Endes, genauer gesagt im Jahr 1862, wurde schließlich doch Port Nicholson die Hauptstadt des Landes und behielt diesen Status - inzwischen bekannt als Wellington - bis heute. Eine zentrale Position an der Cookstraße wurde zu dieser Zeit nämlich äußerst wichtig, um separatistische Bewegungen auf der Südinsel zu stoppen. Diese keimten auf, da in Otago auf der Südinsel Gold gefunden wurde und Schlachtfleisch der Südinsel wegen der Erfindung des Kühlschranks sicher als Kühlfleisch nach Großbritannien gebracht werden konnte.

Aufstieg zur Großstadt

800px-Auckland-aerialview.jpg Die Stadt Auckland diente ab 1860 als Ausgangspunkt für den damaligen Gouverneur George Grey, um die Maori bei den "Land Wars" immer weiter nach Süden zu drängen. Zu seiner Taktik gehörte die infrastrukturelle Erschließung der Gegenden südlich von Auckland. Dazu gehörte auch die Great South Road (große Teile des State Highway 1 haben die selbe Streckenführung), die es möglich machte, die Region Waikato schneller mit bewaffneten Truppen zu erreichen. Diese Straße lockte aber auch weitere Siedler in das heute als South Auckland bzw. Manukau bekannte Gebiet und erweiterte somit die Einflusssphäre der Pakeha maßgeblich.

Mitte des 19. Jahrhunderts konzentrierte sich die Besiedlung Neuseelands hauptsächlich auf die Südinsel. Trotzdem entwickelte sich Auckland nach und nach zum wirtschaftlichen Zentrum des Landes. Während die Great South Road wirtschaftlich den Süden Aucklands erschloss, war die Gummi-Gewinnung aus Kauribäumen ein wichtiger Wirtschaftssektor der Waitakere Ranges im Westen.

Schon 1900 war Auckland schließlich die größte Stadt des Landes. Damit begann eine Ära des "Bauens". So wurde zum Beispiel im Jahr 1919 eine elektrifizierte Tram eröffnet. Diese bestand aus neun Linien und musste in den nächsten Jahren mit privaten Stadtbussen konkurrieren, bis 1926 der Staat eine Art "Beförderungsmonopol" im öffentlichen Nahverkehr beschloss. In diesem Jahr wurden mit der Tram-Bahn 63.000.000 Passagiere befördert. Gut 10 Jahre nach der Einführung der Tram, wurde der Betrieb sukzessive eingestellt.

Auckland Skyscraper.jpg Die Weltwirtschaftskrise von 1929 wirkte sich auch stark auf die Stadt Auckland aus. Mit Michael Joseph Savage wurde erstmals ein Anhänger der New Zealand Labour Party Premierminister. Dieser ließ auf Staatskosten in Auckland in den folgenden Jahrzehnten bis in die 1950er-Jahre zahllose Häuser für finanzschwache Bevölkerungsteile errichten. Die Häuser wurden für gewöhnlich auf sehr großen Grundstücken - meist ein Viertel-Acre (etwa 1.000 m²) - gebaut. An der Größe der Grundstücke um die kleinen Häuser hat sich seit dieser Zeit kaum etwas geändert. Das führt zu einem immensen Platzverbrauch und zu einer extremen Ineffizienz des Öffentlichen Nahverkehrs.

Nach dem 2. Weltkrieg setzte erneut ein Bauboom, vor allem in Bezug auf Verbesserungen an der Infrastruktur, ein. Die Auckland Harbour Bridge zum Beispiel wurde im Jahr 1959 eröffnet und zehn Jahre später wegen chronischer Überlastung erweitert. Diese Brücke verbindet das Stadtzentrum von Auckland mit dem nördlichen Vorort North Shore und überspannt damit den Waitemata Harbour. Des Weiteren wurde 1966 südlich von Mangere, einem Stadtteil von Manukau, offiziell der neue Flughafen eingeweiht, um die nach Einstellung der Flugboot-Dienste angeflogenen Flugplätze in Ardmore und Whenuapai zu entlasten.

