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Die Antonow An-22 Antei ist als Transportflugzeug und für die Suche nach Bodenschätzen konzipiert worden. Sinn der Entwicklung war es, ein Flugzeug zu erhalten, das große Lasten über eine größere Entfernung transportieren konnte. So hat das Flugzeug ein maximales Startgewicht von 250 Tonnen. Bei ihrem Erstflug im Februar 1965 war die An-22 das größte Flugzeug der Welt. Inzwischen ist die Maschine immer noch das größte in Serie gebaute Flugzeug der Welt mit Propellerantrieb. Insgesamt lief die Serien-Produktion von 1965 bis Februar 1976 mit 68 gelieferten Maschinen. Zwischen dem Cockpit und dem nicht druckbelüftetem 33 m langen und 4,4 m breiten Frachtraum befindet sich ein Aufenthaltsbereich für bis zu 29 Passagiere. Das Heckladetor besitzt eine hydraulische Fahrzeugrampe. Wie die meisten Militärtransporter ist dieses Flugzeug auch für den Einsatz von Behelfspisten ausgelegt worden und begnügt sich mit einer Startrollstrecke von 1.300 m.
Technische Daten
- bgcolor="#DDDDDD" | Kenngröße | Daten | - bgcolor="#EEEEEE" | Baujahre | 1965-1976 | - bgcolor="#EEEEEE" | Hersteller | Antonow | - bgcolor="#EEEEEE" | Länge | 57,80 m | - bgcolor="#EEEEEE" | Flügelspannweite | 64,40 m | - bgcolor="#EEEEEE" | Höhe | 12,53 m | - bgcolor="#EEEEEE" | Flügelfläche | 345 m² | - bgcolor="#EEEEEE" | Höchstgeschwindigkeit | 740 km/h | - bgcolor="#EEEEEE" | Reisegeschwindigkeit | 560 - 680 km/h | - bgcolor="#EEEEEE" | Reichweite | ca. 5.000 km bei max. Zuladung | - bgcolor="#EEEEEE" | Startgewicht | max. 250.000 kg | - bgcolor="#EEEEEE" | Leergewicht | 114.000 kg | - bgcolor="#EEEEEE" | Nutzlast | max. 80.000 kg | - bgcolor="#EEEEEE" | Triebwerk(e) | vier Kusnezow NK-12MA Turboprop | - bgcolor="#EEEEEE" | Leistung | je 11.185 kW |
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Antonow An-22 in Museen
In Europa
- Technikmuseum Speyer, Speyer, Deutschland
"Antonow An-22"