Im Jahr 1998 war der Central Business District für ganze fünf Wochen ohne Elektrizität. Nachdem am 20. Januar das erste (40 Jahre alte) unterirdische Stromkabel wegen ungewöhnlich heißen Wetterbedingungen die Arbeit versagte, folgten bis zum 20. Februar die restlichen drei. Bis - fünf Wochen später - die Stromversorgung wieder hergestellt werden konnte, verlagerten viele Firmen, die der Vorfall Schätzungen zufolge ca. 60.000 *] pro Woche kostete, zeitweilig ihre Büros in Vororte der Großstadt, in andere neuseeländische Städte oder sogar nach Australien. Insgesamt waren etwa 60.000 bis 74.000 Arbeitnehmer und 6.000 Einwohner betroffen.

Einwohner

Bevölkerungsentwicklung

Obwohl der Großraum Auckland schon seit dem Jahr 1900 größter Ballungsraum des Landes ist, hatte dieser damals nur etwas über 150.000 Einwohner. Erst im Jahr 1996 überschritt die Agglomeration die Millionengrenze. Am 30. Juni 2003 lebten im größten Ballungraum des Landes 1.199.300 Menschen. Drei Jahre später schließlich, im Jahr 2006, beträgt die Zahl der Bewohner laut dem Vorläufigen Ergebnis der Volkszählung bereits 1.320.700. Prognosen schätzen die Einwohnerzahl für das Jahr 2050 auf über zwei Millionen.

Kulturelle Vielfalt

Aukland night.jpg Auckland ist die Heimat vieler unterschiedlicher Kulturen. Ein Großteil der Bewohner hat europäische, vornehmlich britische Vorfahren. Aber es gibt auch große Gemeinschaften von Maori, Asiaten und Menschen von den Pazifischen Inseln. In keiner anderen Großstadt der Erde leben so viele Polynesier wie in Auckland. Ein großer Bevölkerungsanteil hat asiatische Ursprünge. Hier stammen die meisten Einwanderer aus Ostasien sowie aus Südasien. Der Grund für diese kulturelle Vielfalt trotz der relativen Abgelegenheit der Stadt ist die äußerst freizügige Immigrationspolitik des Landes. Ein großer Teil der Einwohner lassen sich gleich im größten Ballungzentrum nieder. Somit ist Auckland die mit Abstand multikulturellste Stadt Neuseelands. Schätzungen zufolge ziehen pro Tag etwa 14 Menschen aus anderen Ländern nach Auckland.

Die exakten Ergebnisse der Volkszählung von 2001 für den Ballungsraum Auckland:

  • 66,9% der Einwohner rechnen sich der europäischen Bevölkerungsgruppe zu,
  • 14,9% der Einwohner rechnen sich der pazifischen Bevölkerungsgruppe zu,
  • 14,6% der Einwohner rechnen sich der asiatischen Bevölkerungsgruppe zu,
  • 11,5% der Einwohner rechnen sich der Maori-Bevölkerungsgruppe zu und
  • 1,3% der Einwohner gehören zu anderen Bevölkerungsgruppen.

Anmerkung: In Neuseeland ist es möglich sich zu mehreren Volksgruppen zu rechnen.

Religionen

Anglican Cathedral, Parnell.JPG Wie der Rest des Landes ist auch Auckland zum größten Teil christlich geprägt, aber laut der Volkszählung von 2001 besuchen weniger als 10% der Bewohner regelmäßig den Gottesdienst. Fast 40% der Gesamtbevölkerung gehören keiner Kirche an. Die größten kirchlichen Gemeinschaften bilden die Anglikanische Kirche, die Presbyterianische Kirche und die Römisch-Katholische Kirche, die Stadt ist sogar katholischer Bischofssitz. In der Stadt gibt es auch eine kleine Anzahl an Lutheranern. Die größten Zuwächse aber verzeichnet die Pfingstbewegung und die Charismatische Kirche. Die ebenfalls charismatische und fundamentalistische Destiny Church, die 1998 gegründet wurde und ihren Hauptsitz in Auckland hat, hat etwa 300 Anhänger und betreibt inzwischen 20 Kirchengebäude in ganz Neuseeland und sogar in Australien. Insgesamt gesehen besucht ein größerer Prozentsatz von eingewanderten Polynesiern regelmäßig Gottesdienste als Neuseeländer selbst. Diese Auffälligkeit lässt aber ab der zweiten Generation nach.

In Auckland gibt es aber noch zahlreiche andere Religionsgemeinschaften, wie zum Beispiel den Buddhismus, den Hinduismus oder den Islam. Seit langem schon existiert auch eine kleine jüdische Gemeinde.

Kultur und Lebensart

Die Stadt Auckland zieht Menschen aus verschiedenen Gründen an, sei es das milde Klima, die gut ausbauten Bildungseinrichtungen, die exzellente Situation des Arbeitsmarkts oder die zahllosen Freizeiteinrichtungen. Laut einer Studie von Mercer Consulting bietet Auckland unter allen Städten der Erde die fünfthöchste Lebensqualität. Damit reiht sich der Ballungsraum hinter Zürich, Genf, Vancouver und Wien ein und stellt somit die lebenswerteste Stadt der Südhalbkugel dar. (siehe *)

Freizeit und Sport

Auckland-CityOfSails2.jpg Auckland wird oft als "City of Sails", also "Stadt der Segel" bezeichnet, da es an den Küstengebieten zahllose Yachthäfen. Westhaven Marina nahe der Auckland Harbour Bridge ist mit etwa 1.400 Boots-Stellplätzen nicht nur der größte Yachthafen der Stadt, sondern der ganzen Südhalbkugel. Außerdem gibt es in keiner anderen Stadt der Erde so viele Segelboote pro Person wie in Auckland. Im Viaduct Basin, einem in den späten 1990er-Jahren neu gestalteten Stadtviertel, fand bereits zweimal - in den Jahren 2000 und 2003 der America's Cup statt. Dieses ehemals heruntergekommene Hafenviertel wurde in ein Lifestyle-Zentrum mit Restaurants, zentrumsnahen Wohnungen und öffentlichen Plätzen umgewandelt. Dieses Gebiet bildet nun mit seinen Cafes und Bars eines der Zentren des Nachtlebens der Stadt.

Zahlreiche Strände laden unter anderem zum Baden oder Surfen ein. Die bekanntesten Strände an der Ostküste sind Mission Bay, Devonport, Takapuna, Long Bay und Maraetai. Im Gegensatz zu den weißsandigen Küstenabschnitten im Osten, bestehen die Strände an der Westküste zur Tasmanischen See hin aus schwarzem Sand. Die beliebtesten Abschnitte sind Piha und Muriwai. Viele dieser Strände werden durch Rettungsschwimmer der Organisation Surf Life Saving New Zealand, die aus dem australischen Surf Livesaving hervorgeht, abgesichert.

Seit 1972 wird jedes Jahr in Auckland im März das 8,4 Kilometer lange Straßenrennen Round the Bays veranstaltet, das hauptsächlich an der Küste entlangführt. In der Stadt gibt es mehrere Stadien für Rugby und Cricket, Veranstaltungsorte für Motorsport, Tennis, Badminton, Schwimmen, Fußball, Rugby League und viele weitere. Auckland verfügt sogar über zwei Eishockey-Stadien.

Der Fußballklub der Stadt heißt Auckland City FC und wurde in der 2004 gegründeten obersten Fußball-Liga des Landes, dem New Zealand Football Championship in den ersten beiden Spieljahren bereits Meister. Eine wesentlich größere Rolle spielt aber Rugby, vor allem der Union-Stil. Die Blues, also die Blauen, tragen mit dreizehn anderen Mannschaften aus Neuseeland, Australien und Südafrika jährlich die Super 14-Meisterschaft aus und wurden bereits dreimal Meister, zuletzt im Jahr 2003.

Wohnungssituation

Ein Großteil der Bewohner Aucklands lebt in seinem eigenen Haus. Diese sind zumeist einstöckig, aus Holz und befinden sich auf einem "Viertel-Acre", also etwa 1.000 Quadratmeter großem Grundstück. Die Stadt besteht zu großen Teilen aus Vororten mit äußerst flacher Bebauung. Da Auckland trotzdem die am schnellsten wachsende Stadt des Landes ist, verbucht sie eine extrem große Flächenverbauung. Greater London hat mit einer Fläche von etwa 1.500 km² weit über sieben Millionen Bewohner, während in Auckland auf einer Fläche von über 1.000 km² nicht einmal eineinhalb Millionen Menschen leben. Wegen der voranschreitenden, raschen Zersiedlung des Ballungsgebiets, versucht die Verwaltung der Region diese Entwicklung zu stoppen und setzt zur Realisierung der "Erhöhung der Bevölkerungsdichte" auf höhere Stadthäuser, Reihenhäuser oder Apartments.

Infrastruktur

Verkehr

Fernverkehr
=Flugverkehr
= Auckland airport international terminal.jpg Die Stadt Auckland verfügt mit dem Auckland International Airport über den größten Flughafen des Landes. Dieser befindet sich etwa 21 Kilometer südlich des Stadtzentrums in Mangere (Stadt Manukau). Im Jahr 2004 wurden bereits über 11 Millionen Passagiere abgefertigt - davon 6 mit internationalen Zielen. Prognosen schätzen die Passagierzahl im Jahr 2050 auf über 50 Millionen. Seit Jahren schon - insbesondere seit 2004 - wird der Flughafen Schritt für Schritt entscheidend erweitert. Zum Beispiel werden die Terminals erweitert oder neue Parkmöglichkeiten geschaffen. So betrug die Gesamtfläche der seit 1977 existierenden Ankunfthalle etwa 12.000 m². Inzwischen hat sie sich fast verachtfacht und beträgt damit ca. 100.000 m². Insgesamt wird der Flughafen, der das wichtigste Drehkreuz der Air New Zealand, der Freedom Air, und von Pacific Blue darstellt, von über 30 Fluggesellschaften - unter anderem auch der Lufthansa - angeflogen.

Des Weiteren wird eine Machbarkeitsstudie für die Einrichtung eines zweiten internationalen Flughafens in der Nähe von Whenuapai, das im Nordwesten von Waitakere liegt, durchgeführt, da die Royal New Zealand Air Force ihre sich noch dort befindliche Hauptbasis in die Nähe von Palmerston North verlegen will. Außerdem gibt es noch zwei weitere Flugplätze in oder um den Ballungsraum: der Flughafen Ardmore - Basis der Mountain Air - und Dairy Flat, beide werden nur von kleineren Flugzeugen angeflogen. Der erste Flughafen der Stadt in der Mechanics Bay wird heute nur noch als Heliport genutzt.

=Zugverkehr
= In Auckland befindet sich mit dem Britomart Transport Centre einer der wichtigsten Bahnhöfe ganz Neuseelands. Vor hier aus starten Personenzüge, die über Hamilton und Palmerston North nach Wellington fahren. Die jeden Tag einmal verkehrende Verbindung quer durch die Nordinsel des Landes wird als Overlander bezeichnet. Im Jahr 1976 wurde der Personenfernverkehr auf der Linie nördlich von Auckland in Richtung Whangarei eingestellt. Seitdem verkehren auf dieser Strecke nur noch Güterzüge.

Nahverkehr
Britomart02.jpg Der Ballungsraum Auckland leidet unter einem äußerst starken Verkehrsaufkommen, das Tag für Tag in unterschiedlichen Teilen der Stadt für kilometerlange Staus verantwortlich ist. Die verschiedenen Ansätze zur Lösung des Problems entschieden zuletzt sogar die Bürgermeisterwahl in Auckland City für Dick Hubbard. Dieser setzte sich mit seiner Prioritätenverlagerung vom Ausbau von Straßen und Autobahnen hin zum Öffentlichen Nahverkehr gegen seinen Konkurrenten John Banks durch, der den Bau eines neuen Highways favorisierte. Seit 2003, als das Britomart Transport Centre als Verknüpfung von Bahn, Bus und Fähre eröffnet wurde, tritt der Öffentliche Nahverkehr im Ballungsraum Auckland unter einem einheitlichen Namen auf: MAXX. Nach und nach werden alle Busse, Fähren, Züge, Stationen usw. mit dem Logo des Verbundes versehen, um das gesamte System kundenfreundlicher zu gestalten und die drei Transportmedien besser miteinander zu verknüpfen.

Zur Lösung des Verkehrsproblems gründete die Region Auckland im Jahr 2004 die distriktübergreifende ARTA-Organisation (ARTA = Auckland Regional Transport Authority).

=Straße
= CMJ.jpg In Auckland - wie in ganz Neuseeland - genießt der private Straßenverkehr eine höhere Priorität als der öffentliche Nahverkehr. Das wird zum Beispiel daran deutlich, dass der Ballungsraum über ein - für seine Größe - extrem ausgedehntes Straßennetz verfügt. Auf der anderen Seite wurde das Highway-Netz am Höhepunkt der Straßenbau-Ära geplant und wurde bis heute (2006) noch immer nicht vollständig nach den damaligen Plänen realisiert. Grob gesehen besteht das grundlegende Netz aus einer sehr wichtigen Nord-Süd-Verbindung, die im Moment von Orewa (Rodney-Distrikt) im Norden bis kurz vor Papakura im Süden führt und ein Teilstück des SH1 ist. Die zweite wichtige Strecke - eine Ost-West-Tangente - führt von Waitakere im Osten bis zur Kreuzung mit der Nord-Süd-Strecke im Zentrum der Stadt. Eine seit langem geplante Fortführung nach Osten, der Eastern Transport Corridor scheiterte 2004 vorerst an den astronomischen Kosten von 4.000.000.000 *]. Durch dieses Vorhaben, das sich teilweise dreizehnspurig durch die Stadt ziehen sollte, verlor John Banks die letzte Bürgermeisterwahl. Ausgebaut jedenfalls wurde der Kreuzungspunkt der beiden Autobahnen, die dadurch entstandene Central Motorway Junction ist das größte Autobahnkreuz des Landes. Außerdem wird mit der Northern Motorway Extension die nördliche Autobahn über Orewa hinaus verlängert.

Eine herausragende Bedeutung im Straßennetz der Stadt nimmt die Auckland Harbour Bridge ein, die das Stadtzentrum mit North Shore verbindet. Die 1969 wegen äußerst starker Verkehrsbelastung der Brücke an beiden Seiten angefügten Fahrbahnen müssen spätestens im Jahr 2016 abgenommen werden. Bis dahin muss das an chronischer Überlastung leidende Bauwerk entweder durch eine weitere Brücke oder durch eine unterirdische Verbindung entlastet werden. Pläne für beides sind bereits in Bearbeitung.

=Bus
= Auckland Bus Sign.jpg Busse bilden mit Abstand den größten Teil des öffentlichen Nahverkehrs in Auckland. Seit der Amtsübernahme von Dick Hubbard werden die Busverbindungen ausgeweitet und die über das gesamte Stadtgebiet verteilten Stationen ausgebaut. Ein sehr großes Projekt ist das Northern Busway Project. Dabei wird entlang der geplanten und sich gerade im Bau befindlichen Northern Motorway Extension eine Busspur mit eingebaut, die fest für den öffentlichen Nahverkehr reserviert ist.

In den letzten Jahren wurden einige praktische Sonderlinien eingeführt. Eine davon ist der sogenannte NiteRider, eine Spätlinie, die am Wochenende bis um 3 Uhr morgens die wichtigsten Haltestellen anfährt. Außerdem gibt es den Link Bus, der verschiedene Stationen im Stadtzentrum miteinander verbindet und als letztes der City Circuit; diese Linie wird alle 10 Minuten bedient und führt im Uhrzeigersinn durch das Stadtzentrum. Diese Linie, auf der ausschließlich besonders designte Busse verkehren, ist kostenlos. Letztere werden teilweise sogar mit Hybrid-Technik betrieben und sind somit viel umweltfreundlicher.

=Bahn
= Britomart01.jpg im Britomart Centre]] In früheren Jahren wurden in Auckland Pläne für eine Stadtbahn entworfen. Für den jetzigen Zeitpunkt ist eine baldige Realisierung jedoch äußerst unwahrscheinlich. In die Bahn-Infrastruktur, also die Gleise, die Stationen sowie die Zugeinheiten wurde seit Jahren fast kein Geld investiert. Eine Trendwende markierte die Eröffnung des Britomart Transport Centre im Jahr 2003. Seitdem wird auch wieder eine Station mitten im Stadtzentrum angefahren. Das momentane Bahnnetzwerk, das eher einer Vorortbahn als einer S-Bahn gleicht, besteht aus drei Linien, die alle drei am Britomart Centre starten: Die westliche Linie (Western Line) führt dabei bis über Waitakere hinaus, die südliche Linie (Southern Line) endet in Pukekohe, während die östliche Linie (Eastern Line) nach der Haltestation Glen Innes wieder nach südwesten führt und sich mit der südlichen Linie vereinigt.

Mit der Amtsübernahme von Dick Hubbard setzt sich nun auch der Distrikt Auckland City für eine Ausweitung der Vorortbahn ein. Im Moment wird gerade der größte Teil der westlichen Linie zweigleisig ausgebaut. Außerdem werden seit Mitte 2005 etwa 40 schon existierende Haltepunkte in einem einheitlichen Design neu errichtet. Diese Verbesserungen reichen aber bei Weitem nicht aus, um das im weltweiten Vergleich verschiedener Städte ähnlicher Größe in allen Belangen zurückliegende System in Auckland attraktiver zu machen, obwohl die Passagierzahlen seit Beginn der Investitionen jeden Monat etwa 10 bis 40 Prozent über dem Vorjahr liegen (für Februar 2006: 423.000 Menschen; März 2006: 545.000 Menschen). Das ARTA-Konsortium veröffentlicht regelmäßig die neuesten Entwicklungen und Pläne für die nahe Zukunft sowie für eine mittelfristige Zeitspanne. In verschiedenen Dokumenten wird folgenden Investionen eine hohe Priorität eingeräumt: Das wichtigste Projekt, die Elektrifizierung des gesamten Netzes soll bis spätestens 2011 abgeschlossen sein. Eine Anbindung des Stadtzentrums von Manukau befindet sich im fortgeschrittenen Planungsstadium und eine Realisierung ist wahrscheinlich. Des Weiteren soll eine neue Linie parallel zum SH20 den Südwesten der Stadt erschließen. Auch eine Anbindung des Flughafens sowohl von Norden her, als auch an eine westliche Fortführung der noch zu errichtenden Manukau-Linie ist im Ausbauplan enthalten. Damit ein Versorgungstakt von fünf Minuten zu Stoßzeiten möglich wird und auch das eigentlich als Durchgangsbahnhof geplante Britomart Centre, das im Moment aber ein Kopfbahnhof ist, effizienter zu machen, ist ein weiteres Projekt für ARTA äußerst wichtig: Vom Britomart Centre soll eine bis zu fünf Stationen umfassende unterirdische Linie das westliche Stadtzentrum erschließen, Fahrtzeiten nach Waitakere kürzen und das Britomart Centre zum Durchgangsbahnhof machen. An dieser U-Bahn-Linie, für die eine Elektrifizierung zwingend erforderlich ist, hängt die ganze Effizienz der ARTA-Pläne. Mit all diesen Erweiterungen steigt die maximale jährliche Beförderungskapazität auf 67,9 Millionen Menschen. Im Großraum Auckland gibt es auch eine Bewegung für einen verbesserten und umweltfreundlicheren öffentlichen Nahverkehr, die Campaign for Better Transport (CBT). Diese Organisation setzt sich für unterschiedliche Verbesserungen im Zugverkehr ein. Sie will zum Beispiel die baldige Wiedereröffnung der in den 1970er-Jahren geschlossenen Onehunga Branch Line von Norden in Richtung Mangere durchsetzten. Eine Bahnanbindung von North Shore ist wegen der ungünstigen geographischen Lage jenseits des Waitemata Harbour höchstens in der fernen Zukunft denkbar.

=Fähre
= Für den Nahverkehr in Auckland sind Fähren um einiges bedeutender als zum Beispiel in Wellington. Dort gibt es nur zwei Linien, während in Auckland zahlreiche verschiedene Verbindungen angeboten werden. Am gefragtesten sind die Fährverbindungen zwischen Auckland City und North Shore, da hier die völlig überlastete Auckland Harbour Bridge umgangen werden kann. Täglich werden aber die auch zum Stadtgebiet gehörigen Inseln vor der Ostküste von zahlreichen Fähren angelaufen. Verbindungen gibt es z.B. zur Half Moon Bay und zu den Rangitoto und Waiheke-Inseln.

Veranstaltungsorte

Eden Park.jpg Die Ballungsraum Auckland verfügt über zahlreiche Veranstaltungsorte für die unterschiedlichsten Sportarten und Konzerte. In der Stadt befindet sich mit dem Eden Park die größte Sportstadion des ganzen Landes, in dem im Jahr 2011 das Finalspiel der Rugby-Weltmeisterschaft stattfinden wird. Nach kleineren Umbauten werden dort 60.000 Menschen Platz finden. Durch das wahlweise ovale Spielfeld können auch Cricket-Spiele abgehalten werden. Das North Harbour Stadium ist die Heimspielstätte der New Zealand Knights, dem neuseeländischen Vertreter der höchsten australischen Fußball-Liga, der aus acht Mannschaften bestehenden A-League. Zu guter Letzt ist das 25.000 Zuschauern Platz bietende Ericsson Stadium zu nennen.

Bis auf die beiden in der Stadt bestehenden Eishockey-Hallen sind keine Spielstätten für Eissport zu finden. Diese beiden Hallen sind nicht an internationalen Standards zu vergleichen. Trotz seiner praktisch schnee- und frostfreien Lage bekommt Auckland nun mit der Vector Arena Multifunktionshalle mit 12.000 Sitzplätzen, in der Sportarten wie Eishockey aber zum Beispiel auch Basketball oder Motocross-Rennen stattfinden können.

Bildungseinrichtungen

UoA-ClockTower.jpg In Auckland haben zwei wichtige Universitäten ihren Hauptsitz. Beide befinden sich in Auckland City selbst etwas südöstlich des Stadtzentrums. Die erste ist die 1883 gegründete University of Auckland und hat im April 2006 39.000 Studenten. Die zweite, das Auckland University of Technology, das einer Technischen Universität entspricht, hat 2005 25.750 Studenten.

Des Weiteren befinden sich noch Campus anderer neuseeländischer Universitäten im Ballungsraum Auckland. So unterhält die hauptsächlich in Dunedin angesiedelte Universität von Otago einen Campus in Auckland und auch die Massey University befindet sich neben Palmerston North und Wellington auch in Albany (North Shore) an der Nordgrenze des Ballungsraums.

Sehenswürdigkeiten

DowntownAucklandNight.jpg | Auckland_Mount_Eden.jpg | Auckland downtown.jpg Das eigentliche Stadtzentrum Aucklands liegt südlich des Hafens im Waitemata Harbour entlang der Queen Street. Sehenswert und ein guter Ausgangspunkt für Bootstouren in den Hauraki Gulf zum Beispiel auf Rangitoto oder Waiheke Island oder die Little oder Great-Barrier-Insel, ist der Hafen mit dem 1912 erbauten Ferry Building. Unmittelbar westlich davon liegt das Viaduct Basin, das in den Jahren 2000 und 2003 Austragungsort der Rennen um den America's Cup war. Das Aotea Center sowie die Town Hall bilden ein wichtiges Kulturzentrum in der Innenstadt. Nicht weit entfernt von dort befinden sich die Auckland City Gallery sowie die dazugehörige New Gallery.

Ein weiteres interessantes Museum ist das im Park Auckland Domain gelegene Auckland War Memorial Museum, das u.a. Sammlungen zu Geschichte und Kultur der Maori sowie zur Natur Neuseelands beherbergt. Einen Einblick in die noch existierende Fauna des Landes erhält man im Zoo der Stadt. Kostenlose Ausgucke über große Teile des Ballungsraumes erhält man auf den vulkanischen Hügeln Mount Eden und dem One Tree Hill. Den besten Überblick über das Gebiet erhält man von der Aussichtsplattform des Sky Tower. Dieser 1997 eröffnete Turm bildet mit 328 Metern das höchste Gebäude der Südhalbkugel.

Östlich des Stadtzentrums befindet sich Kelly Tarlton's Antarctic Encounter & Underwater World, ein riesiges Aquarium mit einer Antarktisausstellung. In der Nähe der Stadt gibt es zahlreiche schöne Strände, die zum Entspannen, Baden und Surfen einladen.

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